合资新能源卖不动？是你该避开的三类人，适合买的只有这两类_新能源车

1. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

2. 合资品牌的电车还有希望吗？

3. 合资车企最后的体面：只有丰田在增长，还首次超越了大众

4. 合资车企陆续公布2025年销量数据，表现堪称“扬眉吐气”，新能源转型初见成效。上汽通用汽车12月终端销量53,454辆，其中新能源销量11307辆，双双创年内新高；包括出口在内，2025年全年累计终端销量562185辆，连续5个季度保持盈利。单是别克品牌2025年度销量就达到436729辆，新能源渗透率合资第一，MPV家族全年销量122373辆，同比增长17%，新能源车型同比劲增152%；昂科威家族全年销量164346辆，昂科威Plus同比大涨88.6%；君越君威全年销量101542辆，君越同比增长106%。至境L7获增程轿车销冠，至境世家上市不到一个月，收获订单8297两，至境SUV将于2026年一季度发布。广汽丰田也打造了一款新能源爆款——铂智3X，上市不到一年卖了70008辆，拿下合资新能源第一，这个成绩放在整个新能源市场来看也很能打，还是一款纯电车，实属不易。而且广汽丰田还宣布提供2026年购置税全额补贴兜底，今年1月内下单都可以享受，同时“三担责”保障延到年底，包括电池衰减、智能泊车事故、自燃赔偿，诚意非常足。 2026年，合资新能源将继续火力全开，产品数量、销量都会有质的提升。 #汽场全开##大V聊车#

5. #鸿蒙系统发展到什么进度了# 【2026手机操作系统现状：鸿蒙到底行不行？半年实测扒分明！】说起鸿蒙，主要分为两波：有人感慨流畅度和系统功能，觉得“越用越好用”；也有小伙伴吐槽软件功能不适配，没法用。时至2026，鸿蒙系统发展到什么进度了？没适配的功能影响了什么？普通消费者能不能买？戳视频，全都有！ http://t.cn/AXfvt97G

6. 合资车企如果要完成转型，必须要用中国团队！

7. 广汽丰田，这次玩大了

8. 合资电动展开反击？全新EO羿欧只是起点，北京现代要发力了！

9. 对标新势力旗舰！上汽大众 ID.ERA 携 9 系旗舰 + 全动力矩阵登陆广州车展

10. 被新能源干趴的国产合资车，跑到海外大杀四方？【X.PIN】

11. 后合资时代的新模式，神行者是怎样的身份?

12. 10分钟看懂！合资大六座SUV，大众ID.ERA 9X有啥不一样？

13. 11月的汽车销量排行榜，市场销量前十的车中，基本上都是新能源和国产品牌。只剩下两款合资车，轩逸，速腾。特斯拉在中国算独资。想想没多少年前，还是合资车一统天下，买各种热门车都要加价买，不加价根本买不到，老款车想优惠也几乎没有，整个就是爱买不买的态度。谁能想到如今，新能源翻身做主，合资车降价的降价，没人买的没人买，竟然已经逐渐销声匿迹。大人，时代真的变了。 #汽场全开##合资车##新能源#

14. 亏本卖车？广汽丰田这步棋太狠了

15. 国内高阶智驾物理AI仿真，被这家公司拿下了半壁江山......

16. 25年1-11月分类型的新能源渗透率：1、自主品牌：- 自主品牌总体新能源渗透率：48.6%；- 自主品牌占到总体市场份额：65.4%；- 自主品牌的新能源占比：74.3%；2、合资品牌：- 合资品牌总体新能源渗透率：1.8%；- 合资品牌占到总体市场份额：24.4%；- 合资品牌的新能源占比：7.4%；3、豪华品牌：- 豪华品牌总体新能源渗透率：3.0%；- 豪华品牌占到总体市场份额：10.2%；- 豪华品牌的新能源占比：29.4%；——总体来看，豪华品牌的新能源占比也迅速提高了，特别是20万以上的豪华车型；——对于合资品牌而言，最大的挑战不在于是否推出新能源车型，而是如何吸引更多的用户关注！#汽场全开# #微博新知# #新能源汽车#

17. “国民好车”刚开卖就翻车，买车需谨慎 #超哥直播回放 #买车 #京东 #宁德时代 #广汽埃安

18. 在合资品牌在新能源转型里集体“卡壳”的当下，东风日产这份成绩单才更显含金量，1700万累计销量不仅是燃油车时代的积淀，更让其在插混赛道站稳了前列，就像这次12月插混销榜里日产N6拿下6822辆，实打实印证了合资品牌不是做不好新能源，只是需要找对节奏。 2026年NX8的推出更是补全新能源矩阵的关键一步，看着东风日产从燃油车巨头到插混赛道的实力派，我倒觉得这不是偶然，而是厚积薄发的必然，合资新能源的拐点，或许真的要从这样的“稳扎稳打”开始了。#东风日产达成1700万销量#

19. 合资技术+品质！上汽大众ID.ERA 9X是人人都能有的9系旗舰！

20. 串讲干货：15万买轿车怎么选？最新行情分析 #超哥直播回放 #买车 #汽车价格行情 #合资车 #新能源汽车

21. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

22. 合资破局的黑马！日产NX8联手宁德时代，这套“技术组合拳”有多狠？#东风日产NX8 #宁德时代

23. 合资终于发力了！大众 ID. ERA 9X ，靠德系品质 + 中国科技破局

24. 自主新能源车崛起，对合资品牌的冲击确实大，没有足够的品牌力支撑，销量掉下去很难再起来了。回看近一年合资品牌的销量，除去豪华小众品牌，标致、雪铁龙、斯柯达、雪佛兰这4家嘴岌岌可危。我觉得也没啥必要挣扎了，收拾收拾走吧……马自达和起亚的形势同样紧迫，前者正在尝试转型新能源，对销量有积极影响，后者暂时还很平静。大家觉得这些合资品牌的最终命运会怎么样？

25. #丰田铂智7预售权益价15.68万起#过去几年，丰田的电动车一直被批评太保守。像bZ4X 这样的产品，在海外媒体看来最大特点就是“very Toyota”，可靠、稳定，但技术路线明显不激进。而 bZ7 反而有点不一样。海外媒体普遍注意到这辆车大量采用中国供应链方案，比如华为电驱、Momenta 智驾，以及鸿蒙座舱生态。这其实是丰田第一次在一台主流车型上，把“日本整车厂+中国智能化技术”的组合做得这么彻底。什么意思？简单说就是三个字：均衡感。15万级价格给到700km续航、空气悬架、激光雷达这些配置，在中国新能源市场其实已经很常见。而且丰田还在可靠性、耐久性、底盘调校这些传统强项上保持碾压性优势。这恰恰是很多新势力不太擅长的地方。如果只从配置堆料角度看，bZ7其实并不算特别夸张。但它可能是丰田在中国电动化路线的一次重要试水。把智能化交给中国供应链，把整车可靠性和底盘工程继续掌握在自己手里。某种意义上说，这才是新能源时代的丰田味儿。丰田铂智7预售权益价15.68万起

26. 大众ID.ERA 9X预售32.98万起！低中高配如何选？哪款性价比最高？

27. 震惊，广汽丰田新款bZ4X的能耗有点儿吓人啊！68.5度电池能跑752km，可能有些朋友不知道是什么概念，公认低能耗的特斯拉Model 3 用62.5度电池标634km，而且这还是一个轿车。所以说，广丰是掌握了黑科技，还是工信部上这个数标错了

28. 鲁大师2026年手机Q1季报：iQOO性能逆袭登顶，OPPO流畅双榜第一

29. 2025广州车展最受关注的🔟款新能源车

30. 蔚来Cedar 1.4.0系统推送 NWM2.0智驾大升级

31. 大众急了，合资车企集体叛逃，全球汽车霸权开始崩塌

32. 小鹏p7，极氪001对比小米同价位的车，到底差别在哪些地方？

33. 传统合资品牌，终于要全力进军新能源领域了！大众宣布，将迎来「品牌史上最大规模的产品攻势」，2026年推出13款全新的新能源车型，到2027年，新能源车型将占到大众车型的半数以上，成为主流。就从今天的与众08开始！#与众08##新能源汽车#

34. 请看完本条视频，然后给3纳米的深蓝L06打分 #深蓝l06芯片安兔兔跑分第一快#深蓝l06#公路磁悬浮深蓝L06

35. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

36. “套壳”自主，换国产“马甲”，合资车保有量优势能否发挥作用？

37. 如果合资车配置比国产新能源高且价格便宜你会怎么选？刚刚看完日产N6，10万价格有插电混动和智能化座舱以及N7上带主动支撑的大沙发，这波感觉国产新能源压力山大了!#年轻人把家安在车轮上##东风日产N6##插混版N7# 车造-宗泽远的微博视频

38. 自成一派的合资MPV，现代库斯途入手12.68万起！入门版够不够？

39. 特别像新势力的合资SUV！东风日产NX8预售20万级，上市价用户定！

40. 合资新能源里最夯的颜值实力派，体验广汽丰田铂智7

41. 亏损 80 亿！广汽押错宝，三大致命失误“百亿学费”有点高

42. 新能源最大的红利！ #汽车知识 #新能源购置税减免 #养路费 #用车知识

43. 以前都说合资车配置低、智能化拉胯，丰田这次算是争口气了铂智7全系搭载华为DriveONE，22000rpm超高转速，电机效率97.5%，15.68万起......这价格、这配置，完全不输同价位国产车了啊！而且华为DriveONE去年一年就卖了100万套，技术成熟度摆在那。合资品牌+华为技术，这波属于双向奔赴了吧～ #丰田铂智7全系搭载华为DriveONE电机##铂智7#

44. 纯电动汽车成为越来越多用户的购车首选，缓缓觉得这样的结果也是必然，未来这个百分比还会持续上升，核心因素可归结为以下三个方面。首先是性价比的实质性突破，当前中国纯电动汽车已经实现和燃油车的价格平价，打破了此前电车溢价高的消费壁垒，让更多的普通消费者能以同等预算享受到新能源车型的技术优势。其次是使用成本的优势，相较于燃油车，电动汽车不仅省去了机油、滤芯等常规保养项目，电费支出也低于燃油的费用，所以长期下来能为车主节省不少的的维护费用。最后是技术的进步和补能便利性的双重提升，国内的充电基础设施网络正持续完善，充电站从城市延伸至县域、高速等更多场景，直接化解了用户的补能焦虑。

45. 30万级的广汽华为启境，靠任正非命名+华为全程参与，核心看点到底在哪？

46. 串讲干货：10月新能源销量榜单解读！ #超哥直播回放 #榜单 #新能源汽车 #买车

47. 串讲干货：10万预算买车怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #合资车 #新能源汽车

48. #小米官微预祝铂智7上市成功#你们发现没？这次广汽丰田的铂智7，彻底甩掉了传统合资车的老套路！能被小米官微主动互动，就足以证明它的打法和产品力完全不传统。以前合资品牌做新能源，偏保守、节奏慢，这次铂智7从产品力、定价到营销沟通，全方面跟上新能源时代的玩法。不管是智能配置还是市场沟通方式，都在用更贴近用户的新思路做车。作为老牌合资，广汽丰田这次转型很果断，铂智7稳步挤进新能源第一梯队，让大家看到合资品牌做新能源的强劲实力，真的不一样了。

49. 试驾广汽丰田铂智7，丰田放弃品牌溢价？空悬鸿蒙座舱都上车

50. 国产新能源另类出海，日产N7打开新思路！现阶段中国本土的研发能力与智能制造水准，已足以满足全球市场的品质要求，尤其是新能源相关技术能力和供应链，更是全球领先。在这个基础上东风日产机敏的发现了这个机会，正在将其角色从深耕本土市场的合资企业，升级为赋能日产全球电动化转型、贡献增长动力的关键支点。#日产N7成东京车展新焦点##东风日产N7# #大v说车# 白菜研究所Jarvis的微博视频

51. 一月新能源销量出炉，名爵MG4升至第二！为何大家都买它？

52. 广汽亮出华为王牌，未来还得看这三张底牌

53. 还别说，#广汽昊铂获时速120公里L3高速测试牌照# 的#广汽昊铂A800# 这台车，造型上还是比较有气质的。从视频里介绍的内容来看，意思是昊铂使用了华为乾崑ADS 4 并取得了正式的地方性的L3级区域性公开道路的测试拍照，也就是在现有这样的格局条件下，相当于主机厂背书帮忙对L3级别的系统、功能、稳定性、可靠性进行测试，他们有一整套安全防护体系来检查，越是大厂越有相关的体系，比如广汽星灵安全守护体系。也就是应该是不远的将来，民间的智驾测评可能不再能以可用性、可靠性方面为主了，这是基本功，但是对于不同的驾驶风格、面向不同人群的的使用特点等说不定可以有不同的表现，这种表现需要车评人进行更长期的体验、测试并总结归纳。换言之，目前我们看到的市面上各路自媒体测评的所谓的接管次数、AEB生效速度之类的指标都将是徒劳，因为一旦这类事件发生了，就意味着厂家要兜底的！驭电客的微博视频

54. 主打性价比的合资SUV！捷达VS5入手6.96万起，最低配也值得买！

55. 【天籁“引领时尚”，B级车的天都塌了，合资车全面推进新能源】天籁“引领时尚” B级车的天都塌了合资车全面推进新能源 #日产天籁 #凯美瑞 #汉兰达 #2025 老高验车的微博视频

56. 在中国市场，目前奔驰 CLA 的方案交给了 Momenta，之前我体验过，对比德系品牌来看，CLA 这套端到端还算不错了，有一些可用性。在美国，CLA 会在明年 Q1 投产，搭载英伟达的 AlpaMayo 模型，这是一个 VLA 模型，想试试对比下中美 CLA 的智驾有啥区别。看到网上已经有人在对比 FSD，想想新宙也不容易，离开中国逃离了和中国卷王华为的竞争，落地一看美国卷王特斯拉走上前来。新宙和 Lucid Rivian 说你们能不能在智驾这块努努力，咱们比，别和大魔王比。Lucid Rivian说我们防御大魔王的智驾就指着你了。。。

57. 百万级大奖等你来，华为乾崑智驾公开赛见证硬核智驾实力！

58. 15.99万起，东风奕派eπ008节前入手性价比最高？哪款值得买？

59. 合资也有新能源！今天带大家看看日产的全新N6#新能源汽车##微博新知##汽场全开# 痛快舒畅的微博视频

60. 合资品牌转型新能源，现在已经初现端倪了。现在日系和德系的合资转型比较快，在2026年，应该会有更多新能源车型出来了。毕竟合资的车海战术，玩得不比国产传统车企差。到时候，肯定会对现在的国有新势力有影响，但最先排挤出国内市场的，还是燃油车了。

61. #2025东京车展# 10月29日-11月9日东京开秀，中日车企互动成亮点！比亚迪携改款SEAL、日本专属电动K-Car“RACCO”亮相，ZEEKR 009也来抢MPV市场；日产N7由中国团队设计，反向输回日本测试口碑。日系品牌玩起设计颠覆：丰田世纪轿跑搞中间驾驶位+滑动门，雷克萨斯LS变MPV还用上6轮设计；马自达Vision Model带车载二氧化碳吸附系统，环保又吸睛。技术路线不“押宝”，本田推N-One e电动K-Car，日产Elgrand搭混动、Ariya接谷歌服务，斯巴鲁重启STI品牌，纯电燃油双概念车齐发。本田更跨界展出公务机内装，车企们都在向“移动出行服务商”转型啦！#大v聊车#

62. 「一加、真我、iQOO、红米」子品牌旗舰机乱斗，流畅度谁赢了？

63. 2025年5万档腕表，性价比与质感兼具的选择

64. 小米、小鹏、理想、奔驰、日产鸿蒙、方程豹……趁着车展，我们测了一下各款热门车的车机流畅度。你说哪个表现最好？#2025广州车展##广州车展潮这看##大V聊车# 吴佩的微博视频

65. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 中年人一代神车雅阁插混降价10万元引发热议，实则是清库存与停产无奈之举。降幅达42%创纪录，技术短板与新能源冲击致销量低迷。合资品牌转型滞后，保值神话破灭，用户态度分化。消费需警惕实际优惠与长期成本。王科-WANGKE的微博音频

66. 看了一下汽车之家公布的9月汽车销量榜单，各品类格局清晰，国产新能源全面开花，在轿车、SUV、MPV领域均展现出强大竞争力，合资品牌虽也有亮眼车型，但差距仍旧明显，需加速转型以缩小差距。轿车领域，上汽通用五菱宏光MINIEV以51743辆登顶轿车总榜与国产新能源轿车榜，吉利星愿（48080辆）、秦PLUS（39132辆）紧随其后，国产小车凭借高性价比占据主导。合资新能源轿车则相对乏力，日产N7以6410辆夺冠，其余车型销量均未破3000辆，与国产差距显著。SUV市场，特斯拉Model Y以51173辆拿下总榜第一，国产新能源SUV势头强劲，比亚迪海狮06（30532辆）、元UP（25919辆）跻身前列，小米YU7（22369辆）也展现出新生力量的潜力。合资新能源SUV中，广汽丰田铂智3X以9017辆领跑，但整体销量远低于头部国产车型。MPV方面，别克GL8系列（11277辆）和其新能源版本（7017辆）分别斩获MPV总榜与合资新能源MPV榜冠军，仍是商务市场首选。国产新能源MPV崛起，魏牌高山（7768辆）、腾势D9（7264辆）包揽国产新能源MPV冠亚军，打破合资垄断格局。#大v聊车#

67. #微博声浪计划##听见微博# iPhone Fold起售价约1.4万，顶配或超2万。采用液态金属铰链、钛合金机身，内屏7.8英寸，搭载台积电2nm芯片。价格引发争议，支持派认可创新，质疑派称性价比低。安卓阵营紧急应对，果粉可尝鲜，普通用户建议观望。贾敬华的微博音频

68. 感谢客户的信任！ #积家 #手表控 #劳力士

69. 合资品牌新能源车生存现状剖析

70. 合资车企的新能源，怎么越卖越差？

71. 整体承压，合资品牌的新能源布局正在跳出旧逻辑

72. 合资车企新能源转型遇挑战，产品节奏滞后引关注

73. 合资新能源开启2.0时代！产品力、性价比不输自主，可以买了吗？

74. 困于 "万辆红线"，合资新能源的认知困局

75. 月销不破万就没戏？咱对合资新能源有多苛刻

76. 主流合资车企年度销量，一汽大众蝉联销冠，广汽丰田新能源销量第一

77. 上汽大众销冠背后，燃油车撑场，ID系列折戟新能源

78. 一汽大众 158 万销量背后，新能源暴跌40%，靠油车以价换量？

79. 大众全新增程旗舰SUV曝光，国产奔驰GLC纯电来了！合资新能源要逆袭？

80. 都知道，新能源时代，国产车卖得好，那合资车呢？有没有销量追上

81. 吴迎秋

82. 大众ID.POLO

83. 上汽大众2026年首月销量68402台，同比下降8.98%

84. 汽车 | 合资品牌新能源车销量冠军

85. 燃油强、电动弱？两大众销量出炉，上汽大众ID.ERA系列成关键之作

86. 人本科技破局新能源

87. 传统巨头转型对比:比亚迪展台工程师讲解，合资展台扔推燃油车

88. 国产新能源车的降价和合资燃油车的降价混为一谈实为大谬！

89. 广汽埃安、北汽新能源虽更早布局新能源，为什么却被比亚迪反超？

90. 靠本田翻番式增长，用10年时间冲入全国前三

91. 3.15过后新能源汽车到底哪种技术好？

92. 学会本土化的合资新能源，翻身仗才刚开始！

93. 合资新能源车用中国方案再次发力，离打动你还有多远？

94. 新能源增长60.4%，合资品牌转型之路何去何从？

95. 乘联分会公布1月新能源车零售渗透率38.6%,较去年同期略有下降,自主品牌新能源车渗透率高达61.7%,豪华与合资品牌仍然落后

96. 合资品牌做新能源为什么这么难?

97. 观察 | 合资品牌新能源车的出路在何方?

98. 合资车企的新能源，怎么越卖越差？

99. 国产新能源汽车相对于合资新能源汽车有什么优势？

100. 合资新能源时代,该重新认识一下长安马自达了

101. 合资车企的新能源，怎么越卖越差？

102. 新能源国产车企力争上游,合资车企2024年销量大跌不止

103. 新能源与出口成车市关键词下半年合资难转颓势

104. 合资品牌的光环,为什么在新能源上就不太灵了?

105. 合资品牌新能源是“杂牌车”?能买吗?

106. 合资车企的新能源怎么越卖越差市场份额逐年下滑

107. 合资车企不再“敷衍”

108. 亏损压顶合资品牌在华新能源如何破局?

109. 易车志:合资品牌销量承压,新能源授权合作或成转型“新引擎”

110. 合资品牌在新能源时代是否还有机会?

111. 合资车企的新能源，怎么越卖越差？

112. 11月，合资车企销量冰火两重天

113. 合资新能源反攻失利？今年前11个月交付量/份额“双降”

114. 2025年10月合资纯电销量出炉：铂智3X登顶，多数车型低迷

115. 合资新能源11月销量丨上汽通用夺第一，日系两极分化，德系得加把劲

116. 2025年销量大跌59%！大众ID.3为什么卖不动了？

117. 合资电车崛起了，月销10148台，卖11.99万，把问界M9甩在身后！

118. 燃油车与新能源怎么选？对比完参数，终于不纠结了【原创首发】

119. 倍投诉差！合资燃油车vs国产新能源车，谁才是真·靠谱好车？

120. 有车型上市10天大定破万台！合资新能源车突然成“爆款”，销售直呼“没想到”

121. 汽车市场新品跌出，新能源车型成核心竞争力

122. 新能源车全球排名是碾压还是自娱自乐

123. 广汽本田P7销量低迷，9月仅196辆，该如何突围呢？

124. 大众汽车电动汽车销量突破200万辆

125. 合资车要凉了？以广汽视角看合资车现状

126. 1月车市开年成绩单：为何自主新能源遇冷，合资燃油车反而热卖？

127. 合资新能源车年销量马自达EZ-60（1.4万台）马自达EZ-6（1.8万台） ID.4 CROZZ（2万台） smart精灵1（2万台）丰田bZ3（2.26万台）宝马i3（2.3万台）大众ID.3（3.87万台）日产N7（4.5万台）别克GL8 PHEV（5.5万台）铂智3X（7万台

128. 月销再破1万台，中国合资新能源冠军出现，老势力们终于苏醒了

129. 11月厂商销量：大变天！鸿蒙智行第八，前十日系仅剩一汽丰田

130. 广汽埃安脱胎于传祺，并超越传祺，只是最近两年也没有逃脱销量下滑的魔咒，广汽集团旗下各品牌业务均呈现业务量下滑是管理问题吗？

131. 合资新能源好起来了四款热门车型怎么选？

132. 新能源车试驾及攻略（合资企业篇）

133. 2026款全新丰田bZ4X曝光，160kW+单速变速+337N·m，4690mm车长+2850mm轴距+12.3英寸中控屏

134. 新能源和燃油车保值率谁更低？调查结果颠覆认知

135. 合资和国产新能源该怎么选？

136. ID3

137. 惊爆！11月合资SUV销量大洗牌：途观L失冠，CR-V竟排第7！

138. 日系三巨头销量暴跌！国产新能源围剿下，合资车企如何求生？

139. 2026款丰田bZ4X亮相，e-TNGA纯电平台+前驱150kW/四驱160kW+615km续航，丰田电动的“保守”进击

140. 12月合资新能源车型销量盘点，有你喜欢的车型吗？

141. 丰田刚刚取消了“bZ4x” // 这是经过大幅改进的 2026 款丰田“bZ”

142. 2025年11月合资SUV销量榜：丰田领跑，新能源崛起，传统车型集体下滑

143. 对比实测！同价位国产新能源vs合资燃油，智能化差距像隔代

144. 那台消费者都喜欢的合资车，也出新能源版了？

145. 2025新能源销量丨三家车企首破百万，新势力亮眼，合资回暖

146. 丰田bZ4X改款实测：分体大灯+三重动力，563km续航解锁纯电出行新体验

147. 趣谈10月新能源销量：昔日二线品牌，挺进合资前三

合资新能源卖不动？是你该避开的三类人，适合买的只有这两类

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