17.98万起！比亚迪汉EV闪充版发布，超低能耗+闪充，性价比拉满！

日前，比亚迪举办了汉EV闪充版超级发布会，全新一代汉EV正式登场。

作为比亚迪的旗舰轿车，汉系列一直是国产C级车的标杆，而这次的新款车型，从三电核心技术、闪充能力到智能驾驶，都做了全方位的升级，更是直接喊出了“全球最低能耗C级轿车”的口号，一上市就成了20万内纯电市场的焦点。

先说说大家最关心的定价，这次新款汉EV直接把门槛拉到了17.98万，顶配也才18.78万。

要知道这是一台车长近5米、轴距2920mm的标准C级纯电轿车，这个定价直接杀入了合资A级车的价格区间，在同级别车型里，性价比可以说是断层领先。而且目前已经有部分新车到店，想体验实车的朋友，现在就能去4S店看车试驾了。

外观和内饰方面，新款汉EV延续了经典的设计，没有做大刀阔斧的改动。车身尺寸依旧是4995x1910x1495mm，轴距2920mm，宽敞的车内空间，不管是日常家用，还是商务接待，都完全够用。外观还是大家熟悉的Dragon Face家族设计语言，辨识度拉满，在路上一眼就能认出来。

内饰的改动重点放在了舒适性和实用性升级上，在现款的基础上，新增了后排座椅通风加热功能，不管是夏天还是冬天，后排乘客的乘坐体验都直接上了一个台阶。

同时全系标配了DiLink 100智能座舱高阶版，手机App远程控车、车外语音提醒、小憩模式这些日常高频使用的功能，全都给配齐了，不用额外花钱选装。

这次升级的重中之重，还是三电技术的全面革新，这也是新款汉EV最核心的竞争力。

首先是动力和能耗的双重突破，新车采用了全新的电机技术，最大输出功率提升到了240kW，动力响应更快，日常起步、高速超车都更从容。

更关键的是能耗控制，官方给出的百公里电耗仅10.8度，也正是凭借这个数据，比亚迪称其为“全球最低能耗的C级轿车”。

别小看这个电耗数字，对于纯电车来说，更低的电耗，就意味着更低的日常用车成本，同样的电池容量，能跑出更远的续航。

新款汉EV搭载69.07kWh的电池组，靠着这套超低能耗的电控技术，CLTC纯电续航直接做到了705km，日常上下班通勤，一周充一次电完全够用，就算是节假日跨城自驾，也不用频繁找充电桩，大大缓解了里程焦虑。

而这次车型命名里的“闪充版”，更是把纯电车最大的补能痛点给解决了。新车全面搭载了比亚迪最新的闪充技术，补能速度直接拉满，彻底告别了充电半小时、等待几小时的尴尬。

而且，比亚迪还放出消息，今年年底之前，旗下所有在售车型都会完成闪充技术的换装，等于说要把这项先进技术全面普及，让所有买比亚迪的用户，都能享受到快充的便利。

智能驾驶方面，新款汉EV也做了全面升级，新车将搭载“天神之眼”5.0辅助驾驶方案，这套系统基于“强化学习”的端到端大模型打造，不管是市区通勤的跟车启停、车道保持，还是高速长途的领航辅助，都能轻松应对，大大减轻了开车的疲劳感。

如果对智驾有更高的需求，还可以选装天神之眼B辅助驾驶系统，满足不同用户的使用需求。

不得不说，这次汉EV闪充版的升级，没有玩花里胡哨的噱头，全是冲着普通用户的用车痛点来的：超低能耗降低日常用车成本，闪充技术解决补能焦虑，更全面的舒适配置和智驾系统提升用车体验，再加上17.98万起的亲民定价，直接把国产C级纯电轿车的门槛拉到了新高度。