33天跨越万里，比亚迪护航丝绸之路万里行抵达新加坡

一台新能源车到底能不能跑长途，不能光看参数。真正有说服力的，而是把它开出去，跑上万公里，再看看它到底能不能经得住一路上的各种考验。

8月25日，由比亚迪担任全程出行合作伙伴的“2026丝绸之路万里行·启迪之路”抵达新加坡，正式圆满收官。

从西安出发，历经33天、行驶上万公里，车队一路横跨中国六省，并穿越泰国、马来西亚，最终抵达新加坡。这一次，丝路远行绿能相伴，比亚迪也用一场真正的跨国长途出行，把新能源汽车的技术实力带到了真实道路上。

这场活动的主题是“科技向新·文明向心”。为什么选择西安和新加坡作为起终点？因为西安是古丝绸之路的重要起点，而新加坡则是连接东西方的重要海上枢纽。几千年前，商旅沿着丝绸之路运输货物、交流文明；到了今天，新能源汽车接过了这条路上的接力棒，用电驱动和智能科技，重新连接起沿线不同国家和城市。

而这次车队的车型阵容，比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌共同组成新能源车队，面对高速公路、山区道路、城市拥堵等不同场景，完成了一次实打实的长距离测试。其中最值得关注的，就是补能和智能驾驶。

长途新能源出行，大家最关心的无非两个问题：充电慢不慢，以及开起来累不累。比亚迪闪充技术给出的答案是“5分钟充好、9分钟充饱”。放在日常通勤里，这可能只是一个参数，但放到上万公里的跨国旅程中，补能效率就直接关系到整个车队的行程效率。

再加上不断完善的闪充网络，新能源车跑长途正在从过去的“担心没电”，逐渐变成更加高效、从容的补能体验。另一边，天神之眼辅助驾驶系统也经受了真实道路的考验。长途驾驶真正让人疲惫的，往往不是某一个复杂路况，而是连续几个小时甚至更长时间的驾驶。

天神之眼依托大量真实道路数据持续迭代，在高速、城市等场景中提供辅助，让长距离驾驶变得更加轻松。数据显示，其日均真实行驶数据已经超过2.2亿公里。所以这一次的意义就在于，比亚迪不是把技术停留在发布会和参数表上，而是直接把车辆开到万里之外，用真实道路来验证技术。

而最终目的地新加坡，同样值得关注。截至2026年7月，比亚迪已经连续19个月位居新加坡乘用车全品牌销量第一。今年1至7月，比亚迪乘用车在新加坡的市场份额达到24.7%，纯电市场份额更达到40.3%。要知道，新加坡本身就是全球汽车拥有成本较高的市场之一，消费者对于汽车品牌和产品的选择也更加谨慎。在这样的市场环境下，比亚迪依然能够保持领先，也说明中国新能源汽车正在获得越来越多海外消费者的认可。

目前，比亚迪已经在新加坡布局16处零售触点，部分门店还进入了当地核心购物中心。再把视线放到全球，今年1至7月，比亚迪海外累计销量已经超过97万辆，同比增长约76%；7月份海外销量达到17.98万辆，同比增长124.3%。截至目前，比亚迪新能源汽车已经进入全球超过120个国家和地区。从泰国、新加坡，到欧洲、南美、中东和非洲，越来越多地方都能看到中国新能源汽车的身影。

所以再回头看这次“丝绸之路万里行”，它真正值得关注的，或许并不只是“跑了上万公里”这件事。更重要的是，我们正在看到一种新的变化。过去，丝绸之路连接的是商品与文明；今天，中国新能源汽车正在成为连接绿色科技与全球市场的新载体。从古代驼队跋涉万里，到今天电驱车队一路向南；从驿站补给，到如今高效充电网络，交通工具在改变，技术在进步，但中国与世界不断交流、不断连接的脚步，从未停止。

丝路远行绿能相伴。新加坡是这一次旅程的终点，却未必是中国新能源汽车全球化征程的终点。当越来越多中国汽车驶向世界，我们看到的也不只是汽车产业的变化，更是中国制造、中国科技正在从走出去，一步一步走向世界、融入世界。这才是这场万里远行真正的意义。