小米汽车2027年进军欧洲,米家家电今年先行铺路德法意

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1. #老柳杂谈# 小米汽车近来动作真密。海外官网和社媒8月26号上线,首站进欧洲,卢伟冰说2027年正式登陆,雷军还要再带董事会去欧陆调研,看来抢占国际市场的战役即将打响。再看国内,YU7刚拿下中保研最高安全评级,乘员、行人、辅助、新能源专项全G+,之前还登顶纯电保值率第一。更狠的是澎程N90 Max那个座椅滑轨,拉着57.8吨矿卡加一整车跑,滑轨纹丝不动,这品质令人称赞。29.99万的顶配增程SUV,CLTC纯电464公里综合1705公里,从SU7到YU7到澎程,小米这节奏像开了倍速,未来增长前景非常可观,也为行业的创新指明了方向。

2. 离谱了,欧盟委员会正在筹划与英国(好像就是欧洲汽车的一部分)、日本和韩国建立新的经济政策联盟,以保护各自的汽车产业免受中国过剩产能及其大规模出口的冲击。欧盟委员会官员透露,未来这一机制还可能向加拿大、澳大利亚等其他国家开放。各方的共同目标是:保护欧洲、英国、日本和韩国的汽车产业免受中国出口潮冲击,同时避免限制彼此之间的贸易。第一项措施已经基本准备就绪。这是认真的么?欧日韩准备对抗中国汽车行业?这是不是有点被打怕了?#大v聊车##欧洲日本韩国汽车联盟#

3. 中国车还没征服欧洲,中国资本已经买进了它的汽车供应链 不管中国和欧洲在汽车行业上如何较量,中国在汽车供应链层面已经开始非常深的渗透欧洲汽车供应链。从 2000 年代中期到现在,中国企业已经投资或收购了超过 130 家欧洲汽车零部件企业,大多在德国和法国。光去年就有 9 笔、合计约 7.77 亿美元。欧洲消费者还没开上中国品牌的车,但中国资本,已经买进了欧洲汽车工业的核心地带。立讯精密收购德国莱尼,持股买到 74.9%。这家莱尼,1917 年创立,比新中国还大三十多岁,是全球线束行业的老牌玩家,给欧洲主机厂供货几十年。现在中国零部件企业缺的早不是技术和钱,缺的是一张打进奔驰、宝马、大众供应体系的 “门票”,欧洲本地客户、工程团队、生产基地、几十年的供应关系,这些靠出口根本建不起来。收购一家欧洲 Tier 1,买的就是这个 “位置”。德国汽车工业协会 6 月调查:67% 的德国中型汽车企业正在推迟或取消本土投资,54% 打算裁掉德国本土员工,36% 的裁员企业连研发岗都在砍。欧洲引以为傲的汽车供应链,正在电动化转型中掉队,掉队到开始卖公司。十几年前,中国买欧洲企业是学生抄作业, 买技术、买图纸,缩短追赶时间,均胜、继峰都是这么起来的。现在中国带过去的,是新能源时代练出来的制造效率和产品能力;买回来的,是自己在下一轮全球供应链里的位置。中国汽车在占领欧洲之前,大概率在汽车供应链层面先赢了!#大v聊车##欧洲汽车供应链#

4. #中国特供奥迪反向进入德国价格翻倍#这事如果只理解成“中国20万的车,德国卖50万”,其实看浅了。真正有意思的是定价体系被直接摊在桌面上了。同一套级别的纯电产品,在中国必须面对几十家品牌近乎贴身肉搏,20多万元就得把性能、空间、智能化和配置拉得很高;到了欧洲,豪华品牌长期形成的价格体系明显更宽松。所以AUDI中国车型即使经过平行进口层层加价,还是能找到价格空间。这不是说明中国汽车卖得太便宜,而是说明全球汽车市场的成本效率正在被中国重新定标。过去大家总问国产新能源进入欧洲后还能不能打价格战,现在看来更有意思的问题是:如果一辆中国市场定价的豪华电动车,翻倍以后在欧洲都还有竞争力,那欧洲本土电动车原来的价格到底有多少是真成本,又有多少是旧时代留下来的溢价?

5. 官宣造车三年争议,70万交付给出答案。#小米汽车# #营销案例# 小米汽车这次从新账号冷启动,28天用"答网友问"持续回应、高管矩阵拆解技术、文旅联动拉高期待,把小米澎程的技术认知一步步铺开。多车型霸榜汽车热榜TOP位,"一车一世界"在上市前就完成了从期待到共识的积累。

6. #国产智能驾驶加速打进欧洲市场#国产智能驾驶正在敲开欧洲的大门,不再只是电动车整车出海,算法方案也走向海外赛场 。不少国产智驾完成欧洲道路实测,拿下欧盟相关认证,直面老牌车企主场比拼实力。当然出海并不轻松,法规认证、道路适配、数据合规,每一关门槛都很高。从国内海量路况打磨出来的智驾能力,走到欧洲接受检验,这不仅是产品出海,也是中国汽车技术实力的一次对外展示。

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17. 中国车企去欧洲,小米这次真动手了。 海外官网 8 月 26 日上线, 明牌 2027 年进军欧洲 ——BBA 主场、门槛最高的成熟市场。 有的网友说, 小米步子迈太大, 也有的网友认为, 这是国内交付量爬坡后的底气。 累计交付冲到 70 万辆级别再出海, 欧洲人买不买账,2027 年见分晓。 大家怎么看? #热点# #汽车# #小米汽车#

18. 小米汽车正式出海,首站就是欧洲! 8月26日,小米汽车海外官网和社媒账号悄然上线,展示了SU7、SU7 Ultra和概念超跑Vision GT,官网直接写明2027年正式进入欧洲。 卢伟冰的说法更有意思:出海策略是先难后易,先啃欧洲这块硬骨头,目前选址、招商都已启动。 说实话,欧洲是全球最老牌的汽车市场,敢直接杀进去,说明小米是认真的。回想小米造车,从官宣到交付只用了三年左右,如今又以同样的速度走向全球。 你们看好小米汽车在欧洲的前景吗?

19. 小米汽车出海业务新动向-战略/产品/工厂/官网/团队等

20. 小米汽车海外上线对国际市场有何影响

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29. 汽车简报2026年8月28日(周五)总第568期 (每个工作日上午10点前准时更新) *四部门开展机动车生产一致性和质量提升专项行动 *中汽协发布生产一致性和质量安全六大倡议 *2026年7月自主品牌销量174.9万辆 同比增9.56% *外资供应商抢抓中国车企出海2至3年窗口期 *莲花完成对Lotus UK 100%股权整合 统一品牌架构 *小米汽车海外官网上线 宣布2027年进军欧洲 *中国制造Model Y获日本上半年进口车单一车型销冠 *零跑汽车上半年交付35.6万辆 全年目标100万辆 *小鹏第二代VLA 9月推送 向上触及L4自动驾驶 *理想汽车下半年起自研电池陆续搭载全系车型 *一汽完成全球首款钙钛矿光伏天幕样件制备 *宁德时代25.56亿入股芯动力 成第一大股东 *路虎揽胜GT纯电版亮相 续航有望接近800公里 *全新奔驰C级纯电实车曝光 轴距加长89毫米 *本田下一代雅阁渲染图曝光 采用溜背轿跑造型 *大众新款Amarok皮卡曝光 将搭插混动力系统 *现代汽车将推逾100款新车 发力美国混动市场

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