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智界V9拿下7月MPV销冠,247km准新车7天跌5.5万:跟风前先把三笔账看完

源自142位全网作者

13:21

昨天下午(8月25日),余承东发了条微博:智界V9累计交付突破20000台,“刷新50万级新能源MPV最快交付纪录”,还附带一个数据——7月高端MPV市场零售占有率68%。微博评论区第一条热评特别有意思:“起售价不是38万吗,怎么是50万级?”

这一问,正好问到点子上。如果你家里正需要一台七座大车,在腾势D9、丰田赛那、岚图梦想家之间犹豫,最近又刷到"智界V9拿下7月MPV销冠"的消息,正在琢磨要不要跟风——建议先把下面三笔账看完再决定。

第一笔账:销量账——这个销冠,是均价48万卖出来的

先把几个数字捋清楚,不然很容易被各种通稿绕晕:

保险登记口径(零售),智界V9 7月卖了8974辆,拿下MPV全品类第一。知乎相比6月多卖了5200多辆,排名上升5位登顶。微博厂商交付口径,7月单月交付10101辆,也就是官方说的"单月交付破万"。知乎两个数字不矛盾,一个是零售、一个是交付。

排在它后面的:腾势D9约6900辆,丰田赛那约6700辆,岚图梦想家约5600辆。微博这是中汽数研的排名,个别机构的榜单里赛那和高山的名次会互换,但第一名没有争议。这意味着持续一年多的"赛那、D9轮流坐庄"局面,被一台上市才两个多月的国产新车终结了。知乎

智界V9拿下7月MPV销冠,247km准新车7天跌5.5万:跟风前先把三笔账看完

真正值得注意的是第三组数字:V9的7月终端均价约48万。微博官方口径平均成交价50万,上市时超八成用户选了高配。知乎所以评论区那个问题的答案是:"50万级"说的是成交价口径,不是起售价口径。

这对买家意味着两件事。第一,这个销冠不是靠终端优惠换来的,短期内指望官方大幅降价不太现实;第二,余承东说的"高端MPV零售占有率68%“,分母大概率是40万以上的细分区间,不是整个MPV大盘,别理解成"每卖10台MPV有7台是V9”。

第二笔账:体验账——改装店替你画好了"短板地图"

先说车主真心夸的部分,相当集中:座椅通风是真通风,机械按摩是真有劲,车机语音几乎覆盖全部功能,上手第一天就能全程动嘴。微博

智界V9拿下7月MPV销冠,247km准新车7天跌5.5万:跟风前先把三笔账看完

车长5米36、轴距3米25。知乎二排双零重力座椅还能180°旋转对坐。微博全系标配896线激光雷达和华为乾崑智驾,1.5T增程架构,长途不抢充电桩。微博

但更有信息量的信号,不在车主群里,在改装店里。

V9才交付三个月,改装生态已经起来了:有门店在做全车隔音,文案直接写"很多新能源MPV车主吐槽,跑高速风噪、胎噪明显"。小红书有车主在装液氮阻尼平衡杆,这玩意一般对着车身晃动去的。知乎连地板、车衣都整出了"避坑攻略"。改装店能开张,说明有车主在自掏腰包补原厂的课——这份清单,比任何软文都诚实。

再叠加几个深度用户的具体吐槽:遥控屏拿着不太顺手,二排座椅没有实体记忆按键,第三排折叠之后地台偏高、放大件行李反而不方便。微博V9的产品定义明显偏向二排乘坐,如果你买MPV是当"大四座货车"用,这点要想清楚。

还有两个争议,一并说清楚。一是官方宣传的"2400兆帕超强钢",有博主拿产线材料实测,拉伸强度2184兆帕——结论是合格,而且他测小米宣传的2200兆帕,实测也是2126兆帕,属于行业普遍的标称口径问题,不是安全问题,但宣传话术和实测的差距,你该知道。微博二是知乎上有个别"提车三天后排车门关不严"的提问,目前既没有官方回应,也没有出现集中同类投诉,先让子弹飞一会儿,下订前可以重点检查下车门装配。

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第三笔账:价格账——销冠和7天贬值5.5万,同时是真的

新车这边价格坚挺,二手那边画风完全不同。

二手车资源账号挂出一台247公里的准新车:V9 Ultra+,7月上牌,车价51.48万,加上购置税、全险、智驾买断,落地56.47万——上牌才7天,包牌过户价50.99万,7天亏掉约5.5万。知乎这只是单案例,但二手圈已经开始收"卖宝马X5换V9"的车源。哔哩哔哩说明这台车的新车溢价,正在二手市场被快速挤水分。对任何一款热销新车,这其实都是常规剧本,但对买家的启示很直接:早买早享受的部分,是真金白银。

智界V9拿下7月MPV销冠,247km准新车7天跌5.5万:跟风前先把三笔账看完

所以分人群给建议:

家庭多人出行、兼商务接待,预算40-55万,要完整新车权益不想等——V9目前的综合实力在这个区间是第一梯队,可以直接去店里试,但建议重点试三件事:高速风噪、第三排放倒装行李、遥控屏好不好用;

预算卡得紧、或者不着急提车——可以盯未来3-6个月的准新车行情,等首批车主过了新鲜期、小毛病反馈清晰了再出手,等待成本不高;

华为全家桶用户——车机和乾崑智驾对你是加成项,这也是超八成人选高配的原因之一,跟着自己的生态走就行。

最后,留三个值得持续观察的信号

一是8月的保险登记数据能不能守住销冠。首月销冠有新车效应,连续守榜才算真站住脚;二是官方对车主反馈的细节问题(车门装配、隔音)有没有实质性回应和改进;三是成都车展到9月冲量期的终端行情,权益和现车政策大概率比现在更有的谈。

一句话收尾:销量榜证明市场愿意为一台均价48万的国产MPV买单,这是谈资;但值不值得你掏钱,得看改装店清单上的短板和二手市场的价格曲线。智界V9不是"现在不买就没了"的车,但确实是"不看明白就下单,容易后悔"的车。

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