陆巡300换心，3.5T V6混动上车，国内还得等

兰德酷路泽300这次真动到核心了：日本市场预计9月16日迎来2027款，纯汽油3.5T V6退出当地阵容，位置交给3.5T V6双涡轮+单电机的i-FORCE MAX性能混动，柴油版继续留着

这套混动我最想看的还是低速那一下，综合457马力、790牛·米，配10AT，数字很猛，真正到碎石坡、泥地脱困、满载上坡时，电机补扭矩会让右脚轻松不少，少一点“油门踩深了车突然往前拱”的紧张感

外观变化不算夸张，陆巡那张大横条中网、方正车身和高车头都还在，GR SPORT继续走更凶的黑化和越野套件路线，往营地旁边一停，旁边那些小车立刻显得秀气了不少

越野底子也没丢：非承载式车身、全时四驱、低速越野能力继续保留，混动版最大涉水深度700mm，全系还升级EPS，停车掉头轻一点，烂路打方向也更从容

价格这块最容易被“折合人民币”带偏，日本市场流传的起售价口径是680万日元，ZX和GR SPORT高配会明显更高，国内真要买还得算进口、税费和渠道成本，所以看到“28万陆巡”先别激动

国内引入时间更关键：丰田中国目前没有公布官方时间表，短期依旧更适合盯平行进口真实车源和报价，网上那些“马上官进”的说法先放一边

真让我选，我会等首批混动车源和实车反馈出来再判断，457马力很香，可陆巡这种车，跑一趟长途穿越、拖点装备、进几次烂路之后，才知道这套混动到底对不对味