高合HiPhi X：车主都很有实力，买来当大玩具不在乎厂家会不会倒闭

大家好，我是高合汽车的销售顾问。高合HiPhi X刚上市时就得到了很多人的关注，后来也成为一些有钱人的“大玩具”，下面就从销售角度跟大家详细聊聊这款车。

车型销售情况

高合旗下目前只有HiPhi X一款车，共五个配置。卖得最多的是指导价68万元的旗舰版6座，能占到总销量的60%左右，下面按照畅销程度把这五款配置排个顺序：

从上图看出，最难卖得是指导价57万的智远版。简单来说，买高合的人都被HiPhi X的个性配置和加速能力吸引过来的，既然是个“大玩具”，那最低配的可玩性肯定是最低的，所以销量最少。

客流进店情况

本店处在一线城市，平均每天能来80批左右的客户，留资率50%。高合的零售门店都是选在高端商场里，潜在客户经济实力非常强，比如高知人士，网红、明星、生意人等等。

上周接待了一位曲先生，家里有揽胜和迈巴赫，一直想买台电车玩玩，之前在路上和抖音里见过高合 HiPhi X，直到前段时间逛街时才第一次到店里体验。

他试驾完后，觉得高合还行，不到70万的价格也挺合适（大哥来看车时戴的手表就120多万），唯一顾虑就是品牌太新。第二次我直接开试驾车上门签单，曲先生的太太问我万一这个品牌倒闭了怎么办，我还没说话，曲先生说了一句让我印象深刻的话：“就当六七十万买个玩具了，倒了就倒了，要是怕这怕那，永远也买不上！”

曲先生是非常典型的客户类型，属于商场普通进店的用户，这种来源占40%左右。还有40%是通过线上渠道留下的联系方式，剩余的20%包括了老客户转介绍、上门试驾等。

高合的竞品非常杂乱，特斯拉 Model X、保时捷Taycan、丰田埃尔法这三个车型加起来能占到70%，剩下的30%对比啥的也有，就无法统计了。

归根结底，最终客户选择购买高合HiPhi X的原因有三个：

觉得高合这个车非常新鲜、好玩。

被高合品牌的高端属性所吸引。

如果用户想多花点钱买电动车，预算提升到70-100万，这个细分市场下的选项并不多。

销售模式介绍

高合的销售们是比较苦逼的，每人每天要至少保证打120个电话，打不够是不能下班的。所有同事每天为了接客户抢破头。每试驾一个会有50-100元的提成，单车提成为600元，订车时给200元，用户提车以后再给400。

和特斯拉、蔚来等新能源品牌类似，我们的主要作用就是给用户介绍车、试乘试驾，然后引导客户从APP下单订车，最后移交给售后就OK了。

高合是直营模式，买车只能从APP下单，车价没有优惠，不过每个门店送的礼物会不一样。同时也会有现车，价格没有区别。

下面给大家算个全款上路的报价：

分期最低首付15%，最长5年，APP里有官方的金融计算器：

客户品牌反馈

买高合的人是非常具有经济实力的，但进店客户里也会有80%的人明确表示过“这款国产车太贵”，而且有70%左右的根本不认识这个品牌。

所有进店用户里面，有大约90%的用户都会反映高合的车机太卡。有时候给用户演示自动开关门的时候，还会碰上Bug。

还有就是高合的智能语音也不够智能，很多时候“听不懂人话”。

厂家营销效果

高合经常和斯巴达合作，一起组织亲子活动。上次我们邀请了15组准用户和五组高合车主，让他们带着自己孩子来店里进行体育比赛，最终效果还不错，收获了2个订单。

厂家还有置换补贴，只不过不是现金，而是5万积分（在商城里相当于5000元钱）。想要得到补贴，需要满足以下两个条件：

旧车当年的新车开票价在30万元以上，对年限没有要求。

旧车在自己名下半年以上。

销售个人建议

在高合卖车，一定要有一颗稳定的内心。

就拿我个人来讲，每天要接待10批左右的新用户，试驾1-2组，但每个月也就卖1-2台车，甚至一整个月都不开张。这时只能坚持把基础工作做好，试驾数量和线索数量绝对不能落下，不然根本没有成交的可能性。