快两年了，再来看看比亚迪汉

距离驾驶BYD汉（四驱550顶配）已经一年6个月，从最早我这台红色顶配作为第一台红色顶配汉车型在市内驰骋，到如今汉已经成为街车，在此发文写下整体客观的感受，仅代表个人看法，因为新能源汽车的驾驶与地理位置，驾驶方法等都有关联性。

汉ev的静态性能已经很多人聊了，我就来说说我自己在这一年半的过程中经过几个比大的用车的事儿；当然来还有一些用车的日常情况，包括实际续航、4S店服务等等后续会说到

布雷博刹车盘异响：

提车大概一个月左右，刹车片发生异响，很严重，特别刺耳，而且这个现象是同一批顶配四驱都有的现象，大概到了什么程度呢？我们公司一位同事也提了汉，他在挪车，我在三楼码字的时候，就能清晰的听见它的刹车片在嚎叫，而且我跟同事说肯定是谁谁在挪车，同事一看果然是，就到了这种程度，当然了我的车跟他的比基本音色音调完全一样；同期在汉的全国群里，看到有的车友分享自己的故事，自己的车凌晨在小区启动，小区的灯都亮了表示致敬。

异响这个事当时还有技术帖，说明为什么只有顶配的才会出现异响(只有顶配是布雷博卡钳)，当时全国这种情况比较多多，在大家再汽车群里火热交流的时候，4S店通知我可以去免费更换卡钳（具体是卡钳还是刹车片记不清了，可能是刹车片），大概一下午的时间就更换好了，更换之后确实好了，基本（98%，及特别下雨且两三天没开还是有一点声音）没再出现过刹车异响的问题，其实本身刹车盘的异响对于汽车的刹车性能是没有影响的，但是厂家及4S店愿意为汽车提供批量的免费服务，是值得肯定的。

事故处理：

非常不幸在保险没到一年的情况下，出了一次事故，当时事故对车还是有点严重的， 但是对人没有任何问题，首先有一说一，对面的老款思域被我撞得漏液了，汉ev是真的结实啊，我只是侧面大灯有点问题，机关盖有点微微隆起，出事故之后，车机自带的ICALL,打来电话询问是否有问题，这点当时特别神奇，觉得BYD的服务确实到位了，紧接着4s店的保险人员快速来到现场，并且询问是否还要驾驶，不用的话直接叫来拖车拖走，全程非常省心，另外在维修之后，4S店询问是否需要来验查一下，不需要的话可以通过小程序进行送车服务，于是通过小程序完成了送车服务，全程省时省力，非常舒心。

以上只是过程中的种种，确实大大的改观了我原来对于byd的看法，以及对于汉ev旗舰的认同，对于byd大力推广服务，推广新能源理念的认可。