小鹏汽车3w公里碎碎念

加入值得买马上10年，促成我在这里第一次发文章，写的又是小鹏汽车，原因不外乎一是喜欢值得买，二是喜欢小鹏这个品牌。当年只因在对向车流中多看了一眼灰色的P7，没多久就试驾订车了，所以开车切忌东张西望，注意力要集中。

购买小鹏一年半，油换电对于日均通勤60KM的人带来的好感比起上班近的是成倍叠加的，当然可能换成其他电车也一样。当时没有试驾其他电车，因为多看多纠结，主打一个看心情。不同的人对于一件事物的看法千差万别，所以我这不是推荐，只是分享，仅代表个人观点，仅希望能帮助到一小丢丢值友，不赞同不喜欢的别骂我，直接私我要地址来打我就行。

一年两万左右咔咔的开

近20年驾龄，10年后驱大排量自吸发动机驾驶经验，前一辆车的零百加速跟我买的配置P7差不多也是6秒内，但是电车的加速平顺性让我有了那种跨进新世界的体验，我想这就是电车品牌拼命让你们去试驾的原因。记住啊没事千万别去，去了可能就真买了。

去展厅时拍的，王八对绿豆，对上眼了。

日常的驾驶说有乐趣那是骗人的，开始的时候明显感觉座位下有一块大疙瘩电池包，开到现在也没有之前车的那种跟手甚至人车合一的状态，对我而言最主要的感受是驾驶轻松了，动能回收适应了以后基本上脚踝保质期也延长了。

提车时拍的，现场灰色的不多，就是看了灰色才心动的，外表党。

关于品牌，说小鹏名字土的，自己到没啥感觉。价值观、消费观不一样吧，要是一个洋品牌叫小鹏，可能好多人接受度就高了。就跟说G6丑似的，说不定换个洋品牌的标就说不丑了。还是骨子里带的虚荣和成见吧。

小鹏只是众多国产电动品牌中的一个，买车的时候问问自己到底想要什么，到底需求什么。别人说的再好的功能，可能对你来说luan用没有。中国人用几十年时间走完了人家几百年才走完的路。现在国产品牌的崛起一方面是国人的爱国意识增强了，但不可否认的是国产品牌的产品力增强了，光凭爱国是支撑不起现在的市场销量的。该树立起自己的国货自信了，不然谈什么扩大内需，谈什么双循环。我们这代人享受了国家崛起的红利，是不是多少该有点担当和责任？！

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