乌鸦我又回来了 篇二：骑行小白的自行车小结

作为一个80后，小时候谁家没过几辆自行车，上学时自己的坐骑是一辆捷安特自行车（99年的网上都找不到图片了，特点是横杠特别的宽）。

最近几年自行车越来越火，对电瓶车的管制越来越多，人到中年的我又开始打起了骑车的念头。

一开始的首选是美利达斯特拉93。

内走线，禧玛诺变速，大牌加持。。。。结果你们懂的，空气神车只存在在网上，实体店万年没货（我从2800的价位等到现在3400）。捷安特的完全不想考虑，同价位区间套件都比美利达缩水，多年前的那辆自行车和门店也有过接触，接触反正不是很美丽。

今年6月，淘宝活动各种叠加，最终下手了迪卡侬RC500V1（到手3600左右）

由于第一次骑公路车和以前的骑行姿势完全不一样，慢慢适应磨合，从一开始的七公里到现在的四十公里，开始慢慢的要捣鼓了。

屌丝侬，我觉得平路26就是我的极限了，夜骑偶遇马洞，人家一脚我连尾灯都看不见了，在速度点上是没出路了，那么就舒服点吧我们躺平

购入马牌35C外胎，迪卡侬35C内胎

亲测不用更换轮组

换完后前后叉还有余量可以再试试更大一点的（一开始怕轮组不合适一直想找个32C的，后来网上就能找到35的，硬着头皮硬上，好在结果不错）

骑行感受么？起步速度明显上不去，进入高速后感觉不大，对腕部的压迫明显小了很多反馈没那么硬。抓地力明显上升，只要腿给力努力一下时速也能上30，巡航从26掉到了20。（我又不是运动员不在意）反正追不上马洞。

车子的小调整对骑行的感受，

车头把立抬高人坐的越直，姿势越舒适，把立降低趴的越低，对腰，背，手腕就会有更多压迫（只要不是太过分不会有问题，相对会出现腰酸背痛手抽筋

），相对风阻越低发力越容易速度越快。

座位升的越高，下面趴的越低，降的越低腿伸不直对膝盖压迫越大，往前更激进方便加速，往后舒适度跟好。

原厂坐垫是长鼻窄款没有镂空，我换了捷安特

在不做Fitting的情况下，自己舒适就行，毕竟骑个三千的车做个1500的飞艇。不是我屌丝侬用户可以接受的，每次骑完微调一下慢慢的就能知道自己的习惯。

骑行装备

骑行裤让你告别蛋蛋的忧伤

虽然不到网上的人均40，保不齐别人撞你，人到中年，家里的支柱安全第一。

码表增加骑行乐趣，可以观察骑行速度，记录骑行数据。

以上就是我的骑行小结不知道是否能给值友们一些帮助。如果你也想入坑骑行，也想尝试，不要等待，先让身体动起来。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～