别克GL8-PHEV插电式混动开始发力超腾势D9

别克GL8-PHEV插电式混动开始发力超腾势D9

这几年别克品牌的销量、流量、关注度是越来越惨，自从几年前上扛把子的英朗换3缸后就没啥走量的车型，连MPV也被腾势D9抢了不少销量，别克的店是关了不少。

直到前段时间别克GL8插混版上市以后流量又开始好起来点

GL8虽然主要还是卖燃油版，插混大概只占1/3比例，主要还是插混的产能没上来，加上价格坚挺，一些人也还是要观望下，等等其他车主的口碑。

GL8终于回归MPV一哥

7月MPV一哥的位置GL8总销量是8942台（燃油版+插混版总和）终于反超比亚迪腾势D9

8月第二周8月5日-8月11日MPV终端销量别克GL8组合也拿下了2310台，第二是广汽丰田塞纳1840台（国内MPV市场常青树），第三是比亚迪腾势D9的1590台
第四至第十名，则分别为广汽传祺M8、一汽丰田格瑞维亚、广汽传祺E8、极氪009、广汽本田奥德赛、岚图梦想家、东风风行菱智

GL8插混是今年4月末上市，7月份算是开始集中交付的月份了，目前才3000多台交付量，在混动领域的量对比腾势D9来看还是比较小，但是随着产能的提升还是有很大的提升空间。
但GL8作为老牌的MPV车型一直是深的国内消费者喜欢的，宜家宜商嘛，现在开始卖得好了，对别克整个品牌来讲都是好事情，首先店面流量更多甚至可以引流到其他车型上，毕竟保不准因为别克的大优惠多卖一台。

只要保持这个销量趋势，别克GL8抢回被腾势D9占了多月的MPV冠军应该是没问题的。

不过GL8毕竟在插混市场上还是慢了点

接下来比亚迪好像要出一个级别低于腾势D9的MPV，直接抢GL8燃油车的市场。

目前GL8优惠

目前燃油版的G18优惠巨大，公务舱和陆尊都是直接3万现金优惠

置换补贴根据车型有差别：
置换燃油版公务仓置其他品牌：补贴8000元，通用系同品牌是1万块钱；
置换燃油版陆尊版其他品牌：补贴20000元，通用系同品牌是3万块钱

GL8-PHEV插混版本目前没有任何的现金优惠

毕竟新车上市不久，加上产能给到也不多，但毕竟对应群体是宜家宜商的消费者必须在置换补贴上下点费用

GL8车型置换新款GL8插混可以补贴3万，其他车型补贴15000元，如果有买过别克的GL8置换保险的，可以再多补30000元

GL8插混买个中配（陆尊 尊享 7座）38.99万的就挺够用了

目前GL8插混就三个价格：
陆尊智享版7座：35.99万 | 陆尊尊享版7座：38.99万 | 陆尊奢享版7座（6座）：41.99万

（陆尊 尊享 7座）38.99万有几个核心配置
①大沙发有了=二排两张独立航空座椅
②彩电=BOSE音响+车顶小彩电
③冰箱：前后可移动中岛冰箱目前中配开始就可以选装。
新能源的三大件都有了，基本上是够用了。

中配落地40.2万左右

顶配贵3万更多是锦上添花的配置。

发票价高于33.9万， 超出部分是要交购置税的，所以最少的陆尊智享版要交购置税1850元，中配陆尊尊享版要交购置税4504元，顶配陆尊奢享版要交购置税7159元。

GL8PHEV插混的缺点（短板）

①100%吐槽的新别克指甲钳LOGO，远不如以前的好看；

②全系24.4度电小磷酸铁锂电池，纯电续航CLTC标准是138公里，还是比较偏小。如果能上一个大电池度数比如接近40度，续航200+公里冬天续航打折也能提供更多的纯电里程并且能降低充电频率；

③全系都是前置单电机160kW，330牛米，没有四驱。