约42.71万元起售，新道奇Charger Daytona 双门版本海外发布，纯电化会成为美式肌肉车的新生吗？

新道奇Charger Daytona双门版在北美市场的发布售价。作为换代车型，Charger Daytona率先发售了搭载纯电动系统的版本，在道奇品牌中属于首款纯电动车型。

R/T版本的起售价为59595美元，折合人民币约为42.71万元；Scat Pack（高性能版）的起售价则为73190美元，折合人民币约为52.45万元。

在外观方面，新道奇Charger Daytona的车头上方为经典的贯穿式风格，内部是通透的气道，并增加了电动车惯用的灯带。前机盖保留了概念车Charger Daytona SRT上的空气桥，官方称之为R-Wing，有助于最大限度的减少阻力，并在最高速度下能最大限度的提高性能。

车身侧面，还是我们大家熟悉的美式肌肉车风格，无论是双门版还是四门版，丰满的车身都展示了独特的力量感，有Charger史上最大的轮胎，带有Track Package的Scat Pack版本会配备20英寸轮圈，并配备六活塞布雷博刹车卡钳。

车尾部分，保留了道奇Charger的环形尾灯元素，中央为全新的LOGO。即使没有了排气，新车的尾部也没有过于单调，竖直的通风孔分布两侧，后包围中央拥有“Daytona”字符。

在车身尺寸方面，Charger Daytona两门和四门车型轴距一致，均为3074毫米，车身长度增加203毫米，达到5248毫米，宽度增加127毫米。作为参考，新道奇Charger Daytona长度和宽度甚至在欧洲版标准轴距的奔驰S级之上。

在内饰方面，作为纯电车型的新道奇Charger Daytona采用了数字化的内饰风格，配备了10.25英寸（可选16英寸）的液晶仪表、HUD抬头显示，中控镶嵌有12.3英寸的屏幕。

在辅助驾驶上，该车会配备前方碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、交通标识识别、盲点监测、驾驶员监测等。

在动力方面，新道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造，使用的是100.5kWh电池。

R/T版本双电机的最大功率为503马力，峰值扭矩为548牛米，0至96公里每小时加速时间为4.7秒，EPA标准下的续航里程为510公里。极速220公里每小时。

Scat Pack版本双电机的最大功率为679马力，峰值扭矩为850牛米。0至96公里每小时加速时间为3.3秒，EPA标准下的续航里程为418公里。极速216公里每小时。

在全球汽车领域新能源转型的大背景下，没想到作为大排量内燃机美式肌肉车型的代表，道奇Charger也推出纯电动版本。而随着新Charger Daytona的推出，未来该车将取代挑战者的市场角色。

随着新能源趋势的到来，传统的燃油车，尤其是象征着力量与速度的美系肌肉车，似乎正在逐步消失于汽车行业的历史的长河中，不知道Charger Daytona 的出现是不是一个正确的决策。