小众车MG4 X-power(名爵木兰凯旋版)提车分享

第二次在张大妈发作业，先交代一下背景，坐标哏都，四口之家，人生的第三辆车，第一辆是哈佛H6，第二辆是丰田雷凌
因为没怎么开过加速快的车，所以第三辆车一直定在性能车这个方向，之前的意向车是GTI，也就是20万上下的预算
我家的情况是两边父母都有7人座SUV和MPV，媳妇有个小五菱mini上下班代步
所以我选车完全就是自己开，最多两口子带俩孩子玩，给各位老哥做参考

名爵这个车是22年9月份开售的，因为厂家基本也没啥宣传
所以我在22年底才知道有这么个车，当时的印象就是个便宜的四驱小电炮
23年上半年逐步把买车的事提上议程，小个的快车就那么几个，GTI没试驾车试的普通高尔夫，极氪X试的四座四驱版
还有model3，因为没预约只有3P能试，结果一脚电门直接爱上了，但价格太高只能把名爵这个低端平替纳入考虑范围了
等到9月1号特斯拉改款把转向拨杆改没了，一想到之后的好几年model3拐弯得摁钮实在没法接受，9月2号直接去定了名爵
生产周期不到一个半月，10月17号提的车，186800的车价，官降24000，加热泵2000，办齐了将近17万
开了一个来月跑了差点2000公里，大概给老哥们说说这个车是个啥情况，不抬杠杠就是您对

其实最喜欢黑色，可惜国内没有，特别骚的蓝色也停产了，只能买个灰色，我媳妇说跟轩逸一个色，看着就没档次

提车当天就把卡钳罩拆了，这个橙色就跟穿一身灰色运动服露个橙色袜子似的特丑，拆了之后和谐很多

顺便拍了一下前悬架，白晃晃的，咱也不懂，感觉还行

第一次120kw的快充桩实测可以跑到差点100kw，据说最快能到140kw，我家门口没有那么好的充电桩就没法测

下面是买的一些配件

没有预留行车记录仪的接口，得从淘宝买一根上汽适配的阅读灯取电线出来接记录仪

阅读灯跟五菱宏光miniev是同款，建议买俩LED的，这车后排没灯，就指着这俩阅读灯了

因为这车太小众了，基本买不到不带大拼音字母的TPE材质的后备箱垫，只能买了个稍微贵点的，还有就是放倒后稍微有点坡度

如果有睡觉的需求可以买一个这种延长垫，但最多也就一米七以下适用，我一米八躺下试了试睡不开

其他的装饰品基本没买，我的车基本都只做减法，很少瞎贴东西，看了一顿没找到绿色欧版的尾标贴，买了个蓝色的还长一大块，心好累

因为开的时间不是很长，先简单总结一下这个小车吧

MG4就不是给中国市场设计的车，任何对“智能”汽车有幻想的朋友都不要买，这个车跟2023年的其他国产汽车差太远了
但除了看起来的缺点，开起来的优点很多，车很小，动力很强，方向盘挺沉、刹车油门行程都很短也有点硬
有怠速，有自动驻车，从油车过渡过来不会不适应，比我之前试驾普通版的战斗很多，特斯拉的驾驶感是100分的话，四驱木兰起码80分以上
气温10度以上，匀速20左右的话基本能跑到400左右，我最近在0～5度的情况定速110跑高速能跑差点300吧
虽然买小众车要有买小众车的觉悟，我还是要吐槽一下这个车
因为特斯拉、比亚迪的车如果有任何小瑕疵都会被人发现，因为样本量很大，小众车就得自己研究了
我这辆四驱木兰在发售了一年之后的2023年10月，我是天津市第一个上牌的你敢信！
我为什么知道我是第一辆，因为我上牌时天津市的车管所就没有这个车的信息，4S店给车管所重新传了公告才能上牌！

另外还有几个小问题，做工比较差劲，走烂路全车有异响，估计装配工艺不行
车门槛巨宽，赶上我妹妹结婚时我坐的那个兰博基尼了快，官方说是加强框，反正肯定要脏裤腿
开高速100～110这个区间有一个速度点方向盘发抖，论坛老哥说是前后都是永磁同步电机有共振闹的，咱也不懂，问题倒不是很大
另外想查点这个车的信息都得自己去外国论坛查，比如买之前我看国外的功率都是320kw，国内是315kw
我给上汽打电话，客服回复说硬件一样调校不同，具体为啥不同也没提
前两天澳大利亚经销商发公告说四驱版停止交付了，说是召回要加装一个转向阻尼器
我查了一溜够，英国法国意大利，哪里都没召回，中国更不用说，为啥只有澳大利亚召回，到底有没有安全隐患，啥也不知道
虽然吐槽，但这辆车我还是挺喜欢的
怎么说呢H6和丰田就像是刮胡刀，就是一个工具，用完就放一边了，从不想用正眼多瞧他们一下
但这个车，就是个玩具
我也不太会形容，也没开过什么运动型车没什么发言权，但就感觉挺不错的

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