图说北美车展上的5款车：底特律没你想象得那么国际化

一月的底特律气温一直在零下四、五度左右徘徊，位于迪尔伯恩的福特总部附近偶尔还会飘一点小雪，在如此寒冷的天气中，很容易令内心戏比较多的业内人士把气候和底特律车展落幕遇冷这样的字眼联系起来。

文｜袁梦泉

图｜袁梦泉

但事实上呢？

北美车展作为传统车展的强势地位的确一去不返。和国内一样，车展的新车传播声量和效果已经比不上信息渠道的单一十几年前，再加上这次许多国人耳熟能详的欧洲汽车品牌们都没有在北美车展上出现，看似看点寥寥，适当唱衰也未尝不可。

但这并不意味着北美车展的产品就不够高级，汽车制造商们反而表现出了更强的针对性，过去十年间，汽车品牌一直在强调全球化车型和全球化平台，以及将中国市场放在首位，但在潜在思维中，北美汽车市场仍然居于更高的位置。

当本土作战的凯迪拉克和福特拿出两台美式思维十足的中高端SUV与跑车，亚洲品牌也有丰田Supra和现代起亚的两台旗舰级SUV来撑门面，中国消费者可能不会对这次车展上的这类车型感冒，但可以发下它们都是更靠拢北美地区消费习惯的产品，许多北美媒体在体验现代Palisade、Mustang谢尔比GT500时，不断发出的“Awesome”赞叹声多少说明了一些东西。

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现代Palisade & 起亚Telluride

动力总成：3.3L V6+8AT变速箱/3.8L V6+8AT变速箱

两款车型都不算北美车展的首发车型，但是都是专为北美市场来打造，透过其设计理念，也可以看出目前北美买家的喜好。

左：现代Palisade；右：起亚Telluride

Palisade和Telluride不同于多数车型还在追求以尖锐线条和横向灯组来提升观感，既然已经定位中大型SUV，尤其是Telluride的车长超过了5米，就该有旗舰产品的霸气，两台车的前脸塑造都有很传统的美式风味，不需要过多渲染，车头看上去就已经足够宽大，而且两款车的车灯设计跳出主流的横向设计思路，转而以竖状视觉来表现，加上格栅造型都非常复杂，辨识度非常高。

从内饰方面来看，两款车的做工用国内的眼光来看都算不上惊喜，第二、第三排后排的座椅可以倾斜并具有电动折叠/展开功能也是为了方便最多容纳8个人乘坐时使用。在一些细节元素使用上Palisade更为考究，而起亚Telluride的气质侧偏性能，为了表现这一卖点，起亚还在北美车展展馆内包了一大块场地让媒体和消费者体验其Offroad性能。

林肯大陆80周年特别版

动力总成：3.0T双涡轮增压+6AT变速箱

同样不是全新车型，不过林肯大陆80周年特别版是北美车展上除凯迪拉克以外，为数不多可以淋漓展现美式豪华的的产品。

林肯大陆80周年特别版所使用的可90度开启的对开门设计，四座布局，独特标识，轴距从2994mm加长至3146mm，以及限量80台的一系列字眼，都在表露林肯大陆要拿回这个级别*级豪华车地位的心态，连10万美元的售价也显得有些高高在上。

这种略显迫切的心态可以理解。毕竟，上一次林肯大陆车系这么有格调，还骚气地使用对开门设计，已经是上世纪60年代身为总统座驾的陈年旧事了。

Mutang谢尔比GT500

动力总成：5.2L机械增压V8+7速双离合变速器

因为有探险者和Mutang谢尔比GT500的存在，福特展台在今年北美车展上堪称人气之最，而且福特展台和雪佛兰紧挨在一起，爱开玩笑的北美汽车媒体称“人们要去雪佛兰展台的唯一理由，是需要穿过雪佛兰展台去看Mutang谢尔比GT500”，大黑于无形，最为致命。

玩笑归玩笑，但谢尔比GT500确实很令人心动，加上它几乎肯定不会引入中国市场，让这份心动又增添了一层距离感。笔者在展台现场清晰听到一个拍摄视频的美国小哥对着镜头用夸张表情说“This is My Car！”，便知道就算是见惯了大排量和各式跑车的当地人，在面对Mustang谢尔比GT500也难以自持。

尽管谢尔比GT500的外形是基于普通版本打造，但它的套件的运用哲学气息十足，中网的眼镜蛇标识首先就对囊中羞涩的看客表达劝退之意，还在前唇刻意低调地进行了“SHELBY”字样的身份标识。

车尾部分则更为凶悍，可以选装大尺寸碳纤维后扰流板，搭配起双边四出式排气设计和复杂的底部扩散器，每一处细节都在展示属于Shelby GT500的凶狠力道，也让它注定停留在国内车迷的纸上谈兵当中。

Ram 2500 Heavy Duty

动力总成：6.4L V8+8AT变速箱（汽油）；6.7L V8+6AT变速箱（柴油）

小一号的Ram1500对于亚洲看客而言都略显硬核，更不用提Ram2500和3500系列了。2500HD的设计不必多说，头灯方正，格栅面积巨大，车身不会出现多余的用于修饰的娘炮线条，符合一切你对美式硬派皮卡的想象。

在北美用户最为关系的载重和拖拽能力上，Ram2500HD比福特的Super Duty系列还要胜出一筹，道奇方面也明确说了：新款2500HD是“The Most Capable Heavy Duty Pickup Ever”。