交作业关于新大洲k1小改那些事.

首先11月1号相信很多值友都入手了849的新大洲k1.

现在很多人都应该已经收到了，照片就不多晒了.

我来讲讲关于k1的几个痛点.

1.k1超15码会滴滴的叫.

2.k1启动速度还行但是新国标限速25.

3.续航，楼主180斤续航在限速的情况下只有30公里.

4.电池可以提是优点也是缺点，太重了.

既然我选择要改那就是朝这几点改，安全上完牌后（浙江）就着手改车.

首心关于滴滴滴声解锁按键长按听到滴滴2声就可以取消，但是每次插拔电池后要重新设置.

再来就是重点了，解速. 相信很多值有都有解速这个想法.就算可以接受25码，但是心里还是很不爽，我可以不需要但是你不可以直接锁我，选择权没了.

up主尽管经过多方打听只能确定两个能解速的方法.（ps：我问过新大洲官方，电话里对方只说要找当地经销商，京东客服怎么问都是回复新国标无法解速.）up主在某一天来到了本地某新大洲经销商，跟门口在修车的小哥直接说明了来意，修车小哥犹犹豫豫的说不行.后来碰到老板，老板直接说哪里买的去哪里.基于他们怕被罚款的原因，up主对于无损解码死心了.

接着下定决心走第二条路—换控制器. 关于控制器的牌子大牌子晶汇 高标比较出名其他牌子都差不多.于是up主来到了咸鱼.

首先我们第一点要能解速（我吃了大亏），第二我建议在装的下的情况下选择450w或许500w，因为电机350w控制器大于电机会大大提升启动的动力，然后要选择矢量控制器即正弦波.

于是我入手了这个

这个是晶汇的500w电机，由于不懂行不清楚电路图.导致修车老板帮我试了2小时终于装好. 然后试了下，悲剧来了，启动速度再爽，然后溜了下发现速度又又又被限了...！ 跟修车老板两相望，泪无语. 我只能尴尬的说老板你这里有没有不限速的.老板说只有350w矢量的，没办法装呗还能砸滴.

这个带黑色的就是新的，左下旁边那个是原装.又是一顿破线回装（本来不用怎么破的因为上个晶汇的破了很多）.

话外音还要改个脚蹬不然太麻烦了还要拿凳子垫.

换上新的控制器后，马上试车，由于是350w的控制器启动动力感觉没刚刚那个500w的好，但是速度确实爽，你懂的.

再来就是提速后续航问题，考虑到原来就开不远，解速后更是尿崩.up主早早的就准备好了.

就是这个锂电池，特斯拉同款21700松下锂电池，8并14串48v40a充电电压58.4v. 买了原装同款电池盒并且打了密封胶，电池重量小了一倍续航多了3倍. 这款电池盒叫小葡萄，有需要的值友自行购买.

各位换锂电池要注意接头，由于我没注意，我的锂电池跟原车电源头都是公头，密封了没法换就直接把车上的两个电源头都换成母的.

原电源箱也换头了.

此次小改颇有波折就此结束.有要改的同学可以去拆掉后坐一个螺丝，量下卡槽的尺寸好问问卖家控制器的尺寸. pdd直接买个450w差不多了.

最后各位给点赞和银子.手机打字不易...

ps：现在up主开的很爽，100公里续航.