18.99万！smart精灵#5 EHD插混版、续航1615km

9月28日，smart精灵#5 EHD正式开启预售，起步价18.99万元。

作为smart品牌首款插电混动车型，它搭载了1.5T发动机与电机组成的EHD超级电混系统，​CLTC纯电续航252公里，综合续航高达1615公里。

新车预售政策也颇具诚意：支付99元意向金可获得1000元尾款抵扣券，通过邀请好友还可最高膨胀至3000元。

smart精灵#5 EHD延续了纯电版车型的“时空胶囊”设计理念。整车造型方正硬朗，却又在细节处融入了圆润的胶囊元素，形成独特的“方中带圆”视觉风格。

前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED矩阵大灯，内部灯组呈现独特的“时空胶囊”造型。前包围经过重新设计，注入镀铬元素，彰显其混动车型的身份。

车身尺寸为4705/1920/1710mm，轴距达到2900mm，定位中型SUV。与纯电版相比，高度仅增加5mm，这一变化几乎可以忽略不计。

侧身线条简洁，短前后悬的设计在有限尺寸内最大化内部空间。充电口位于左后轮眉上，而右后翼子板则新增加了加油口，这是与纯电版最直观的区别。

车尾部分，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，后包围采用枪灰色饰板装饰，并采用隐藏式排气布局。整体设计既保持了品牌辨识度，又增添了新鲜感。

坐进车内，smart精灵#5 EHD采用了环抱式座舱布局，配以双层中央岛台设计，兼顾美感与实用性。内饰多处融入镀铬元素点缀，提升精致感。

最引人注目的是车内的多屏显示系统​：10.3英寸全液晶仪表盘、双13英寸AMOLED超清2.5K联屏以及25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，支持多屏联动。导航信息可在屏幕间流转，提升驾驶安全性与便利性。

车机搭载AMD V2000芯片，保证系统流畅运行。更值得一提的是，该车是首款搭载豆包AI大模型的量产车，能够实现更自然的语音交互和多模态控制体验。

高配车型还配备副驾Nappa零重力座椅、前排通风按摩、后排加热电动调节以及20扬声器森海塞尔音响系统等豪华配置，营造出超越同级的豪华体验。

smart精灵#5 EHD最大的亮点在于其搭载的EHD超级电混系统。这套系统由1.5T混动专用发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率120kW，电机最大功率200kW，匹配三挡DHT电混专用变速箱。

​41.46kWh的大容量电池为其带来了252公里的CLTC纯电续航里程。这一数据远超多数插混车型，意味着用户日常通勤可完全依赖电力，大幅降低使用成本。

在满油满电状态下，CLTC综合续航可达1615公里。即使处于馈电状态，油耗也低至4.4L/100km，解决了纯电动车长途出行的焦虑。

车辆支持3C快充技术，最快15分钟可补充500公里续航。同时具备3.3kW外放电功能，可为户外露营提供便利。

从18.99万元的预售价来看，smart精灵#5 EHD将切入竞争激烈的中型新能源SUV市场。这一价格比纯电版精灵#5的23.99万元起售价低了整整5万元，显得更有竞争力。

它的直接竞争对手包括领克08 EM-P、方程豹钛7、阿维塔07增程版等车型。与这些对手相比，smart精灵#5 EHD在纯电续航里程和智能座舱体验方面具有一定优势。

高配车型搭载的smart Pilot Assist 3.0智能驾驶系统，通过车顶激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达组成感知网络，配合双NVIDIA Orin-X芯片，支持高速领航和城市辅助驾驶功能。

从精灵#1的“城市小精灵”到精灵#5的“方盒子”，smart品牌正在经历一场从小众到主流的转型阵痛。这款混动车型能否扭转销量颓势，关键在于消费者是否愿意为一个正在转型的品牌买单。

未来两月的市场反馈将证明，​18.99万元的定价是精准切入还是高估品牌溢价。

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