零跑也要投华为了？零跑旗舰D系列谍照曝光，2026年一季度量产

零跑汽车COO 8月7日在社交媒体首次公开旗舰D系列两款新车的测试谍照。照片背景显示，两款覆盖严密绿色伪装的车型正在中交火焰山汽车检测有限公司进行严苛的夏季测试。

从轮廓判断，一款为全尺寸SUV，另一款为全尺寸MPV，这正是零跑规划中冲击高端市场的旗舰系列。

据零跑高层此前披露，这两款旗舰车型将于2026年第一季度正式量产，成为零跑品牌冲击30万元价格区间的先锋。

D系列对零跑而言具有战略意义。作为新势力品牌，零跑过去主要覆盖中低端市场，其7月销量达50129台，同比翻倍增长，已形成从T03到C16的七款车型矩阵。

零跑科技高级副总裁曹力明确表示，D系列SUV将是“零跑首款冲击30万价位的旗舰产品”，定位全尺寸SUV，将搭载零跑乃至整个行业最领先的技术，打破外界对其“半价理想”的印象。

这一布局源于零跑创始人朱江明去年底制定的战略规划：未来三年，通过A、B、C、D四个系列十三四款车型，全面覆盖6万至30万元市场。D系列无疑站在产品金字塔顶端。

今年6月的2025高通汽车技术与合作峰会上，朱江明已宣布旗舰D系列将首发搭载高通骁龙双8797芯片平台（QAM8797P）。

该平台集成高通Oryon CPU、Adreno GPU和Hexagon NPU，提供先进的多模态AI性能。其专用安全岛控制器和稳健硬件架构符合ASIL-D功能安全标准，在确保驾驶辅助可靠性的同时提升驾乘体验。

谍照中，两款新车车顶均明显凸起，表明全系配备激光雷达系统。结合零跑在10万元级B01车型已配备激光雷达的技术下放能力，D系列的智能驾驶水平值得期待。

从夏测谍照观察，D系列SUV体型庞大，伪装下仍显露出旗舰气场。作为零跑产品线中的首款全尺寸SUV，该车肩负着品牌高端化使命。

业内分析认为，这款SUV将直面理想L9等全尺寸SUV的竞争。但零跑方面明确表示不会成为“半价理想”，暗示其在保持价格优势的同时，技术配置不会妥协。

同步曝光的MPV车型同样引人注目。该车采用短前悬设计，尾部保留方正轮廓，与理想MEGA的流线型设计形成鲜明对比。

据悉，此款MPV内部代号D21，计划于2026年第二季度发布，价格区间瞄准20-30万元主流市场。动力系统或将提供增程与纯电双选择，延续零跑当前技术路线。

网络流传的幻想图显示，新车前脸可能延续零跑C系列的星环灯带设计，车尾则采用贯穿式尾灯，保持家族化特征的同时彰显旗舰身份。

零跑的三年产品规划展现出清晰的野心：用十数款车型密集覆盖主流价格带。D系列作为旗舰担当，将填补品牌在30万元市场的空白。

MPV市场将成为关键战场。目前20-30万元区间已有别克GL8、传祺M8等强敌盘踞。零跑MPV以短前悬设计提升空间利用率，配合激光雷达等智能配置，试图在实用性与科技感间找到平衡点。