直降20000元！理想宣布i8只有一个版本，标配就是顶配？

理想上个月月底发布了旗下第二款纯电车型——理想i8，这款车型分为三个版本——Pro版、Max版和Ultra版本，价格分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元，其中最低配的Pro版本采用的是欣旺达电池、地平线芯片（不支持城区辅助驾驶）。

理想i8计划在本月20日开启交付，但是理想今天正式宣布，理想i8取消Pro、Max、Ultra版本，简化成一个版本，也就是说只有理想i8一个版本；至于原因，理想官方的解释如下。

第一，超过98%的用户选择了理想i8 Max和理想i8 Ultra，也就是说Pro版本的占比很低；

第二，消费者吐槽车型版本比较复杂，难以选择，部分高端配置还不能选装，希望冰箱作为标配，同时增加二排屏幕的选装。

那么在简化之后，理想i8的起售价为33.98万元，这是以Max版本作为标准版，所以相比之前的价格（34.98万元）便宜了10000元，而理想i8 Ultra的36.98万元也变相降价，因为消费者只需要在理想i8基础上增加10000元就能获得Ultra版本的所有配置。

所以，综合来看就是取消了理想i8 Pro版本，理想i8 Max版本降价10000元，理想i8 Ultra版本降价20000元。

没有开启交付就降价，这在汽车行业中是比较少见的，至于原因，小宅猜测除了理想给出的解释外，大概率还是因为预售成绩没有达到预期。

之前发布的时候，小宅看网友最多的吐槽就是最低配居然是欣旺达电池，不是说欣旺达电池不行，而是作为一款起售价三十多万的车型还在用欣旺达电池确实没有诚意；这个价位的国产纯电车型，要么是比亚迪的磷酸铁锂，要么是宁德时代的三元锂，都是行业最顶尖的供应商提供电池，用欣旺达确实说不过去。

另外作为一款三十多万元起步的车型，最低配居然没有城区辅助驾驶，还在用算力128TOPS的地平线5芯片，要知道今年比亚迪在10万级别的车型上都配备了100TOPS左右算力的芯片，所以一款三十多万的车型算力和10万左右的车型差不多，这明显说不过去。

上市之后的这个配置和价格，其实很难吸引消费者，所以这次的价格调整，小宅认为是非常正确的；那么取消Pro版本之后，理想i8全系列标配宁德时代电池和英伟达Thor-U芯片，在700TOPS高算力的加持下，高快、城区辅助驾驶自然是不在话下。

至于理想官方宣传的“标配就是顶配”，其实也不太严谨——毕竟是以理想i8 Max作为基础，理想i8 Ultra的配置还需要加钱才能实现，但是相比之前的配置便宜两万块钱，小宅认为还是有诚意的。

今年新能源汽车市场的竞争实在太激烈了，理想i8的对手不仅有问界M8纯电版这种价格差不多的车型，还有价格便宜不少的乐道L90；另外，理想之前的销售主力车型是增程式，纯电车型只有MEGA，MEGA的月平均销量在1000辆左右；不过理想i8的定价低了不少，小宅认为销量肯定比MEGA高。

另外理想i8和卡车碰撞这件事，小宅认为虽然带来了热度，但却让消费者失去了很多好感，有点得不偿失。