补贴退场后，八个案例说说最后30天买车的“最优解”

大家好，又是我小卢经理。

2025年度“省补”（8000元~15000元）和“国补”（15000元~20000元）在9、10月份全国范围内相继暂停和结束。乘联会前10个月数据统计中，显示国内乘用车零售约2300万台，其中申领“以旧换新补贴”的超过1000万台。

补贴极大刺激了需求，但同时好像买卖方都形成了依赖。有4S店不惜单台上千元的费用，去找外省外市的渠道套补贴，消费者更是“补贴一停，感情归零”。

我结合最近的客户咨询，及一些具体案例来分析下，想买车还有没有最优解了？

先盘点一下目前还能申领补贴的有：

置换省补

贵州省暂未公告暂停、重庆市摇号中签

报废国补

有三五个省市重启摇号

地补区补

广东优品购4000元/5000元；

江苏加码地补3000~10000元；

安徽加码地补3000~10000元；

后续浙江省/上海市有望跟进加码地补

案例一

前几日安徽的林女士咨询我，说一直在看吉利星越L，有旧车可以置换，但是现在省补没了，问还能搞到补贴吗？随时可以提车，不想买贵，就想便宜，哪里提车都行。

看得出来，她很急又没有头绪，我的意见是先计算一下。

在先前能拿省补的情况下，她买星越L长风的裸车价格是：

指导价14.77万－2.8万优惠－1.4万置换厂补－1.0万置换省补＝9.6万。

目前最优解，用加码地补的方案，她买星越L长风的裸车价是：

14.77万－3.1万优惠－1.4万置换厂补－0.5万地补＝9.8万。

其实并没有差很多，因为这款车现在清库上新款，优惠变大了，而且地补加码，所以就还好。

当然对她来说还有其他两个方案：

1、去过票套贵州/重庆的置换省补，这个真不建议了，现在严查；

2、今年不买赌一把明年的省补，燃油车明年又不加购置税。

案例二

浙江的钱先生，也是有旧车满足省补，看的是10万~15万的电车，十个月300天都没看好要买哪一款，海狮05EV嫌没有优惠，天天看新闻等零跑C10新款上市，上市后又嫌没现车，有现车了又嫌没优惠，又等吉利银河星舰7新款…

这位钱先生我想给到他的第一条建议是离开中国，第二条是赶紧把我删了。你看他说的情况，真服了，凭什么新车上市就要给你几万块优惠？能不能尊重客观规律？

事实上，我跟钱先生通了30多分钟的电话，我的建议是：

元旦后购置税5000元左右跑不掉，当然你也可以赌一季度车企给你降价或者变相兜底购置税，但这没有意义，因为这笔钱一定还是从你的口袋拿出来的。

江苏安徽已经加码地补，约等于1/2原省补，浙江有望跟进这个政策，可以同步观望浙江地补是否加码，也可同步联系江苏、安徽车源拿对应的大额地补。

这一点最重要，先把车型选好，不要问我选哪一个，自己选，只要自己对决策负责就好。

案例三

江苏的谢女生咨询吉利星愿、海豚、海鸥、名爵MG4、极狐T1、缤果S、推荐买哪一款？本来没打算买车，最近天冷了接娃送娃受不了，家里有老公的旧车可以过户置换，旧车还要留家里开。

回答：

置换省补10000元已暂停，故有没有旧车、有没有老公，都一样。

上面几个车推荐买能最早拿到现车的，然后在有现车的里面，挑个自己喜欢的。

最早是多早？赶在江苏加码地补还有额度可以申领前！不用旧车过户也能拿4000元地补，约等于一半省补了。

案例四

山东的王先生，已经预定蔚来ES8预计26年2月份交车，厂家承诺兜底购置税。自有旧车奥迪A4L，已经赶不上今年的置换省补了，旧车也不打算过户置换。

回答：客观时间已经锁死，但好在厂家承诺购置税兜底。可以考虑元旦前过户一台老破车比如2012年的破车在自己名下，搏一把明年的报废国补2万元，当然过户一个破车也会有成本3000/4000元，也是有风险，当然王先生也是有承担成本和风险的能力。

还有一类客群就是名下没有旧车，本身就无法参与25年省补或国补，然后就彷徨犹豫不甘，一直在等所谓的首购补贴或车型降价的入手机会。

案例五

浙江的陈先生，意向选购坦克300，现在迷上方程豹钛7,很喜欢这个车，刷一年多的小红书等首购补贴，等到杭州地补2000元。马上要交购置税了，是买还是不买呢？

直接量化：

钛7四驱U指导价21.98万－0优惠－0.2万地补 ＝21.78万。

如果地补按江苏/安徽的加码地补提高到10000元呢？

指导价21.98万－0优惠－1万地补 ＝20.98万。

2026年买的话是什么价格情况呢？

21.98万－0优惠－0.2万地补＋购置税1万 ＝22.78万。

如果是他们先前有省补的消费者购买价格呢？

指导价21.98万－0优惠－1.5万省补－0.5万厂补 ＝20万。

再看看现在搞一台旧车拿26年的国补对应价格：

指导价21.98万－0优惠－2.0万国补－0.5万厂补＋1万税 ＝20.48万。

所以、对这个钛7的建议就是：要么拿加码地补元旦前买下，亦可先搞一台旧车搏26年国补厂补。

案例六

安徽的赵先生意向捷途旅行者混动，听说有旧车就能抵4万，还能叠加省补国补地补，综合优惠7万。问能不能先搞一个旧车在名下，等26年拿7万补贴？

回答：

首先，有品牌宣传的旧车抵4万、直播间抽奖抵49999元，这个钱要看你的智商能不能匹配了。

旅行者CDM这款车的置换补贴政策是：超级置换10000元（通常以包含在现金优惠的形式体现），也就是消费者有无旧车都能享受这1万元，官方降价不好意直说，就说法而已。

但是搞旧车如果能赌到明年的国补比如2万，但是成本是旧车4000＋购置税7000，计1.1万。这里还有政策风险，所以似乎搞一个旧车赌补贴意义就不大了。

案例七

刚毕业没多久的小明同学也想买台车代步通勤游玩，意向吉利星瑞，一款非常运动大气且价格不高的好车，但名下也没有旧车，无法享受补贴。问，怎么买划算？

回答：

比如25款的星瑞中配昆仑版裸车价：指导价11.47万现在－现金优惠2万=9.5万。

但如果名下有一台旧车则额外可享受置换厂补1.4万（旧车如果是吉利车置换厂补2.0万），必须是自己名下交管能查到的真实旧车，同时享受厂补发票也会低开一些，购置税又能省下1500元左右。

那这样昆仑版的价格就是：11.47万现在－现金优惠2万－置换厂补1.4万（或2.0万）－省税0.15万，等于7.3万。

如果还能赶上26的旧车省补或国补，就还能额外享受1万左右，那就是相当于裸车价6.3万。

那现在比如说花一个4000/5000元先搞一台旧车在名下，明年再买，少则能省下2万，多则能省下3万，成本怎么都能覆盖掉，这个就靠谱，对不！

案例八

吴先生想给媳妇弄一台五菱MINI或海鸥星愿接娃代步，无旧车拿补贴，现在有几个选择：

1、今年直接新买；

2、今年买人家弄好的包牌0公里二手车，比直接新买便宜约一万；

3、等等看明年再买。

回答：

等等看不知道你等什么呢？明年要交购置税啊。所以，如果选海鸥星愿可以今年买拿大额地补，也还好；如果是选五菱MINI，能找到靠谱的0公里二手车也行。

总结

碍于篇幅，只写这么多。文中数据部分为粗算，想表达的意思应该表达到了。