零跑B01连续4个月热销破万，对比小鹏MONA M03，优势在哪？

近两年，零跑汽车可谓新品频出、款款热销。今年推出的全新B系列中，首款SUV B10与首款轿车B01均实现上市即火爆。尤其是零跑B01，累计交付已突破6万台，连续4个月销量过万，展现出强劲的市场势头。

然而，零跑B01所处的竞争环境并不轻松。同为新势力电动轿车的小鹏MONA M03同样月销过万，价格区间重叠，且在智能、续航等方面具备一定优势。那么，零跑B01是如何在激烈竞争中成功“虎口拔牙”的？

首先在智能化层面，小鹏M03的强项恰恰也是零跑B01发力之处，甚至实现反超。智驾方面，零跑B01采用激光雷达方案，小鹏M03则为纯视觉路线。两者均支持高速与城区端到端辅助驾驶，也配备记忆泊车等功能。但在国内复杂路况下，激光雷达在感知精度、环境适应性及雨雪天气下的稳定性上，往往更具安全冗余，这为零跑B01增添了重要筹码。

智能座舱方面，两款车均配备大尺寸中控屏，支持远程控制、多音区语音、AI大模型等丰富功能。不过芯片配置上，小鹏M03全系采用8155P，而零跑B01的激光雷达版已升级为8295P，性能更强，也为后续升级留下更多空间。

续航方面，零跑B01同样展现出更高品价比。对比500km级别续航，零跑B01达到550km，小鹏M03为515/502km；600km级别中，零跑B01为650km，小鹏M03为620km。更重要的是，零跑B01 650km版本的入门价格仅10万余元，而小鹏M03 500km级别起步价已达11.98万，续航成本优势明显。

驾控表现则是零跑B01的又一强项。其全系采用后驱布局与前后双独立悬架，并由Stellantis团队参与底盘调校，在操控稳定性、滤震质感等方面表现突出。反观小鹏M03，前驱搭配后扭力梁非独立悬架，在操控极限与舒适性上限上不占优势。性能方面，零跑B01电机最大功率160kW，零百加速6.4秒，也优于小鹏M03的7.4秒。

对于目标用户尤其是年轻群体与小家庭而言，无论是追求驾驶乐趣，还是重视乘坐舒适性，零跑B01的底盘素质都更具吸引力。

此外，当前购买零跑B01还可享受电池终身质保、至高价值17800元权益等购车政策，进一步提升了整车品价比。综合价格、续航、智能与驾控等多维表现，零跑B01能够获得市场认可，便也在情理之中了。