名爵MG4 EV是“驾驶者之车”还是“家用代步”？1200+用户观点大PK
02-14 10:40
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36. 试驾新款名爵MG4 底盘/电耗有惊喜 #名爵 #名爵MG4
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37. 名爵MG4 新车保姆级导购 新车选购指南
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38. 名爵 MG4 购车指南
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40. 入门代步车“油电之争”
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41. 全新名爵MG4正式上市，有什么优缺点？
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42. MG4 可爱小车，真香！在29号那天直接锁单MG4 还抢了oppo的手表，当天晚上8.29号下定的，门店正好有台白色自由版现车，然后催促交车，在9.3号就给我交车上牌了。
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43. 全新名爵MG4一个月真实体验
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44. 喜提新车3个月，MG4纯电汽车使用总结～
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45. 空间越级王，530km续航，半固态电池上车，智驾不输特斯拉，只卖9万块？
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46. 本田新飞度 vs 名爵MG4？我们汇总了200+用户真实观点，结论在这
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47. 星愿VS 名爵MG4
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48. 哪种悬挂最厉害？国产车企卷底盘，到底卷什么？买车时如何判断底盘好坏？
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49. 【后来者逆袭？实测对比热门纯电两厢，全新MG4让星愿压力山大】十万级纯电两厢市场内卷加剧，用户需求正从“够用”转向“精品”。吉利星愿的走红印证了这一趋势，而上汽MG4则以越级技术配置入场，成为强劲后来者。那么谁才是纯电两厢车型的新标杆？看完视频相信你自有答案。#MG4# 梨视频的微博视频
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50. 第一视角 全新五菱宾果S试驾体验 是一辆精品纯电小车
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51. 把MG4打造成拍车小钢炮，试驾完全体版本。 #MG4智趣版 #MG4换宁德时代
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52. 焕新极氪001，找回初代操控感！
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53. #MG半固态电池被捏爆# #MG4#当前电池最安全的新能源车，半固态版本的名爵MG4算一个。我们思考一下：电池自燃，烧的最欢是哪一部分？答：主要是电解液。电解液中含有大量的有机溶剂，当电池发生内短路时，产生的热量让这些有机溶剂气化，同时正极材料在高温下偏偏又会分解释放氧气，两者相碰如干柴遇烈火。我们常说磷酸铁锂比三元锂电池安全，指的就是磷酸铁锂正极材料中的磷酸根比较稳定，高温不易分解出氧气助燃。降低自燃风险还有另一种方法：既然电解液易燃，何不取消它？MG4所搭载的半固态电池就是这种思路，氧化物路线的固态电解质含量在95%以上，从根上掐断了可燃物，不仅如此，在对电芯机械破坏时，固态电解质又能充当中间层避免正负极片短路。也就是说，半固态版本的MG4，在电池安全性方面上了双保险。广州车展上，MG演示了用粗螺纹杆从各个方向扎MG4的半固态电芯、用液压机挤爆电芯，喵的电池里的那些粉末都被挤出来了太变态了！结果MG4的电芯连烟都没冒，其中的安全机理就是我上面说的那些原因。
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54. 我的小伙伴@柠檬不酸only 在长沙体验了全新MG4的辅助驾驶，我没想到MG会做一场关于辅助驾驶的专项体验，因为在我理解里，MG4这辆车可能会更多的打性价比，那么当时发布会上的所说的L2级辅助驾驶可能也只是象征拉高一下车辆的调性，毕竟别人都有，我没有，这个有点难看。但是昨天听说，全新MG4里竟然用了地平线J6E的芯片，当时一下子就觉得这个本钱有点花的狠啊，毕竟这个等效80TOPS算力的芯片已经是当下主流车型使用的中阶方案。可以实现相当不错的高快NOA和全场景泊车，一般在15W这个级别的车型配置，而全新MG4智趣版的价格才不到10万，而且配置还是那么优秀了。看来MG这次的重磅投入真的不是说说而已，不仅是在三电和车辆配置领域，在辅助驾驶领域也很舍得投入资源，叠加上OPPO智行的座舱，感觉530智趣版会是同级中智能化也非常领先的一款小车。不过MG也不是没有问题，现在的情况感觉就是知晓度还不算高，看看隔壁星愿都传播到什么地步了……MG的声浪还是太小了，站在整个上汽集团角度来看，各个品牌四面出击的今天，似乎全新MG4是最亮眼的那个了，不扩大战果，还更待何时呢？回到主题，说一个MG4的辅助驾驶的典型优势场景， 就是慢速的变道能力，众所周知在慢速的情况下变道是困难的，因为目标车道的车辆会很容易对抗你的加塞，这个时候MG4凭借着更小的车身和更敏锐的感知和判断，会更容易的实现变道，完成驾驶任务，这也是@柠檬不酸only 体验以后给到我的第一感叹。后续，看他的详细视频吧。小车还真是爽，哈哈哈。#全新MG4#
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55. 悦意03和MG4销量空间对比：性价比路线的机制内卷10月的销量数据清晰表明，MG4凭借对主流市场的精准把握实现了销量爆发，而悦意03则继续在其特定的运动圈层中寻找立足之地。从市场整体看，MG4以11215辆的月销量，达到了悦意03（3053辆）的3.67倍，展现出压倒性优势。更值得注意的是MG4的增长轨迹：它从同年5月的零销量起步，在短时间内跃升至万辆级别，增长势头极为迅猛。相比之下，悦意03的销量稳定在三千辆区间，两者间的规模差距正在持续拉大。这根本源于定位差异：MG4瞄准了广泛的通勤白领和年轻家庭用户，而悦意03则专注从油到电的换车群体。在区域表现上，MG4展现了强大的市场穿透力。它在17个重点城市保持领先，尤其是在上海、合肥、成都等地建立了数百辆的销量断层优势。悦意03仅在北京和南京两个城市实现了对MG4的反超，这反映出其市场需求高度依赖于特定城市的年轻文化与运动氛围。从大区销量来看，MG4仅在华东区域的销量（5455辆）就已超过悦意03的全国总量，而悦意03在所有区域的销量均不足MG4的三分之一，市场广度存在明显短板。这样的市场分化，为两个品牌指明了不同的发展道路。对于MG4而言，其策略应是在现有优势上继续深化，通过优化家庭储物方案、提升短途智驾体验等，强化其“高性价比家用电动轿车”的标签，巩固在主流市场的统治地位。对于悦意03，则必须坚持差异化，避免与大众车型正面竞争。它需要进一步强化性价比标签。总而言之，当前的市场格局已趋于固化：MG4凭借对大众核心需求的满足实现了快速普及，而悦意03则以鲜明的产品个性，维系着一个稳定但规模有限的小众客群。两者在各自的轨道上发展，形成了“大众走量”与“小众求精”的鲜明对照。#大V聊车#
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56. 降维打击？全新MG4全方位解析
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57. 看完#MG4#发布会，不得不说#MG4定价6.58万车展杀疯#！这可是7万内唯一400公里续航的纯电车！24天订单破45000台，全新MG4的技术平权让它必然火爆！ MG的“技术平权”从不是降价妥协，而是把高端技术与优质体验装进10万级车里。全新MG4打破“低价低配”潜规则，不仅带来更大空间、更长续航、更强动力与更优安全，更将一系列同级唯一乃至行业首发的硬核技术下放，让普通消费者也能触达前沿科技。 它搭载全球首个批量上车的半固态电池，配合CTB电池车身一体化、HeatMatrix 2.0一体式热管理系统，直接改写纯电两厢市场格局——这些原本多见于高端车型的技术，如今成为10万级车型的“标配惊喜”，彻底告别“小车=老头乐”的刻板印象。#MG4半固态电池9.98万绝杀# 技术平权本就是MG的品牌DNA：2017年推出中国首款平价性能轿跑MG6，2023年MG7搭载“20万内首个NGP高阶驾驶辅助”，2025年全新MG4再携半固态电池突破。未来三年，MG更计划投入100亿研发资金，推出13款新能源车覆盖10-20万主流市场，还将把千伏高压平台、L3级驾驶辅助、线控底盘等30万级技术进一步下放。 #MG4定价6.58万起#从过去到未来，MG始终以技术长期主义践行承诺：让每一位消费者，都能以亲民价格，享受到不打折的科技与体验。#MG4价格#
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58. 有点意思，全新#MG4#上市24天就交了10000台，上汽MG总经理陈萃甚至还现场展示全新MG4订单系统后台，真的是自信，更是对质疑订单真实性的一些人最有力的回应，要知道这可是竞争激烈的纯电两箱细分市场，大定锁单3W+，24天交付1W+的成绩确实非常强，说到底还是上汽对细分市场人群的研究透彻，消费者最关切的像是空间、动力、电耗以及智能化，MG4都做到了同级翘楚，想不大卖都难。
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59. #MG4定价6.58万车展杀疯##MG4半固态电池9.98万绝杀#8月29日，MG品牌正式推出“纯电智趣大两厢”车型——全新#MG4#，以39项同级领先配置、21项同级最优配置及6项越级配置，直面比亚迪海豚、吉利星愿等热门车型挑战，重构纯电两厢市场价值标杆。新车凭借得房率93.8%的超大空间、530km超长续航及120kw六合一电机最强动力，在空间、续航、安全与智能体验上实现全面突破。车身尺寸4395×1842×1551mm配合2750mm轴距，提供堪比B级车的舒适体验，3层立体后备厢设计进一步拓展实用性。续航方面，530km版本售价仅9万多，重新划定高性能纯电门槛；半固态安芯版更搭载全球首个批量上车的半固态电池，大幅提升安全性与低温性能，首次将该技术拉入10万内价格区间，实现“技术平权”。技术层面，全新MG4采用同级唯一一体式热管理系统与CTB电池车身一体化技术，前者打破特斯拉技术垄断，后者将车身扭转刚度提升至31000N·m/deg，同时标配高通8155芯片支持多品牌手机互联，智能体验领先同级。市场定位精准切入25-35岁年轻用户群，预售24天订单突破45000台，强势锁定“月销过万”爆款地位。作为MG新百年首款新能源代表作，全新MG4依托上汽技术赋能，在10万级市场搭载半固态电池、CTB技术等前沿科技，推动纯电市场价值升级。其上市标志着MG新能源战略全面提速，更以“技术普惠”理念为纯电两厢市场树立新标杆，引领行业进入高配置、高性价比的新竞争阶段#MG4价格##MG4定价6.58万起#
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60. @ 出你觉得10万内智驾、续航、交互都很OK的精品电动小车！？🚗这次我们选MG4 530智趣版！@英国车匹夫 #穆杉车话##高迪来电# 穆杉伯男等人的共创视频
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61. 以大欺小，全新MG4不讲武德！
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62. 上汽MG4，怎么突然又行了？
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63. 全新MG4 530智趣版上车试驾，会是你在10W以内的新选择吗？ 科技More的微博视频
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64. 名爵汽车全新MG4正式上市，指导价为 6.88 万元起，限时补贴价 6.58 万元起。#MG4定价6.58万车展杀疯##MG4价格#全新MG4全系搭载前置单电机，最大功率为 120 千瓦，最高车速可达 160 公里 / 小时。新车提供 42.8 千瓦时和 53.95 千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应的 CLTC 续航里程分别为 437 公里和 530 公里，这堪称是新晋“400公里性价比之王”了。#MG4#并且全新MG4 还搭载了名爵与 OPPO 合作开发的智行车机互联系统，配备高通骁龙 8155 芯片，集成了手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航、AI 智能融合等多项功能。此外，全新MG4 还将推出半固态安芯版，零售价 10.28 万元，限时补贴价 9.98 万元，其动力电池材质为锰基锂离子电池，电池单体由苏州清陶动力科技有限公司提供，动力方面与已预售车型保持一致，装配了最大功率为 120 千瓦的驱动电机。#MG4定价6.58万起#
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65. 试驾方程豹钛7，好开 顺手 空间宽敞，它和理想L6你选谁
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66. 家人们谁在成都车展挤破头？我先举手！刚在MG展台蹲到MG4首发，看完直接被圈粉，这波真不是吹，选电车纠结的点它全给你拿捏了！ 想找性价比高的？发布会价格一出来我惊了性价比也太高了！这台车的空间尺寸也都合适，后排坐三个人也不挤，关键配置也没缩水，常用的实用功能都给配全了，续航更是不用慌，日常通勤加周末出游完全hold住。这次MG4真的把用户在意的点都做到位了，价格、空间、配置、续航全在线，这波不火都说不过去！#MG4定价6.58万车展杀疯##MG4价格#
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67. 不聊噱头只看实际 名爵MG4的表现究竟如何
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68. 【大虾沉浸式试驾】全新MG4👉空间·零百加速·电耗全知道！
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69. MG4起售价6.58万，星愿：服了你了
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70. 预算10万内城市通勤，极狐T1、MG4、吉利星愿，谁更实用？
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71. 【IGN】《密特罗德 究极4 穿越未知》评测：无愧于《密特罗德》之名
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72. 车展如战场，可以拼实力，拼人气，拼价值，几乎都是明牌。看得就是谁家展台最热闹，谁家产品是爆款。MG4展台算是成都车展的人气展台了，用门庭若市形容都不为过。但凡对精致小车感兴趣的人，几乎都会凑过来仔细琢磨。能这么火，关键是MG4把10万级以内用户的需求摸得透透的：要大空间、强动力，续航还不能掉链子。它不仅做到了大空间保障舒适，更有437km续航打底，比「均衡」还多了份颜值加持，竞争力自然拉满。同级别里，MG4的冲劲肉眼可见。用户意向、市场热度不会说谎，连快闪店试驾都挤满了人。再加上车展现场的「眼见为实」，估计不少同类竞品都得感受到压力了！#MG4价格##MG4定价6.58万车展杀疯#
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73. 小美同学在长沙试驾名爵MG4，现场除了名爵MG4，还有比亚迪海豚和吉利星愿两辆竞品车。试玩之后她给开始我安利这辆名爵MG4说全新MG4将15万-20万级的配置下放了比如530公里超长续航+快充，比如全系标配120kW后驱电机，而海豚采用的是87kW或130kW电机，另外名爵MG4是的15.6英寸的中控屏，8155芯片+OPPO智联也是领先竞品。我看了一下感觉可以买一辆当个工作车啊性价比确实挺高的
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74. 8月29日，“纯电智趣大两厢”全新MG4正式上市，以超高性价比直面较量比亚迪海豚、吉利星愿等车型，重塑纯电两厢市场标杆。新车凭借39项领先、21项最优及6项越级配置，成为“400公里性价比之王”。全新MG4续航最高达530km，百公里电耗仅10.4kWh，搭载同级唯一CTB电池车身一体化技术、一体式热管理系统，并率先将半固态电池引入10万内车型。其空间得房率93.8%，拥有同级最大后备厢和3层立体储物设计，兼顾家用与驾趣。自预售启动，24天内订单突破45000台，热度空前。MG4以6.58万起售价，彻底击穿7万内400公里续航底线，更以9.98万推出半固态电池版本，实现低温性能与安全性的双重突破。作为MG新百年首款新能源代表作，全新MG4依托上汽技术赋能，真正践行“技术平权”，让高端科技触手可及。未来，MG将持续推动科技平权，加速新能源战略落地，为用户带来超越期待的出行体验。#MG4定价6.58万车展杀疯##MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4价格##MG4定价6.58万起##MG4#
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75. 全新名爵MG4，9万元最长续航，实用的手车互联，还带高速NOA，就问你行不行 #MG4# 小娴一米八的微博视频 抽奖详情
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76. #MG4##MG4杀疯了# 这MG展台的真的有点东西啊，签到礼竟然是麻将？这波操作属实让人眼前一亮，难不成官方想在MG4里直接开一桌？别说，MG4的大空间真能坐下四个人搓起来。更有意思的是，这一手「麻将梗」暗合了MG4的产品力：尺寸够大、配置够全、智驾够领先，还有半固态电池的首发，简直就是「赢面」拉满，颇有种不惧“一缺三”，独孤求败的感觉。说不定MG也是在暗示：市场竞争再激烈，MG4依旧能「杠上开花」，让网友大呼「这牌面番子够大的」。不得不说，这波既有梗又有料，MG4确实赢麻了。
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77. 颠覆预期的电动新物种——全新MG4 EV全面测评
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78. 纯电代步小车购车攻略！星愿、海豚、名爵MG4、极狐T1，谁更值？
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79. 杀疯了！新款名爵MG4上市，6.58万元给到437km续航+120kW电机！
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80. 名爵MG4 EV空间实测：满载5人不拥挤，商务接待使用无压力
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81. 纠结 6-10 万纯电？MG4 / 极狐 T1 / 星愿 / 缤果对比来了
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82. 🔥名爵这俩车我纠结疯了！
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83. 体验全新MG4，年轻、时尚、智能，小车也有大空间
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84. 半固态电池上车，名爵MG4成广州车展技术破局先锋
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85. MG4 性能版技术解析：200kW 四驱系统的操控哲学
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86. 22款MG4车主：这是爆款MG4的爷爷辈，开了3万公里讲下优缺点
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87. 而MG4这款7万级A级两厢纯电
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88. 名爵新mg4试驾回来了，性价比还不错，但算不上超值，还有一个最大的问题
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89. 设计师眼中的MG4：不仅仅是销量奇迹
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90. 新款上市就赢麻了，价格低，还带通风加热，已经爆单！
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91. 全新MG4：纯电驾控新标杆
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92. 配有半固态电池，售价6.88万元起！名爵 MG4 EV上市
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93. 名爵MG4对比吉利星愿 哪款更值得入手
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94. 全新MG4验车：从细节看见用心
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95. plog🚗|女生视角的MG4体检报告
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96. 油车老司机第一次试驾电车MG4是怎样一种体验
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97. 名爵MG4半固态安芯版亮相，续航达530公里
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98. 🎀全新MG4 的沉浸式体验
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99. 名爵 mg4 使用了 20 天了真实感受。前期看了一年的混动车，本来都决定买混动车了，最后被MG4出来了，路过去看了很满意，我需要的配置，特别是座椅通风加热功能，这在混动车上9万到10万才有的。另外，MG4的后排可以放平睡觉，实用性满分！车子去 9.30下定，10.13提车自由版，开了20天整体体验很不错，比油车更省心。 电耗表现也很均衡基本上市区动能回收中稳定在11个左右，高速上 100-110码动能回收高，在13个电耗。 隔音方面感觉比我以前油车好多了，能接受。 机舱漏水问题，现在可以能换配件，没啥问题。 动力方面尤其是运动模式谁用谁爽。 充电桩申请这块，大家一定要在申请电表时候就开始申请充电桩，因为充电桩要从充电桩厂家发到本地安装公司，在排单，真的很慢很慢。 建议：窗子贴个太阳膜🌞窗子太透了。自由版别乱买中控储物硅胶垫影响无线充电速度。行车记录仪u 盘记得买大一点最少64g ，买大品牌的，别买m g4专用的。 挡泥板和门隔音条没啥大用，真心不值当。挡泥板买了后悔了，谁需要可以私信我，不包邮免费送。#MG创作者星辰计划 #全新MG4车主
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100. 新MG4. 从容版续航有望突破500公里。378+151.8=529.8公里，不知道全网有没有我这么能开的哈哈，提车到现在整体驾驶感受确实可以，一个人的时候开经济模式，油门就比较轻，两人以上可以选择标准模式，提车之前对比了很多同级别的车，最后选择了名爵MG4，它的性价比确实很好，个人感受跑起来比星愿要稳，主要是动力比较强劲，后排空间真的很大，后排空间跟B级别的油车一样，很宽松#MG创作者星辰计划#全新MG4车主
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101. 10万左右选纯电车，零跑B01和名爵MG4，谁更合适？
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102. 名爵MG4上市6.88万起！530公里续航这个价格，电动车市场要变天
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103. 十万级纯电车，续航最高530公里，试驾体验名爵MG4，整体如何？
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104. 名爵MG4 EV：12万级全球纯电轿车“欧洲销冠”
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105. 驾驶随心 MG4的卓越驾驶体验
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106. 告别油费焦虑，我的名爵MG4提车日记。作为一名六岁宝宝的妈妈，告别了每月800油费的奔驰C260，迎来这辆8万落地的MG4自由版（用旧车置换后只花了6万左右），生活幸福感瞬间拉满！ 最惊喜的是用车成本，在家充电一次才20多块，通勤接娃、周末去商场公园，再也不用心疼油钱，每月轻松省下几百块。电车的操控轻便灵活，视野开阔，上路特别轻松，带娃出行毫无压力。 这台名爵4给我带来的惊喜太多了，不仅是一辆代步车，更是我们母子俩探索城市角落的好伙伴，省钱又省心，这次换车真的太值了！#MG创作者星辰计划#全新MG4车主
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107. 试驾对比，感觉MG4真的赢了
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108. 名爵MG4和星愿的动力系统各有特点
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109. 零跑 Lafa5 亮相对比名爵 MG4ev（持续更新）
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110. mg4一月感受
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111. 名爵mg4从容版车主真实感受
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112. 有一定驾驶乐趣 深度体验名爵 MG4
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113. 名爵MG4 EV和蔚来ES7怎么选？使用3个月后告诉你真相
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114. 试驾了MG4智趣版和海豚，我为什么选择MG4？
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115. 开了一周MG4，这小车真的有点东西🚗。先说说我的购车经历~本来心心念念星愿，结果MG4预售一出，我立马小订了，接着就跑去4S店交订金抢先订货。正式上市后，那价格直接把我拿捏住，果断交齐车款提车！ 我选的是紫外紫内从容版，这颜色在室内和阳光下都超好看，直接把美感拉满💜 开在路上辨识度超高，回头率爆表！不过有个小缺点，就是不太耐脏，要多花些心思打理。但为了颜值，这些都不是事儿~ 车子开起来感觉很棒，底盘扎实，过弯很稳。360全景影像对我这种停车不太自信的女生特别友好，倒车、过窄路都轻松很多，安全感满满。车机系统操作很流畅，就是应用商店的应用有点少，希望以后能开放更多下载。 空间上，别看它外观小巧，内部空间还挺宽敞，日常通勤和短途旅行都很合适。后备箱也能装，周末采购、放个行李箱都没问题。 总体来说，这台名爵MG4真的很适合女生，颜值高、好开又实用，这段时间的驾驶体验感超棒！ #MG创作者星辰计划 #全新MG4 #全新MG4车主
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116. 全新MG4：纯电潮跑，驾趣来袭
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117. 全面解析MG4：新能源汽车的实力之选
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119. 名爵MG4提车一周了。给家人买车，把A0级产品看了个遍，市场是真卷啊，最后选中MG4是看上了它的一体式热管理系统和ctb底盘，开了一周，上了高速，用了热风，整体很满意，能耗控制的不错，平时代步也就10kwh/100KM，高速大概18kwh/100km，底盘偏硬带有韧性，整体性很好，路感清晰，但仅市区代步的话这种底盘不讨喜，动力调教的更像是一台油车，初段保守，根本感受不出来120kw电机的动力，中段动力连绵不断，高速也游刃有余，噪音控制的还不错，中上等水平，73800从容版，送的手表也戴了，目前表现很满意，推荐。#mg创作者星辰计划 #全新MG4车主
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125. 名爵MG4提车一个多月开了两千多公里用车感受： 市区内代步动力够用，超车轻轻松松。轮胎195的胎宽感觉有点偏小抓地力不够起步电门踩重了前轮打滑严重。高速跑了两次车速开到120多也挺稳的。 车子看着小但车内空间并不小，一家三四口人出门足够宽敞。国庆期间搬家后排放倒东西还挺能装的。 电耗控制的不错，市区市区使用基本11个电左右，最低跑到过8.8个电，天气好的情况下市区使用cltc437动态能到468。家充晚上两毛多一度电用起来是真的爽，晚上回去插好充电枪预约十点开充第二天早上四点左右就能充满，折下来几分钟一公里。 缺点就是浅色内饰反光是真的严重，前挡放了一块避光垫好多了，有时候看后视镜会被空调出门口反光。 中控扶手防滑做的不行手机放上面感觉不稳而且特别容易脏极其难打理，自己买了硅胶垫铺上之后就好。 车机互联只支持小米,oppo,vivo,华为,苹果。作为其他手机品牌的人来说确实有点难受，特别是内置的百度地图真难用啊，希望以后能够支持更多的手机品牌吧。 对于七万左右的车做到这个程度感觉已经是足够有性价比了。
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130. 新手司机！MG4 告别开车焦虑
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131. 全新mg4。提车一个月了，跑了3600公里了，说说他的优缺点吧，我通勤是跨市的，所以每天都要上绕城高速，高速上驾驶模式只能开标准，试了下运动我自己晕乎乎不行，经济的话车子有点死不够灵活，我每天早晚高峰走天天堵车，起步是真灵活，很多时候不踩油门刹车他也会慢慢走，适合堵车时候用，续航大概高速满电400公里左右，每次剩18%左右我就充了，大概能跑250左右，我觉得没问题！还有他的360真的嘎嘎好用，倒库出地库急弯等等新手女司机离不开他呀！缺点暂时还没发现！！😄😄#电动汽车 #
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141. MG4用车体验。驾驶操控灵活，上过两次高速，车速120没有发飘的感觉，我老公身高183，坐在车内一点也不挤，后排也够宽敞，甚至可以跷二郎腿。后备箱也够大，打开第二层的空间太惊艳了。唯一觉得有点不习惯的就是前挡玻璃总看着发白，问了售后说是这种防晒玻璃现在的技术都是这样。自从买了这个小电车，家里的油车有点吃灰了哈哈#MG创作者星辰计划#全新MG4车主
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张大妈
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NightStar囝
老款MG4是后驱，前麦佛逊后多连杆，26款MG4是前驱，前麦佛逊后扭力梁。这两出了名字叫MG4，本质是两个不同的车。
第二，26款为了价格妥协了很多东西，包括隔音。
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