别只看CLTC续航！高速真实续航与补能效率才是电动车长途自驾的关键_新能源车

1. 很多人认为开电车跑长途补能困难，大谬！油车司机要会开车会保养车，电车司机要会开车会补能，这是新时代司机的自我修养。经常跑的长途，应该对沿途补能了如指掌，偶尔跑的长途，也应该具备快速规划补能的能力。以今天的充电基建，就算开的不是蔚来和理想，开电车走遍全国也没什么问题。#新能源汽车#

2. 豹5长续航版DMO+电控有多强？人人都可以轻松驾驭！

3. 小米YU7这波极寒测试真的把国产电车的底气拉满了，谁能想到纯电车能在-40℃的白骨之路跑完全程，保障车都冻出问题了，它还能动力全开，这低温表现直接打破了大家对电车的刻板印象。更实在的是国内实测，哈尔滨零下22度通勤一周还剩40%电，对比去年SU7的提升肉眼可见，东北老铁再也不用愁电车过冬了。不管是阿尔山冰雪路面的操稳，还是哈尔滨到青岛的高速能耗，YU7的表现都挑不出毛病，这背后其实是小米三电和热管理的硬实力。双模热泵偷热、AI空调控能耗、电池精准预热，这些不是堆料而是真的解决了电车冬季痛点。以前总说电车不过山海关，现在小米用技术证明，北方开电车也能像油车一样省心，这才是国产电车该有的进步，也让北方朋友选电车多了份靠谱选择～

4. 电车跑高速到底什么指标重要？最近懂车帝做了一些热门纯电车型的高环极限续航测试，列了一堆指标，什么续航达成率、超充电量等等。但我认为，作为用户而言，跑高速最关心的是：一箱电最远能跑多远，其次可能会考虑经济性指标 —— 能耗因为跑长途最关键的是做补能的规划，了解一箱电里程的边界非常重要，这决定了我是隔200km找充电桩，还是300km找充电桩，还是300、400km。从测试结果（图1）来看，20万元组别中，特斯拉的3&Y依旧是能耗最低的两台车，但是两车都是小电池，单次续航里程是短板；相比之下，国产新势力在最长里程和能耗两方面平衡得更好。你们买电车会更关注哪些指标呢？电池度数？真实里程？能耗？#雷军回应小米汽车续航测试#

5. 再次跟大家说一遍：新能源汽车行业是国家战略性产业。现在已经鼓励高速站点建设快充、超充桩等大功率充电设施，在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪。高速上真正覆盖后，其实真的一点充电麻烦没有了，现在大家对于续航其实没焦虑，就是节假日真排队充电感觉有点烦罢了，这事情解决，再加上快充技术的发展，这点麻烦都不是事了！

6. 近日，比亚迪第二代秦PLUS三款入门级新车上市，秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型。得益于通过第五代DM技术，DM-i混动亏电油耗低至2.69L/100km，每公里油费不到0.2元，比主流1.5L燃油车省油50%以上，如果加满油一次可以跑2000km。EV版提供420km和510km两种版本，搭载刀片电池+宽温域热泵系统，冬季续航衰减率大幅降低，零下30℃依然稳定工作。DM-i版本年油费与估计1000多；EV版本年电费预估600元，称得上节能省油全球王者典范，使用成本近乎“无感”，非常夸张。

7. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短？

8. 来自小破站UP字幕君GOUBA的小米YU7的极寒实测成绩，算是给东北电车用户吃了颗定心丸。哈尔滨-22℃真实通勤一周，续航剩余40%，对比去年SU7的34%，小米三电系统的进阶肉眼可见。从城市通勤到哈青长途高速，再到阿尔山-27℃满载5人开暖风，各场景能耗表现均稳得住，高速22-23度/百公里、极寒30.4度/百公里的成绩，在同级里属第一梯队。优秀的热管理与四驱效率，打破了“电动车不过山海关”的固有印象。哪怕极北城市，选电车完全不用焦虑，选YU7更不会焦虑。

9. 如果你符合以下的几个条件，我觉得买电车超合适，推荐买电车。1 家里或者公司有自己的充电桩，充电方面就不焦虑。2 每年你的行驶里程偏多，比如有2万或者3万公里，里程数高了以后，用车成本方面，电车确实吊打燃油车。3 平时没有长途需求，或者长途需求非常少，虽然在服务区也可以充电，速度也不慢，但是我现在接受不了电动车跑长途，特别是节假日。我有朋友，他这个情况超适合纯电动车，他住在天津市里，每天上下班通勤里程130km，家里有车位充电桩，家里还有别的纯燃油车，现在每天上下班开着ACC巡航，座椅按摩，比之前的通勤质量有质的提升，还省钱～天津

10. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

11. 作为电车车主，我真心觉得现在基建做的是相当不错，市区就不用说了，到哪儿都有充电桩，密度又大桩又多，大多数还都是超充，高速即便是节假日出行，其实我也没遇到过几次排队，拿高德地图来佐证，目前高德地图在线全国公共充电站总量已经超过30万座，总量是加油站的2.5倍，看国庆中秋的出行消费报告，全国的电车和油车的平均导航里程已经非常接近，新能源车单次行程超1000公里的位移次数同比暴增640%，再加上高德地图可以实时查看服务区充电桩空闲数量和快慢充价格等等信息，只要规划好路线和充电的节点，以现在新能源电车的续航和充电速度，电车续航焦虑是压根不存在的好嘛。#十一电车自驾也敢跑千里#

12. 高德报告中一个关键数据值得关注：新能源车与燃油车的平均导航距离已十分接近。这意味着电车长途已从“冒险”变为“日常”。这背后，高德新能源导航功不可没，它能实时告诉你前方服务区充电桩的空闲数量、价格，让信息的确定性消除续航的焦虑。正是基于这份数据底气，高德报告才出现了新能源车单次行程超1000公里次数同比暴增640%的惊人景象，无数车主正勇敢地去完成曾经不敢想的远行。#十一电车自驾也敢跑千里#

13. 这个十一，开电车长途自驾的人是笑得最开心的群体之一。这种“省钱又省心”的选择正成为现实，高德的报告显示，新能源车单次跑上千公里的次数同比暴增640%，就是最好的证明。这份底气很大程度来自高德这样的数据平台，它不仅告诉你全国30多万座充电桩的位置，更把空闲状态、价格标得明明白白，彻底消除了信息差，让经济实惠的绿色出行，真正做到了心中有数，行车无忧。#十一电车自驾也敢跑千里#

14. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

15. 理想mega东北千里测续航，为啥北方不建议

16. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

17. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

18. 亚洲龙和比亚迪汉L一起跑800公里长途，两车同时出发，亚洲龙比汉快8分钟到终点，油车的末日到了吗？

19. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#点赞！2026年我国将在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25%。重大节假日充电特别繁忙服务区、日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均采用大功率！这是实实在在的好事。

20. 大家今天在路上的同学，开了几个小时今天三个小时才开了一百多公里，顺着国道躲着高速开。发现蔚来换电站一个变化最大的点，即使到乡镇地方的国道省道，换电站多了很多。直接在车机导航里看换电站直接换电，出门都没做规划，直接换电后顺便在加油站休息下。过去都习惯在服务区或者收费站附近换电站选站，现在方便太多了。今天途径的换电站就在中石化，这里是加油、换电和超充一体，换电和加油一样方便体验更深了#蔚来##新能源汽车##大v聊车#

21. 巧克力换电1分半，蔚来换电3分钟，蔚来输了吗？

22. “充电百分钟重庆到珠峰”长安启源A06挑战...成功？ #充电百分钟重庆到珠峰 #不可思议的A06 #新启源新安全天枢智能 #长安启源A06

23. 一条视频带你明白，纯电车加变速箱到底有啥用？【X.PIN】

24. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

25. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

26. 第一次电车自驾探索西藏 #乐道的远方 #东西南北中换电到珠峰#乐道L60

27. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

28. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

29. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

30. 乐道L60对比Model Y，20万价位纯电SUV，谁才是更好的选择

31. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

32. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

33. 蔚来能源换电第9000万次已达成！恰好今天还是我生日！此时此刻正在西藏的我发来贺电～-蔚来全国8300多座充换电站、3500多座换电站，其中高速公路换电站1000多座，打通9纵11横16大城市群高速换电网络，连通550个城市。尤其G318川藏换电路线贯通，用户可以通过全国3500多座换电站、1000多座高速换电站，全程换电抵达珠峰脚下，实现长途出行，说走就走。-蔚来换电突破9000万次，从第1次换电到第1000万次，历经了1506天。从8000万次到9000万次，仅用了100天。换电只要3分钟，相比充电，9000万次换电为用户节省约7513万小时的加电等待时间，相当于平均每位用户拥有约110个小时，留下更多时间陪伴家人朋友，较加油为用户省下237亿元，平均每位用户少花3.5万元，足够带家人来场说走就走的旅行。

34. 国庆高速充电排队，江苏出的这个政策不错：高峰期的热门场站充电到70%或者80%停止，可以送10-20元的优惠券。钱虽然不多，但是可以引导快速翻台。大部分电车充到80功率就降得厉害，最后20%的时间比前面50%还长，但总有人觉得好不容易抢到的充电桩总想多充一会，于是延长了所有人的等待时间。

35. #国庆出行怎么选旅行搭子# 国产新能源车才是隐藏款最佳搭档！综合续航轻松破千公里，高速服务区充电桩覆盖率近满格，一杯咖啡的时间就能补满能量，彻底和里程焦虑说再见。座椅自带按摩功能，后排放倒就是舒适大床，沿途开着空调休息也不怕，这趟旅途舒服又安心。#问界M8交付量突破10万台#

36. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

37. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

38. 300km 实测，从续航、静谧性到辅助驾驶表现；增程时代，智己LS6、问界M7、阿维塔07，谁才是你的“生活搭子”？#新一代智己LS6# 电车同学的微博视频

39. 蔚来ES8续航全网首测！

40. 凛冬将至，气温骤降，电车又将要面对续航打折，能耗升高的“尴尬期”。这次我们将开着理想i6，特斯拉Model Y，小米YU7，从北京出发直奔崇礼，看看它们的续航、能耗、补能效率表现如何？也实际对比一下到底什么样的电车能让你在冬季长途用车更省心？@陈庚auto @李凡_Fancy #闫闯说车# 闫闯的微博视频抽奖详情

41. 哈哈哈！节假日的服务区是油车司机最为得意的时刻。去上个厕所的功夫，就能悠哉悠哉看着电车司机们一脸焦急地排队等充电，要是遇上有人为了抢电枪争执起来，油车司机们多半也不会错过这场热闹。开个玩笑哈。虽说有人说，要是不在节假日跑远路，电车上的冰箱、彩电、大沙发确实挺香的。但现实是，节假日服务区里排着队充电的场景，都快成一道“特色景观”了。开车一小时，充电三小时——这心酸谁懂？啥时候能把充电焦虑彻底解决了，说不定电车销量真能再上一个大台阶呢。

42. 理想OTA8.3来了，这次更新时机很准，重点解决春运长途痛点。最实用的莫过于 “超充站状态实况”，在车载地图上不仅能看到空闲桩数，还能直接看高速服务区充电站的实时现场照片，一眼判断排队长度。纯电车主还能出发能用手机APP远程给电池预热或预冷，让电池一到充电站就能以最佳温度快充，省下充电等待时间，让归途更从容~[666]#理想L9##理想MEGA#

43. 新能源车续航虚标成行业潜规则？车主实测打 7 折，这算不算欺诈？

44. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

45. 吉利星愿纯高速续航实测！竟然跑了这么远？#吉利##星愿##吉利星愿# 请叫我胡国玮的微博视频

46. 跨城出行没烦恼，全靠铂智 3X 续航 “稳”在线！铂智 3X 高速续航实测，轻松穿越三座城～快来和飞哥一起，感受这续航“稳”实力！#铂智3X跨三城高速续航实测##告别续航焦虑##松弛自驾游# 钟鸿飞的微博视频

47. 老于又出发啦！开着全新问界M7从乌鲁木齐奔霍尔果斯，一路雪地胎+满载，零下温度也没怂。实测655公里，续航达成率71%，这表现挺扎实。冬天跑长途，电车能稳住，确实让人意外。看这续航，再往北开好像也不是不行，极光估计快安排上了吧？#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

48. #服务区充电桩排队取号充电# 可能这就是我钟爱增程或者混动的原因吧！我觉得节假日出行开纯电车是非常不明智的，平时可能无所谓，但是在节假日人多桩少是常有的事，像比亚迪的兆瓦闪充这样的技术还没真正普及开来～就算有这样的充电桩电池不符合也白扯～这时候要么是油车、要么是增程混动、要么就是能换电的蔚来～#好奇心观察局##热点##新能源汽车##微博跨域计划# 数码研习社的微博视频

49. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

50. 【我国汽车充电枪总数突破1800万个，同比大增54.5%】10月20日消息，国家能源局今日发布9月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至今年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5%。其中，公共充电设施（枪）447.6万个，同比增长40%，公共充电桩额定总功率达到1.99亿千瓦，平均功率约为44.36千瓦。私人充电设施（枪）1358.7万个，同比增长60%，私人充电设施报装用电容量达到1.20亿千伏安。近日，国家发展改革委等部门联合印发了《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》。行动方案明确，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。

51. #长途自驾前你会做车辆检查吗# 今天已经是春运的第好多天了，越来越多人踏上返乡路。如果你开电车自驾回家，需要提前注意以下几点：换上防冻玻璃水；检查轮胎胎压、磨损情况；带上便携式充电枪、三脚架、灭火器等保险设备；开长途辅助驾驶很重要，但要注意监管；重点！！！一定要规划好补能，不要没电落半路了；一定要规划好时间，不要疲劳驾驶，累了就找服务区休息。祝大家平安到家，开心过年！

52. #固态电池突破#100公斤电池续航干到1000公里，这是什么概念？就拿现在的电动车来说，动辄大几百公斤的电池才能跑个五六百公里，这下100公斤就实现翻倍续航，而且固态电池充电速度、安全性都是碾压级提升。预计2027年就能装车，立个flag，哪个车企把这技术装上实车，我必须第一个冲去试驾，给大家出最真实的体验报告！

53. 国庆高速路充电桩开始排队叫号，有车主排到49号：等了3小时充电1小时，“高峰根本不够用”

54. 跨省1000KM回电池“娘家”！广汽传祺向往S9乾崑续航确实顶！#传祺向往S9 #25万级全系标配三大件

55. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

56. 冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

57. #能效王居然是奔驰纯电CLA# 要说这奔驰纯电CLA的续航，那真是有点东西！CLTC工况下直接飙到866公里，这数据在同级里算是数一数二的了。电耗也真的低的惊人，跑高速也不虚，之前有测试120km/h时速实测还能跑572公里。而且充电速度也更上来了，800V高压架构，10分左右就能补370公里，“回血”速度OK的。整体来看，这续航和补能效率，在豪华电动车里算是相当能打了。日常用起来基本没啥电量焦虑了，20+的价格，豪华品牌纯电车，充电快，而且能耗低，可以说是位面子里子都顾全了的全能选手了属于是！还有不到一个小时，感兴趣的朋友可以蹲一下今晚7点的上市发布会。PS：七哥补充一点（重要.jpg），作为传统豪华品牌，驾驶感受也要和大家种草一下，划重点：奔驰纯电CLA是同级唯一拥有电动两挡变速箱。带来的好处就是1挡起步加速猛，1 挡齿比 11:1，提供更好的起步加速能力，2挡高速动力足，在高速状态下拥有高效的动力传递，实现卓越的长距离续航和舒适性，兼顾城市和高速环境可还行！#全新奔驰纯电CLA#

58. 到2027年底，在高速公路服务区(含停车区)新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施。除高寒高海拔地区外，其他高速公路服务区均应具备充电能力。现在有些高速服务区还没有充电桩，这次应该全部会配齐了。

59. 吉利银河星耀6正式上市，限时6.88万起，有点超出我的意料了，在10万以内的家轿里跟谁比都能打。#吉利银河星耀6限时指导价6.88万元起#对得起 #新一代国民电混家轿# 这个名字，把“省”刻到骨子里，新一代雷神AI电混2.0系统，馈电油耗低至2.6L/百公里，每公里油费才两毛多，纯电通勤每公里六分钱，日常开基本不用油；满油满电综合续航1700公里，跨省出游也不用频繁补能。空间很实在，4.8米车长+2756mm轴距，后排坐三个成年人不挤，后备箱比同级能多放俩行李箱，家庭出行妥妥够用。配置上没含糊，14.6英寸2K大屏搭Flyme Auto智能座舱，AI语音能连续对话，还有神盾电池+71.6%高强度钢车身，安全也放心。十万预算想要省油、宽敞、智能又安全的家轿，可以考虑一下，吉利YYDS！

60. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

61. 虽然关于充电体验很少有人讨论，这可能是一个非常没有热度的选题，但是我们还是觉得需要让大家知道，电动车跑长途，抛开充电速度以外，体验依然会有很大的差异。我们视频里只测了 8 辆车，其他品牌的用户们也可以对照看一下，自己的车表现怎么样。

62. CLTC续航超过1600km的小鹏X9超级增程满油满电需要多久才能把续航跑干？我们实测的答案是：两天一夜真实续航达成可以环海南岛两圈！#小鹏X9满油满电至少能绕海南岛两圈# @XP-罗杰Roger @xp-小宇宙 @肉肉爸比ev @阿远和小翠 @电动兄弟 @邹总买电车啦 @朵教主工作室 @开电车的昌老司 @阿正爱开车 @十二车了么所以增程X9实际能跑多少公里趴窝？看完视频你就知道了👀 程远Cherio的微博视频

63. 蹲完零跑D19发布会，最戳我的点就是零跑这次直接给D19全系焊死了宁德时代超混电池⚡️LFP+NCM双材料混装，之前担心的续航、快充、寿命矛盾全解决了。纯电版720km续航，30-80%充电15分钟，不满充（只充到85%以下）寿命就能翻倍到6000次。开三五年也不会“越开越肉”！最实用的是不用再满电校准，电量显示多少就是多少，跑长途再也不用猜电量；以后还能连V2G，峰谷电灵活用，车不止是代步，还能帮家里省不少电钱～宁德时代这波技术给足底气，零跑这次向上冲击，强强联合算是把用户刚需捏得死死的～#零跑D19 ##零跑旗舰D平台#

64. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

65. 从有了新能源汽车开始，大家最关心的问题就是续航。而自从像是比亚迪的插混车型出来后，大家对于续航的焦虑才可以说真正有改善。而现在比亚迪又放了一个大招，直接是插混电力再加码。上线2026款秦Plus DM-i、海豹05 DM-i等四款爆款产品的大电池版本。这意味着什么？对于家庭车主特别像是二胎家庭来说，就是直击痛点的升级。你想一下你带着一家人，周末出去自驾游的时候，直接用纯电模式就可以满足需求。更低的用电成本和超长续航，让“说走就走的远途旅行”在成本和时间规划上都更轻松。如果像是长途旅游，综合续航超2110KM，就直接将“里程焦虑”转变为“补能便利性优势”。在春节返乡、长途自驾等场景下，便利性超过了需要频繁充电的纯电车和需要频繁加油的油车，实现了一箱油+电，跨省直达。还有一种情况就是日常上下班的通勤，即使比较远的情况下每天需要40KM的往返通勤，只使用纯电模式就能一周一充。这不仅是技术的革新，更是对于用车成本的节约，利好大众消费群体。而且本身比亚迪在插混市场的占比就已经非常高了，现在推出的大电池版本更是对于家庭用户的重大升级，再加上最新的DM技术以及智驾加持，妥妥的2026爆款。

66. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

67. 新消息：“新形态五座SUV”理想i6电池信息已公布。理想i6电池拥有5C超级充电体验，充电10分钟，续航500公里。CLTC续航里程720km，网端电耗13.6kWh/100km，-7度低温续航达成率70%，可以。#理想i6电池信息公布#

68. 关于电车跑高速能不能靠得住很多人说过一个概念说电车初段加速是龙后段是虫在类似德国不限速的高速上电车无法一直维持在150km/h甚至更高的速度长时间高速通勤前些年的电车确实在速度快了的后段加速无力难长时间维持高速能耗大大翻倍就今年的电车拿小鹏P7举例大大颠覆了我以前对电车长时间高速行驶短板的认知昨天一天我们开了1200多KM充了三次电全程120KM/H限速的高速上我狠狠体验了一把不可描述我当时以为我车能耗得过20甚至30最后全程能耗最狠的时候也就19.6如果你是120的速度巡航的话能耗能控制在17以内我车单电机367匹马力极速能跑230(这台车在国外不限速高速或者赛道里超过速度200以后加速仍然有力无衰减)所以假设当你以170以上的速度在不限速公路通勤时你仍然可以在高速续航超过350KM以上一台燃油以这个速度在高速行驶续航也就这样了吧所以现在的电车跑高速真的没什么问题了而且小鹏P7三电控制做的确实不错了#小鹏p7车主时尚出街##三公李##我与汽车的日常#

69. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

70. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

71. #固态电池突破#电动车1000km续航要成真了！这是要给燃油车“致命一击”啊！以后充电排队的日子要翻篇了，充电快、续航够的电动车，谁还会选燃油车？我赌五毛，接下来燃油车为了抢市场，价格肯定还得降！中国技术这波真的太给劲儿了，以后开电动车跑长途再也不用慌，终于能实现“说走就走的旅行”了！ EV进化论的微博视频

72. 电动车主们，你们的电动车使用成本真的比燃油车低吗？

73. 电车续航700公里是智商税？老司机

74. 别再谈续航焦虑了！电车跑长途，真正要命的是这3个问题，而不是公里数

75. 假期开电车长途自驾可行吗？2024实测续航缩水/充电排队坑全说透

76. 开007跑了趟长途，焦虑不存在！

77. CLTC续航和实际差多少？这份对比表看完，买车前一定要知道

78. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测

79. CLTC续航

80. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

81. 彻底藏不住了！标称700km实际只跑400km？新能源汽车续航“数字幻术”揭秘，别再被CLTC误导！

82. 续航标准NEDC、CLTC、WLTC、EPA你知道吗？用案例和数据说清！

83. 聊一聊CLTC续航和WLTC续航的区别

84. 买电车看续航参考WLTC还是CLTC更准确？

85. 续航虚标成行业顽疾？CLTC与WLTC测试差异揭穿电车续航真相

86. 高速跑纯电，电耗多少才正常？别被续航打折吓住，真实区间说透

87. 纯电车高速续航打骨折

88. 国庆高速成电动车照妖镜？车主哭诉

89. 新能源车长途实测

90. 新能源高速续航腰斩，车主不敢出远门

91. 卖掉油车换电车，第一次跑高速1100km，才发现网上说竟然都是真的

92. 吉利银河E5跑高速体验

93. 三代蔚来ES8续航打几折？#续航测试

94. 零下续航腰斩？揭秘新能源车隐藏的“过冬黑科技”

95. 新能源汽车跑高速有多安全？充电5分钟续航200公里成现实？

96. 上了高速才发现，600km不是纯电车的黄金续航！买车需谨慎

97. 上了高速才明白，600公里续航的电动车不够用！老司机一语道破！

98. 电动车500km续航是真是假？我亲身实测，7个技巧让里程暴涨30%！

99. 我开纯电动车跑趟高速，发现网络上说错了，600公里不是黄金续航

100. 电动车续航打折严重，服务区充电总被占，自驾到底怎么破？

101. 高速充电实测大揭秘，这些细节你知道吗？

102. 为什么电动车不能长时间“高速行驶”？看完你就明白了

103. 600公里续航上高速就缩水？国庆返程电动车主的真实煎熬！

104. 电动车需要千公里续航吗？我在高速服务区蹲了3天，找到了答案

105. 2026 高速充电新规落地！新增 1 万快充枪 + 超时占位管控，春运新能源车补能更顺畅

106. 2026商速服务区新增1万充电枪，车友们出行更方便啦

107. 4万快充桩2027年前落地！高速充电排队难题，这次真能缓解？

108. 2026新能源卷爆了！续航超600km，快充10分钟冲300km

109. 2026高速充电大升级！新增1万个充电枪，大功率占比超25%……

110. 告别排队！2026高速大增1万快充

111. 2026出行放大招！超充+服务区“变形记”，两大红利普通人也能蹭

112. 财经聚焦|自驾出行占比八成左右高速公路服务区迎来“春运大考”

113. “一秒一公里”超快充到位杭千高速桐庐、建德服务区开启“暖春”模式

114. 光伏供电、快充无忧！来宾红水河服务区“光储充”打造高速绿色驿站

115. 明年我国高速服务区将建超万个充电枪，大功率占比不低于25%。

116. 国家能源局

117. 车多充电就涨价国家电网2800万充电桩规划+蔚来黑科技击碎焦虑

118. 标称续航710，实际只有429，国庆高速“充电难”全怪充电桩吗？

119. 高速公路新能源车多了

120. 十一假期高速上8成蔚来车主直接换电有高速一天换了3071单

121. 国庆电车补能观察

122. 等充电 4 小时 vs 换电 2 分钟，国庆跑高速终于不用愁了

123. 充电桩前排长队，这个品牌的车主却3分钟开走了

124. 不用在服务区排队！十一假期高速上8成蔚来车主直接换电！

125. 国庆日均13.6万次换电！乐道销量攀升进一步激活蔚来换电网络

126. 高速服务区排队2小时充电，这个品牌的车主3分钟就走了

127. 暑假我与家人计划自驾到江苏常州旅游，出行前在电车、油车和增程汽车中选择了蔚来汽车作为出行工具。考虑到长途驾驶可能面临的续航焦虑，我在app上提前规划了路线，并确认了沿途蔚来换电站的位置。

128. 新能源车越来越多，为何这个品牌车主十一从不焦虑？

129. #蔚来南京 #今天健个面蔚来换电的便捷的早已超越期待，3分钟就能完成全程自动化补能，无需下车等待，比加油更高效，恶劣天气里也能从容省心。全国超3300座换电站织就密集网络，高速、县城全域覆盖，长途出行、日常通勤都不用愁续航焦虑。每次换电均匹配专业维护的健康电池，规避衰减隐患，收费透明无额外顾虑，真正实现补能比加油更方便，让每段出行都少些等待、多些顺畅，这份极致体验越用越上瘾。

130. 千公里高速

131. 千公里高速

132. 经历了500公里的高速后，才知道电车和油车的区别！实突在在体验

133. 跑了一趟500公里的高速后，才知道电车和油车的3个区别，差距明显

134. 为啥电车高速特别费电，油车却游刃有余呢？

135. 高速充电量翻番！电车等 3 小时 vs 油车 5 分钟，你的国庆座驾选对了吗？

136. 发现一个奇怪现象

137. 跑500公里高速后，说说电车和油车的实在差别

138. 经历了500公里的高速后，才知道电车和油车的区别，真的心累啊！

139. 续航焦虑

140. 1000公里的高速，油车只需要加一次油，电车却要充3次电！

141. 跑了500公里高速，才懂油车和电车的真实差距，全是心里话

142. 经历了1000公里的高速后，才知道电车和油车的区别，真的心累啊

143. 特斯拉超充平均等待时间缩至历史最短车友

144. 京联充

145. 935公里，Polestar 3 SUV 打破单次充电续航里程吉尼斯纪录

146. 服务区充电耗时长，节假日新能源汽车集中出行充电痛点该怎么破？

147. 节假日电车三重尴尬

148. 700公里长途实测

149. 油车跑500公里VS电车跑500公里

150. 国庆返程充电

151. 交通部：2026高速服务区充电大升级

152. 平时没人，节假日靠抢靠叫号！投建回报拉长，"国家队"如何应对高速潮汐困境？

153. 网民希望优化高速服务区充电服务，推进村镇充电桩建设，国家能源局电力司回应了

154. 国庆返程补能又要疯？换电的笑了，充电的又遇上老熟人

155. 2026高速充电大提速，一万把快充枪有望就位

156. 国庆高速充电桩排队叫号:新能源车的“充电焦虑”何时休？

157. 节假日高速充电告别“排队马拉松”！贵州车联邦「香马快充」移动充电机器人，让充电像打车一样简单！

158. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！

159. 突破2000万大关！我国已建成全球最大电动汽车充电网络

160. 电车跑高速真能跑多远实测数据吓坏同行续航王竟是这家国产品牌

161. [能量管理] 实测四车数据揭秘：从能量流视角解析低温下电动车续航 “缩水” 真相

162. 国家电网"十五五"4万亿投资：充电基建的黄金时代与能源转型的"压舱石"

163. 充电桩“排队叫号”，有车主等3个小时才充上

164. 六部门联合！2027年底全国建成2800万个充电设施

165. 电车的实用续航连半数都没有，长途旅行仍饱受续航焦虑煎熬

166. 2026年服务区充电桩大扩容，高速出行更省心

167. 华为余承东详解汽车“续航杀手”：车速120公里，续航打7折

168. 高速上油车越跑越爽，电车却疯狂掉电？背后原理终于讲透了

169. 不用在服务区排队！蔚来换电打脸充电焦虑党，十一假期8成车主都在偷着乐

170. 1400万辆新能源车跑高速，充电桩够用吗？

171. 电车车主遭遇的创新，排队叫号充电，先进技术节假日没啥用

172. 国庆假期充电桩排队叫号：高速充电困局，排队3小时充电1小时国庆假期本该是轻松愉快的自驾时光，但今年不少新能源车主却遭遇了"充电噩梦"。湖南官庄服务区充电排队叫到49号，京哈高速车主苦等4小时才充上电——这些真实案例折射出节假日高速充电的严峻现实。当6100万辆日均车流遇上平均仅4台桩的服务区，这场"充电战争"究竟该如何应对？#新能源汽车 #交通出行 #充电桩 #高速充电 #“排队叫号”

173. 高速续航衰减+充电策略，官方续航600km，实际仅跑360km？长假电动车出行需关注！

174. 国庆节高速电车充电难！

175. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

176. 能源车充电难题：排队等待成新常态，未来可期

177. 500公里高速实测：电车和油车的差异，数据比传言实在

178. 2月15日，蔚来换电146,649次！单日总量历史新高

179. 特斯拉CLTC续航与实际差异解析特斯拉CLTC标称续航是官方给的数据，实际用起来受不少因素影响，一般能跑到标称的七到九成，特别是冬天和跑高速时，续航掉得最明显。 CLTC标准与实际测试环境差异 CLTC（中国轻型汽车行驶工况）是国内独有的测试标准，模拟的是低速、恒温的理想路况。可实际开车时，车主经常碰到高速巡航、开空调这些复杂情况，这些都会让实际续航比标称值低。比如CLTC测试最高车速才114公里/小时，跑高速时风阻大，能耗蹭蹭涨。特斯拉车型CLTC与实际续航数据对比 Model Y标准续航版：标称593公里，平时开大概415到593公里；高速120码时掉到356公里（才六成标称值）。 Model Y长续航版：改款后标称750公里，实际开大概525到750公里；冬天零下5度开空调，实测321公里（达成率五成八）。 Model 3长续航版：标称753公里，城市通勤能跑到680公里（九成）；夏天开空调大概650公里（八成五）；高速120码时缩到490到525公里（六成五到七成）。 Model 3长续航后驱版：标称830公里，WLTP标准下702公里；挪威冬天5度实测531公里（衰减两成四多）。影响实际续航的主要因素温度影响：天冷电池活性差，Model Y零下5度开空调，续航就剩321公里。天热开空调，能耗能占四到五成，续航也受影响。速度影响：跑高速风阻大，Model Y开120码续航就剩356公里。建议高速别超110码，Model 3长续航版这时候能跑到580公里（七成七标称值）。路况影响：城市堵车频繁启停，能耗高，Model Y混合路况实测420公里（七成六标称值）。建议长途前规划好路线，少走冤枉路，省点电。

180. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

181. 国庆自驾新能源车高速续航打对折？这些技巧让你多跑100公里

182. 引导车主优化策略，缓解节假日高速充电难题

183. CLTC续航打几折？车主实测曝光：冬季最低5折，这些技巧能多跑20%

184. 磷酸铁锂电池低温性能优化：破解电动车“怕冷”困局

185. 充电排到60号，得等4小时！新能源车主高速上堪比“渡劫”

186. 加油，还是充电？

187. [流言板]蔚来能源2025十一假期用户加电报告

188. 限充 80%、排队叫号、掉头充电！服务区为防充电堵各显手段

189. 1400万辆新能源车跑高速：充电桩够了吗？

190. 今年国庆假期第一天刚到，高速服务区充电桩就迎来“排队叫号”模式。9月30日晚至10月1日凌晨，进出北京、杭州、武汉、长沙和广深等地的高速公路服务区，出现了充电桩排队等待1至4个小时的现象。为避免混乱、保持秩序，不少充电桩服务人员开始排队叫号。有车主哀叹排到49号，服务区：一般只让冲80%的电量。（来源：大象新闻）#电车充电取号#新能源汽车#排队

191. “高峰根本不够用！”国庆高速路充电桩迎“排队叫号”模式

192. 新能源跑高速续航腰斩？6个省电技巧，让续航多跑100公里

193. 根本不够用！国庆高速充电桩开始排队叫号

194. 国家电网：春节假期新能源汽车充电量预计将创历史新高

195. 1400万辆新能源车跑高速，充电桩够不够用？ 2025年国庆假期，约1400万辆新能源车涌入高速，充电桩供需情况备受关注。总体来看，非高峰时段和区域基本能满足需求，但高峰时段和热门路段存在排队现象，充电桩整体上不够用。 ------ 从充电桩建设规模与覆盖率看，基础较为扎实却也存在短板。截至2025年8月底，全国充电基础设施总量达1734.8万个，同比增长53.5%，其中公共充电桩431.6万个，私人充电桩1303.2万个。高速服务区充电设施覆盖率超98%，重点省份如北京、上海等已实现全覆盖，西藏充电桩也主要分布在318国道沿线。技术上，所有高速充电桩均为快充，部分还有600kW液冷超充桩和换电站，“光储充”一体化技术也有应用。然而，国庆假期充电需求庞大，高峰时段压力凸显。自驾出行达18.7亿人次，高速公路车流量日均突破7000万辆，新能源车约1400万辆。出行充电高峰集中在9月30日至10月1日和10月6日至7日，江苏、浙江等省份高速公路充电量创新高，沈海高速等路段充电桩最为繁忙，部分服务区排队时长1 - 4小时。为此，各地采取扩容、技术优化和管理升级等措施，如河南新增1400根充电枪，部分服务区采用排队叫号机制。充电桩还存在供需矛盾。总量上，桩车增量比为1:1.8，基本匹配新能源车发展，但节假日局部供需失衡。结构上，高速服务区充电桩仅占总量不足1%，却承载20%的充电需求，三四线城市及欠发达地区充电焦虑仍存。未来，可通过收费站转型、柔性调度和完善政策体系等方式，让充电桩从“够用”迈向“好用”。

196. 北方冬季纯电动车续航衰减解析：技术突破如何破解“低温焦虑”

197. 冬季低温用车全攻略：续航保持与电池保护两不误

198. 蔚来ET5T3分钟换电标配四驱，用车成本让油车沉默冬季出行更安全

199. 电车续航是虚标？星海S7长续航版高速实测打脸质疑！

200. 十一长假，蔚来把加电变成了“流量生意”

201. 电车过冬实测：500km续航剩270km？2025避坑技巧省30%电

202. 国庆高速路充电桩排队叫号，有车主高速排队3小时充电1小时

203. 炸裂！2026年高速充电升级：1万个充电枪在路上，25%大功率快充！

204. 国家能源局：10月1日-3日高速公路充电量同比增长51%

205. 国家电网智慧车联网平台1月服务新能源汽车充电量同比增长近10%

206. 北京等地高速路充电桩排大队，充个电还得等叫号？车主吐槽：等了3小时充电1小时…

207. 开我的智已Ls7纯电车跑一次1500公里的长途看看怎么样

208. 假期首日高速公路新能源汽车充电量同比增速创历史新高

别只看CLTC续航！高速真实续航与补能效率才是电动车长途自驾的关键

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