2月6日，由中国航天科技集团九院牵头研制的国内首款航天造电动垂直起降飞行器（eVTOL）在重庆永川大安通用机场成功完成首飞，圆满完成了各项性能验证。这一事件标志着我国在低空经济和立体交通装备研发领域取得了重要突破。
该飞行器最大的亮点在于其创新的“分体式”设计，实现了飞行器与汽车的物理结合，能够根据不同需求在陆地与空中模式间无缝切换。整套系统由机翼、座舱和底盘等部分组成，可灵活组合为“飞行体”与“陆行体”两种形态。
在性能方面，当作为飞行体时，它能够搭载两名乘客，在3000米以下的低空以每小时150公里的速度飞行。当切换为陆行体时，它则变身为一辆基于全电智能线控底盘的汽车，地面续航里程可超过300公里。这种设计旨在解决传统飞行器在地面停放和移动不便的问题。
其陆空形态的切换过程可由程序自主控制，核心在于一套自主研发的自动对准与分离耦合机构。产品设计采用了“航天级积木”的模块化理念，融合了倾转控制、智能飞控与智能驾驶等核心技术，同时支持座舱、底盘、机翼等模块的定制化，大幅提升了对不同应用场景的适应性和灵活性。
据悉，这款多功能低空装备是面向适航标准设计研制的，未来将在交通出行、物流运输、应急保障等领域发挥作用，为探索未来城市立体交通提供了新的可能。
