SPORTEC CLASSIC将瑞士赛车基因注入保时捷964，打造出FERDINAND S。这不仅是一次经典车修复，更是用顶尖现代工程学对古早跑车的彻底重塑，旨在保留复古灵魂的同时，赋予其赛道级的性能与日常驾驶的实用性。
智能速览
源自瑞士的改装品牌SPORTEC，拥有深厚赛车背景。
基于保时捷964打造，车身采用凯夫拉纤维实现减重170公斤。
搭载全新打造的4.0升风冷水平对置发动机，最大功率360马力。
悬挂系统由勒芒冠军车手亲自调校，确保赛道级操控。
内饰大量使用真皮与铝合金，兼顾复古质感与现代豪华。
精华内容
FERDINAND S的诞生，揭示了如何将一台古典保时捷964，用顶尖现代工程学彻底唤醒，使其性能与设计都达到新的高度。
底盘重塑与轻量化
一切从底盘开始，车辆经过了彻底的翻新与焊接加固，并运用现代技术进行了防腐防锈处理。外观覆盖件，如增加60mm的宽体翼子板和前后保险杠，均采用凯夫拉纤维材质，在增加车身宽度的同时有效减重并加固车身。侧窗换为Makrolon材质，前后玻璃也进行减薄处理，最终使整车重量比原厂减轻了170公斤，控制在1180公斤。
风冷心脏的动力升级
动力核心是一台全新打造的4.0升风冷水平对置发动机。该发动机融入了赛车技术，通过新开发部件提升了压缩比与进气效率。进气系统为数控加工的铝制部件，配合新的电子节气门，优化了进气效率和油门响应。排气系统采用Backdate风格，配备6-2等长排气歧管和高流量三元催化，最终能输出360马力与420牛·米的扭矩，匹配5速手动变速箱。
赛道级悬挂调校
悬挂系统被全面升级，换上了全新的避震部件，并选用了MCS的2way绞牙避震。至关重要的是，这套悬挂由勒芒冠军车手Marcel Fässler亲自参与调校，确保车辆在弯道中具备极高的稳定性和抓地力，将现代赛车的操控特性注入了经典车身之中。
复古与现代的内饰
车内是精致复古与现代豪华的结合。仪表台经过重新设计，配备了新的空调面板和主机，以及铝合金材质的出风口。方向盘采用经典赛车款式，座椅则是真皮搭配编织纹路和金属打孔的一体式桶椅。踏板、开关按钮乃至手机支架等细节零件，也都用铝合金重新打造，营造出独特的复古机械质感。
SPORTEC FERDINAND S证明了经典车并非只能陈列，它可以是性能与美学的极致融合体。当现代科技赋能复古设计，这样的重生是否正是未来经典车领域最具魅力的方向？
