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张大妈

插混车真能开15年？燃油车党与新能源派吵翻了

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25-11-30

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燃油车、插电混动、纯电汽车使用年限分别是多少？

插混寿命不如燃油车？实测打脸

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61. 燃油车“回血”了？别急着唱衰，它还有三张底牌！#微博中长视频扶持计划##三分钟视频助燃计划##大V聊车# 燃油车的这波反弹，不是“垂死挣扎”，而是“回城补血”。它把智能化、性价比、使用场景三张牌重新洗了一遍。对消费者来说，油电互掐是戏，百花齐放才是福。别急着站队，按自己的钱包和用车场景来，买辆适合自己的，比啥口号都香。搞车学长的微博视频

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66. 蔚来李斌「电池寿命与车寿命不匹配是一件亟需关注的事，解决刻不容缓」，是这样吗？有哪些解决的办法？

67. 纯讨论哈。增程/插混是用来取代燃油车的？这句话我不同意。今天的纯电产品和补能网络，纯电车更适合取代传统燃油车。① 有多少增程车主“舍不得加一滴油”，甚至很多插混车主也是能纯电就不混动，能省则省是民心所向。② 增程/插混得维护两套动力系统，保养成本比纯电车更高，而且时间越长保养频次和保养费用会越来越高。③ 增程车频繁充电是因为存在“加油焦虑”，那是另一种里程焦虑，纯电续航太弱鸡。这点严重影响日常体验。我知道很多汽车博主开纯电车进藏进疆都没问题（大老师好像正位于大新疆），说明增程/插混的必要性和过去全然不同，我这个结论也是基于2025年的新能源产业环境而说的。我从不与任何人对线（对线也不会超过一个回合），我原博的评论区已经有非常清晰的答案。所以我依旧敢下两个确定性的结论：① 增程车的下一辆车93.6%会换纯电，因为只有增程车主知道纯电有多爽，知道用油有多贵，知道保养有多么多余，知道频繁充电有多么蛋疼。尽可以说增程车优势在于“可油可电”，我在全国高速上跑了几万公里，最喜欢在高速服务区充电的往往是增程车，为啥？因为用油太贵了。② 只有一类用户我推荐选购插混车，那就是喜欢去无人区探索的爱好者，插混方盒子（方程豹/长城等品牌）在产品功能性上，目前纯电车无法取代。纯讨论……只为大家做出更正确的选择。如果看完后依旧选择增程车，我祝福您用车愉快，也希望您在高速服务器能够礼让我们这些纯电车主，可劲的用油，把增程车的价值彻底发挥出来。#殿车#

68. 有朋友问我，馋新能源，又担心电池安全问题，该买什么车？我的建议是：小电池插混正适合你。我的理由是：1，无论是单档还是多档的插混，他们都可以发动机直驱，几乎没有亏电动力衰减的问题。增程，只是这种串并联插混的一种模式而已，他可以是电车，也可以是增程，也可以是油车。2，小电池，一般30度以下，风险可控，问题不大，担心电池安全的人不用提心吊胆。3，小电池插混。你得把他当做油车开，这是最重要的！！当做油车开，他就是油耗非常低的油车，节能效果超群，推荐看看长城的Hi4，比亚迪DMI，吉利雷神混动，都可以，油耗最低可以做到百公里2L。4，小电池插混，全场景的智驾都是可以实现的，电车能干的他都能干。5，不推荐买小电池增程，很容易陷入频繁充电的怪圈，发动机不是增程的动力源，频繁充电很麻烦。买增程就得买大电池！你们看看有没有道理？#大v聊车#

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71. 油车插混纯电增程家用怎么选？要买车的速来别错过后悔半年！ #汽车#汽车知识 #每天一个用车知识 #汽车知识科普 #抖音汽车新知计划

72. #为什么说电池寿命就是电车寿命# 很多人说“电池寿命≈电车寿命”，这话从某种角度上确实成立，尤其是针对纯电动车和大电池插混。电池成本高、衰减不可逆，一旦续航下滑或快充变慢，整车的残值也趋近于零。但这句话放在HEV混动（比如丰田双擎、本田i-MMD）上就不成立了。混动电池本身容量小、工况温和，寿命长且更换成本低（几千块搞定），根本不是决定整车寿命的因素。真正决定混动车寿命的，还是车主什么时候开腻想卖车了所以不能一刀切拿纯电逻辑套所有新能源车。在不同场景下，新能源的最优解是不一样的。日常通勤、代步买菜是纯电和插混的舞台。追求长寿命、高保值、低维护成本的家庭用户，很多时候反而更适合HEV。

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78. 十万内的买车预算，选插混还是燃油车，喵哥给你说明白

79. #秒懂环保#【混动车可以长期开纯电模式吗】科普中国的微博视频

80. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

81. 新能源车“一段时间不使用”，车辆要如何保养？和油车差不多吗？

82. 三年插混用车真相：省下的油钱与暴跌的保值率刚好打平！