乐道汽车负责人沈斐近期与用户面对面交流，集中回应了市场关于品牌发展的诸多核心关切。从L90的定价策略，到100kWh电池的规划时间表，再到智驾系统的迭代方向，此次沟通披露了大量一手信息，清晰地勾勒出乐道未来的产品蓝图与服务策略，为关注者和用户提供了极具价值的参考。
智能速览
乐道L90将推出激光雷达版，但L60坚持纯视觉路线
100kWh超长续航电池已规划，但近期不会发布
今年智驾将有两次重大升级，聚焦AEB等主动安全
免费换电政策因用户量增大承压，新方案正讨论
NOMI语音助手不会适配乐道，品牌保持独立调性
官方承认L90定价过低，旨在降低高品质纯电三排座门槛
精华内容
从产品迭代到服务策略，乐道在品牌发展中面临着诸多现实考量与权衡。以下信息揭示了其在成本、技术和用户需求之间的平衡之道。
产品矩阵规划
乐道今年的产品规划已较为清晰。新车L80将推出，同时L60与L90两款车型会进行年度改款。
针对智驾硬件，L90将额外推出一个激光雷达版本，目的是增加安全冗余。但官方也强调，并不会因此放弃纯视觉方案，L60将继续优化纯视觉路线，且该方案会持续更新。
对于现有未搭载激光雷达的L60和L90车型，短期内没有硬件升级计划，重心会放在结合现有硬件优化智驾和座舱体验。
电池与补能
在电池方面，乐道已规划了100kWh的超长续航电池包，但该电池包不会在近期发布。官方认为，现阶段85kWh的电池配合充足的换电站网络已足够满足用户需求。
由于近期电池成本上升，乐道电池租用服务费用短期内没有下调空间。
换电站的建设方面，今年的布站逻辑将结合蔚来、乐道NT3平台用户及未来萤火虫用户的需求分布进行加密。备受关注的小长假免费换电政策，因乐道用户已增长至14万，全部免费将对运营造成较大压力，内部正讨论新方案，力争至少免除服务费。
软件与服务
智能驾驶是用户关注的重点。官方透露，今年乐道的智驾系统还有两个版本的重大升级计划，无论是纯视觉还是激光雷达方案，都会在主动安全层面取得突破，特别是AEB和AES功能。
基于蔚来今年在智驾领域的表现，乐道的辅助驾驶能力值得期待，许多功能将经过优化后下放。
在车机服务上，NIO Radio预计于今年6月上线乐道。但标志性的NOMI语音助手不会搭载，官方表示每个品牌都需要保持自己独特的交互调性。
定价与福利
关于乐道L90的定价，负责人沈斐坦言“定得太低了”，并称这是一个艰难的决定。但低价策略的好处在于，能让更多用户以更低成本享受到高品质的纯电三排座车型。
对于用户希望增加更多购车福利的呼声，官方回应称两款车已经非常实惠，置换和复购政策与蔚来品牌基本一致。区域公司能做的就是帮助车主在置换时卖出一个更好的价格，并透露目前乐道车型的保值率表现不错。
此次沟通不仅解答了市场的疑惑，更展现了一个新品牌在成长过程中的务实与坦诚。乐道如何在成本控制与技术突破之间找到最佳平衡点，将是其未来能否持续赢得用户的关键。对于乐道的这份答卷，你满意吗？
关键评论
许多用户认为L90定价极具性价比，感觉超值。
有用户期待NIO Radio上线，并解读了品牌与内容部门的协作机制。
部分用户对乐道规划100kWh而非直接采用102kWh电池表示不解。
