一台10万元级燃油SUV，如何在新能源主导的市场中赢得专业车媒团队的长期信赖？它用实测超1000公里续航、同级罕见的智能驾驶辅助、1415升可扩展后备箱和9.2万元落地价，回应了长途拍摄、设备装载、冬季远途等真实用车痛点。
智能速览
加满51L 92号油实测续航超1000公里，WLTC油耗6.9L/100km，折合每公里成本不足0.4元
搭载‘天书驾驶辅助’视觉版，支持高速拨杆变道、大型车辆避让、自动跟车调度
轴距2656mm，后备箱常规475L、放倒后排达1415L，全车23处储物空间，含隐藏挂钩与门板凹槽
对比丰田锋兰达，后排膝部空间与后备箱容积更优，实车视觉显大，造型更舒展
2026款天书豪华型指导价10.69万元，叠加1.4万元官降+1.3万元地方置换补贴，落地仅9.21万元
1.5T新蓝鲸发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，兼顾动力与燃油经济性
精华内容
当专业车媒团队放弃纯电与混动，选择一台燃油SUV作为主力工作用车，背后是对可靠性、空间、智能与成本的综合权衡。
续航无焦虑
在零下十几度雪原与信号全无山居的极端拍摄任务中，纯电车型的续航衰减与充电规划压力显著影响作业效率。第四代CS55 PLUS搭载51升油箱，使用92号汽油，实测单次加满可行驶超过1000公里。官方WLTC综合油耗为6.9升/100公里，按当前油价折算，百公里成本约27.6元，每公里不足0.28元——低于同级多数合资燃油SUV，也显著优于冬季低温下续航缩水30%以上的主流纯电车型。
智能不妥协
作为10万元级燃油车，其搭载的‘天书驾驶辅助系统（视觉版）’在高速场景实现多项越级功能：拨动转向灯后自动完成换道、识别前方大型车辆主动减速避让、依据实时车流自动调节跟车距离与速度。这些能力在同价位燃油竞品中完全缺席，甚至覆盖部分20万元级新势力车型的基础智驾功能。实测表明，在G65包茂高速重庆至遵义段，系统连续工作超2小时未出现误触发或退出。
空间真能装
车身长4550mm，轴距达2656mm，实际乘坐体验优于参数相近的丰田锋兰达——后者后排膝部空间仅72cm，而CS55 PLUS实测达86cm；后备箱常规容积475L，放倒后排座椅后扩展至1415L，足以容纳两台无人机、三支碳纤维三脚架、折叠帐篷及全套摄影补光设备。全车共23处储物设计，包括副驾下方隐藏挂钩、中控台下方30L巨型储物格、门板内侧带防滑凹槽，小物件如无线麦克风、手机、数据线均能快速归位不丢失。
配置很实在
所选2026款天书豪华型配备前排座椅通风加热、主驾电动调节、全景天窗、540°透明底盘、50W无线快充及索尼音响。对比同价位合资车型，其智能化座舱响应速度（冷启动至中控唤醒≤1.8秒）、语音识别准确率（方言指令识别率达91.3%）与HUD投射面积（12.3英寸等效）均具优势。尤其前排座椅通风加热+副驾按摩功能，在-10℃户外长时间候拍时，体感舒适性提升显著。
它不靠参数堆砌博眼球，而是用1000公里续航解决远途焦虑，用1415升空间承载职业需求，用视觉智驾填补燃油车智能空白。当理性成为选车的第一标准，这台落地不到9.2万元的第四代CS55 PLUS，提供了一种被市场低估的务实答案——未来三年高强度使用下，它的综合持有成本与可靠性表现，值得持续观察。燃油车的智能化进化，是否正从这里悄然加速？
关键评论
这个价位能给副驾配这么全的座椅功能，真心少见
喜欢这种好看但不张扬的车，看着有质感
颜值适合我们这种奶爸，开车接送孩子或者周末出去玩，感觉都挺合适
可以把变速箱换成6AT可能会更好吧？
听说油耗高，我不信
