传统4S店 vs 新能源4S店？我们汇总了超200位用户真实体验，答案在这_新能源车

1. 行业分析 | 从“维修场”到“用户场”

2. 4S店的“黄昏”！车企“直营”模式一出，价格透明、服务统一，东方经销商的饭碗，彻底被砸了。

3. 发现一个奇怪现象

4. 年轻人为何抛弃4S店？

5. 传统4S店面临新能源冲击，转型压力增大

6. 4S店从“赚钱机器”到“烫手山芋”？

7. 4S店正在被年轻人抛弃！

8. 卡索（CASO）汽车调查

9. 燃油车正在集体“扑街”！4S店销售

10. 店没了，保养券怎么办？传统豪车4S店退网潮下的车主困境

11. 新能源汽车4S店经营方向

12. 4S店成倒闭潮主角？新能源崛起难背锅，行业背后服务模式彻底变天

13. BBA车主最后的体面，被一份盒饭击溃

14. 新能源汽车售后满意度超越燃油车品牌！——2025年卡思调查结果在京发布

15. 行业视角 | 走进京诚跃吉利银河体验中心

16. 4S店退网潮汹涌，中升的新能源服务包为何敢卖近3万却不给问界？

17. 新能源车企售后优劣该如何衡量？

18. 汽车售后服务排行榜

19. 从豪华自助，到塑料盒饭，BBA的4S店，已经无法给车主一个体面的服务

20. 2025年卡思调查结果在京发布

21. 新能源汽车售后满意度超越燃油车品牌——2025年卡思调查结果在京发布

22. 中国质量协会最新测评结果发布，智己LS6登顶用户满意排行榜

23. 超奔驰宝马！李斌回应蔚来拿下新能源售后满意度第一

24. 智界售后服务满意度调查发布，超70%用户推荐

25. 电车4S店，被年轻人薅成了五星级大酒店

26. BBA的4S店已经无法为车主提供一份体面的午餐，国产新势力却奉上五星大酒店待遇

27. 汽车销售模式进化论

28. 从预约到交车，广汽丰田4S店的服务细节，为何让一汽丰田车主羡慕

29. 4S店模式会消亡吗？汽车行业寒冬倒逼重构，汽车流通的春天何在？

30. 特斯拉直营学不会？不是不想，是4大“隐形枷锁”拆不掉

31. 传统车企何时能直营自由？消费者盼全国一口价，销售怕饭碗不保

32. 直营模式退潮

33. 深度对话 | 蔚来祁乐

34. 801分碾压BBA！蔚来斩获J.D. Power双冠，豪华服务实力获权威盖章

35. 蔚来EC6双第一背后

36. 技术+服务双驱动！蔚来摘得J.D. Power双冠，硬核实力征服权威机构

37. 新能源车企2025年售后服务深维研究学习

38. 君迪“双冠”认可，蔚来如何用 99.7% 覆盖率重构行业规则？

39. 售后服务无微不至，蔚来斩获下J.D. Powe双冠

40. J.D.Power 认证，蔚来补能 + 售后双优势，行业抄作业难

41. 真是被蔚来服务给惯坏了

42. 从传统豪华到电动智能

43. #买了新能源车才知道什么叫服务# 近日，调研机构杰兰路发布了《智界品牌服务满意度调研》，报告显示，智界汽车多项服务活动满意度领先行业。道路救援、上门服务、免费车辆检测、老车主关怀等服务车主满意度高；应对突发状况的兜底能力成为车主推荐品牌的关键因素。不只是智界，鸿蒙智行整体服务都很棒

44. 谁能想到4S店卷成饭店，鸿蒙智行这波操作直接封神！余承东喊出“回家吃饭”的暖心口号+四菜一汤的地域特色餐，让车主把服务中心当成交友打卡地，因为吃饭人太多，现在居然连叫号机都安排上了，排队盛况堪比热门餐馆！从智能系统到暖心服务，这种跳出产品本身的生态构建，才是真正的用户粘性密码，难怪网友调侃“买车送终身饭票”！你愿意为这波跨界服务打卡吗？

45. #为什么年轻人买车越来越看重服务# 现在年轻人买车哪是“买硬件”啊，分明是“买一整个省心周期”！以前买车看配置，现在得看“全流程体验”：新能源车普及后，电池质保、三电维修这些专业服务成了刚需；被传统4S店的推诿套路坑过，“透明售后”就成了底线；连车企的社群活动、跨界服务，都成了选车的加分项——毕竟谁也不想买完车就成“没人管的孩子”。就像鸿蒙智行那套服务：深夜营业的门店不用请假、45分钟保养超时免单、等车时还有茶饮贴膜，把“省心”焊死在每一步里。建议车企都按鸿蒙智行这标准卷起来！售后服务卷得越狠，咱们买车才能越安心~

46. #买了新能源车才知道什么叫服务#本智界R7车主来了！刚看完杰兰路研究报告观点，说智界多项服务满意度高于行业水平。其实我之前就发过类似的微博了，门店的服务确实很OK。而且他们之前推那个星夜服务，大概意思就是用户中心至少营业到 21 时，部分甚至服务到凌晨 0 点。这个和以前的传统4S店模式形成了断代反差，简直就是城市人的买车用车服务指南。在应对突发情况的时候，智界还有什么事故车24小时接车，不限次道路救援等等，感觉就是：别人有的，咱智界更好；别人没有的，咱可能还有；最有意思的是最近智界开了夏季健康“义诊”活动，车辆季节性检查、空调管理检查、添加玻璃水、季节特饮餐饮、出行贴士，车主也可提前预约。好的售后体验，无需多言，车主才懂。以前总说买车就是一锤子买卖，但现在国产电动化时代，真的大不相同了。车能常用常新，售后服务体验也是能不断给车主惊喜。 #智界R7#

47. #为什么年轻人买车越来越看重服务#现在养车都这么高效了吗？鸿蒙智行超预期的服务真是让人眼前一亮。45分钟完成基础保养，超时直接免单，这速度比吃个快餐还快。更贴心的是星夜服务，全国200多家门店都营业到深夜，上班族下班后顺路就能把车保养了，再也不用为请假养车发愁。最让人惊喜的是1小时提车服务，所有手续提前在线上办理完成，到店直接开走新车，彻底告别传统4S店漫长的等待过程。这种真正把用户时间当回事的服务理念，让养车从一件麻烦事变成了轻松简单的小事。不得不说，能把服务细节做到这么极致的品牌，确实很懂现代都市人的生活节奏。从预约到交车，每个环节都在为车主节省时间，这种服务态度真值得点赞！

48. #汽车4S店全员参与拍霸总短剧##短剧老祖看了都要精神的程度#谁能想到4S店还能成为短剧拍摄地…这家店有客户提出拍霸总短剧的需求后，店员们没有局限于简单配合，反而主动升级服务，前台帮忙打印剧情梗概方便大家熟悉，有摄影基础的售后小哥帮忙调整构图，推荐店内光线最好的靠窗区域，销售顾问结合车型亮点设计台词，既贴合剧情又不生硬，售后团队则负责把控拍摄节奏，帮忙协调试驾车区域作为备用场景，让整个短剧既有故事感又带了点品牌温度

49. #为什么年轻人买车越来越看重服务#我觉得有一个角度非常重要，是消费者在燃油车时代这种4S店服务模式下，遭受到的不对称服务，而形成“反噬”。开油车的时候，去4S店保养一次，会告诉你这里积碳需要做清洁，这个油那个液有问题需要更换，消费者不太懂觉得被忽悠。但是又拿不出证据，被4S店员工制造焦虑，当韭菜收割。这就是花钱买了个心安，现在电车时代，我们越来越看重购车—用车售后保养服务，不想被套路，和智商税，所以我们越来越看重车企服务。天下苦“智商税”久已。

50. 尊界s800车主去提车，待遇吃饭就是不一样，有单独，饭菜也不一样。很豪华，像五星级大酒店待遇，很丰盛很尊，华为鸿蒙智行服务中心服务就是牛，比某些网红车服务中心4S店只给车主吃车规级快肇盒饭强多了吧？？#余承东去鸿蒙大酒店吃夜宵##鸿蒙智行##尊界s800# #鸿蒙大酒店火了#

51. #电车维修为什么那么贵# J.D.Power调查了2-12个月车龄的新车车主发现，轻微剐蹭的事故下，新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元，而燃油车只要2000元—8000元。所以为什么新能源车修起来这么贵？零件价格高是一个原因，更重要的原因是，车主们只能去官方4S店修。享受原厂质保的前提是，你得全程在官方店做保养和维修，否则就会脱保。但是去过4S店修车的观众肯定知道，4S店几乎都是只换不修。某传统品牌的4S店售后主管告诉我，他们店里所有电控问题都只换不修，“其实有些可能就是里面哪个保险丝烧坏了，你换个保险丝就能解决，成本才几块钱，但换一个电控就是几万块”。另一个是很多店其实不具备拆修的技术和条件。因为电车本身集成度很高，各种传感器、控制器都要接入车机联网控制，车企也会在技术层面上限制第三方修理。而电车上很多问题，接入内网才能获得更精细的数据。在一线城市开了三家修理厂的冰哥，从4年前开始涉足电车。在他看来，电车维修最大的阻碍是车企不开放详细的维修数据，这样修理厂没法去做标准化流程。更麻烦的是，如果修理厂没有授权乱修新能源车，可能还会吃牢饭。冰哥目前修电车只修特斯拉。冰哥跟我说，电车更像一个电子产品，他们这种就好比是给手机做越狱。至于品牌那边，就是睁一只眼闭一只眼的态度，因为官方店里车子多到修不过来。说到底还是因为电车技术太新了，车企又不想把这块蛋糕分给第三方。这两年新能源车虽然渗透率超过50%，但从市场总量来看，它的占比只有10.27%。售后市场有一定的滞后性，所以大家修电车的价格，可能在未来一段时间里，都会一直比较高。恐怕只能等市面上这波车都脱保了，修车行把电车都玩明白了，那咱修车的价格才会降。#差评说车#

52. 看了最新的调研报告，调研机构杰兰路发布了《智界品牌服务满意度调研》，报告显示，智界汽车多项服务活动满意度领先行业。道路救援、上门服务、免费车辆检测、老车主关怀等服务车主满意度高；应对突发状况的兜底能力成为车主推荐品牌的关键因素。作为智界车主，从S7换到R7，开了这么久的智界，真心感觉他们服务是越做越到位了！鸿蒙智行自己的售后渠道，服务更细致更贴心，活动也多，哈哈哈，参加两三次了，经常去免费吃饭洗车，贴心！#买了新能源车才知道什么叫服务#

53. #为什么年轻人买车越来越看重服务# 现在年轻人买车，早就不只是挑车子硬件了，全周期体验才是关键，服务好不好直接影响下单决策。新能源车一多，电池靠不靠谱、坏了找谁修，比发动机保养更让人操心。现在买车前都刷半天口碑，怕被坑，售后透不透明直接决定掏不掏钱。传统4S店那些扯皮事儿听多了，反倒更看重“买完车别烦心”。车企也懂，搞个车主社群、上门取送车，服务成了新卖点。说白了，买车是买个长期队友，不是一锤子买卖。

54. 每日一车：德系豪门4S店赚大钱# 海阔试车超话# 海阔试车手的微博视频

55. #服务是买车的隐形豪华#这个我可以讲两句亲身经历，不讲现在的直营，只讲4S模式。前几年我车被撞了，正好赶上限行，本来想着第二天去家附近的4S修，离家近方便点，但买车的4S给我打电话说他们可以修，今天就能提供上门免费拖车服务。我就把这个事和家附近4S的售后人员说了，他挺无奈和仙女的，说确实他们服务比我们好，我们做不到。其实不止免费拖车，买车的4S还提供北京市内上门免费取送车的保养、维修服务。服务好会让你省不少事，这也是属于隐形的福利，买车的4S店就通过更好的服务在竞争中胜出了。

56. 传统燃油车确实是在走下坡路啊。最近，去到一家4S店，中午的餐食真难吃。同家店，两年前都是5菜一汤，且菜品是色香味俱全。现在的菜，色香没有了，唯保留着味中的不咸不淡。之前大中午的，厨房炒菜忙碌一片，如今正点时间，已经开始洗部分锅碗瓢盆了。令人唏嘘啊！

57. #尚界吸引超千家经销商报名入局#尚界渠道建设全面提速，已收到超1500家经销商报名，其中不乏像保时捷、沃尔沃、路特斯等豪华品牌4S店转投而来。目前，由尚界体验中心、尚界专网店、鸿蒙智行共网店构成的尚界终端网络正快速成型，依托“专属用户中心 + 鸿蒙智行用户中心”的双网服务体系，尚界将为用户提供覆盖更广、体验更优的服务体验，助力尚界H5 9月“上市即上量”#曝多家豪华汽车4S店转投尚界# 这就是现在鸿蒙智行的影响力！[good]

58. 新能源车领域十大“第一”，有没有你的车？个人观点

59. #去商场只想买奶茶结果被车洗脑了#都2025年了，居然还有传统媒体把汽车媒体2020年就讲烂了的商超店又拿出来反刍。油车4S店为啥在郊区？因为油车品牌车型多，且老车保有量大，售后相对售前话语权大，4S要放库存车，售前只是4S店的一小部分职责。我们一句一句套，就自然能发现新势力为啥喜欢开商超店：新势力在售车型少，商超店里不用过大的展厅就能摆得下全系车。新势力才卖了没几年，保有量低，且电动车本来就比燃油车保养简单频次还低，没有必要被维保售后业务要车间困在郊区。新势力普遍采用先下订再等交付的模式，没有4S的库存车要停车场问题。最后，新势力身为新品牌，马路上跑的保有车少，本身就需要比燃油车品牌更多的路人曝光才能获取品牌认知度，这是商超店吸引闲逛人群的先天优势。但商超店卖出车就结束了吗？没有，他们在郊区仍然需要有交付中心放库存车，售后中心管维保，这是支撑其一个售后店养多家商超店模式，聚焦售前的核心支撑。如果看到一个媒体讲汽车商超店跟4S的区别，只会洋洋洒洒的写它在商场是为了方便看车，可以鉴定为没有主动搜索能力的外行无疑了。#高档商场对汽车商超店爱恨交织##大v聊车#

60. 4S店太贵，第三方不会，修个电车咋这么难？#修车##电车##第三方# 差评君的微博视频

61. 【#多家奔驰4S店关闭#】#门店回应网传4S店关闭奔驰车主维权#近日，据蓝鲸新闻，多名奔驰车主在社交平台反映，陆续收到4S店发来的短信通知，称其购车门店已被梅赛德斯-奔驰官方终止授权。据了解，终止授权的门店包括北京鹏龙海依捷、北京运通兴驰、浙江宝利德、德州广汇之星、湖州之星、绍兴之星、东营五岳等。这一变动引发奔驰车主恐慌，担心后续权益受影响。对此，@白鹿视频致电鹏龙集团北京鹏龙星辉门店，该门店工作人员表示，不太清楚奔驰4S店授权终止的原因，目前没有遇到维权的情况，虽然北京鹏龙海依捷已确认停止运营，但车主可将相关权益转到其他门店，目前北京有三家门店都可以转，车主可自行选择门店。@白鹿视频白鹿视频的微博视频

62. #买得起车还要养得起车#说真的，买车真不是掏完车钱就万事大吉了，停车费首先要交得起，其次还要考虑保养费用~不少人兴冲冲提了车，开一阵就懵了——小毛病不断，不是在修车就是在去修车的路上，费钱又费神。更坑的是以前4S店保养，乱加项目、收费不透明，一不小心就被过度保养，养车成本偷偷往上飙。好在2026年1月1日要实施新国标了，以后车主能自主选保养地点，4S店不能以“不在本店保养”拒保，第三方门店能拿到平价原厂件，甚至能用同质配件，保养费最高能比4S店省一半，年省几千不是梦。自从买了国产新能源车，保养只去直营的售后，也没怕过“修不起”，毕竟价格在网上都是公示的，价格相对透明且合理，遇见过售后超给力的品牌其实有理想、小米、问界等，服务态度挺好，专业素质也挺高。国内的消费者还是太幸福了~

63. #汽车4S店全员参与拍霸总短剧##短剧老祖看了都要精神的程度#上海这家新能源汽车4S店的“七星服务”确实挺贴心，有客户想在店内拍霸总短剧，店员们二话不说就配合了。不仅腾出了店内整洁的展示区当拍摄场景，销售顾问还根据剧情需要客串角色，售后小哥帮忙整理道具、协调人流，全程没有丝毫敷衍，实实在在帮客户圆了拍摄的想法

64. 哈哈哈，开着享界S9来#鸿蒙智行大酒店#吃饭啦，四菜一汤还加个蛋，不错不错！如今#鸿蒙大酒店火了# ，更多的用户与潜在客户都看到了鸿蒙智行的贴心服务，让大家明白车不只是拼产品更是拼服务，这种“人车生活”的全链路服务体验，对于传统4S店，简直就是降维打击！深圳·鸿蒙智行超级体验中心(问界|智界)深圳布龙路

65. 昔日暴利如今赚钱难，去年4S店退网超4400家

66. 最近和几个汽车圈的老朋友吃饭，聊到最近行业里的新动向——听说尚界这新品牌，居然吸引超千家经销商报名，连不少豪华品牌4S店的老板都动了心思。#尚界吸引超千家经销商报名入局#咱有个做了十几年汽车经销的朋友直感慨：“现在选品牌可太挑了，不是看谁嗓门大，是看能不能给经销商和用户兜底。”他说接触过尚界的团队，最打动他的是“双网服务”的规划，专属用户中心和鸿蒙智行用户中心两条线，服务标准直接对标鸿蒙智行——毕竟现在用户买车，买的不只是车，更是售后能不能省心。作为经常跑4S店的博主，我倒是觉得这事儿挺有意思。这些年市场卷得厉害，经销商从“等客上门”变着法儿找增量，而用户也更在意“买了之后能不能被当回事儿”。尚界敢把服务标准明明白白摆出来，还加速建店备货，多少能看出点底气。#曝多家豪华汽车4S店转投尚界#当然，最终还得看落地。不过至少从这波经销商的热情看，市场对新品牌的态度，正在从“敢不敢试”，变成“愿不愿意跟”——毕竟谁不想跟着能踏实赚钱、用户口碑稳的品牌走呢？#车评精选#

67. 【#近百万新能源车黑屏4S不认法院判退#】某公司为负责人岑女士购买近百万元新能源汽车，提车当日即出现车载智能屏黑屏，行驶中频繁死机。4S店连续维修三次未解决问题，岑女士提出要求解除合同并退一赔三。4S店针对此事，认为黑屏不属于严重安全性能故障，不符合“三包”退车标准。原告依据《民法典》第563条，主张故障致使合同目的无法实现。法院审理后认为，黑屏重启严重影响驾驶安全，多次维修未解决，4S店构成违约，法院综合认定合同目的没有实现，合同是可以解除，并做出判决支持退车退款，但驳回退一赔三诉求。@上海电视台案件聚焦看看新闻Knews的微博视频

68. 【#多家奔驰4S店因授权终止停业#，#部分奔驰4S店转型鸿蒙智行#】近期，大量奔驰车主在社交平台反映，陆续收到4S店发来的短信通知，称其购车门店已被梅赛德斯-奔驰官方终止授权。蓝鲸新闻记者了解到，终止授权的门店包括北京鹏龙瑞星、北京鹏龙海依捷、北京运通兴驰、浙江宝利德、德州广汇之星、湖州之星、绍兴之星、东营五岳等。从时间线来看，这些门店的授权终止时间集中在今年六七月份，例如北京鹏龙瑞星终止于6月24日，北京鹏龙海依捷终止于7月14日，其他门店也大多在这个时间段。授权终止后，部分门店已完全停止营业，另有部分门店正在寻求业务转型。例如，位于北京东三环的鹏龙大厦的原奔驰门店已改为鸿蒙智行，位于北京朝阳区来广营西路甲9号的原鹏龙瑞星奔驰4S店也改为了鸿蒙智行。记者查询发现，虽然门店改换，但背后的实际运营方仍是鹏龙集团。鸿蒙智行鹏龙大厦店背后关联企业为北京鹏龙星汇汽车销售服务有限公司潘家园展厅。鸿蒙智行来广营西路店背后关联企业为北京鹏龙瑞星汽车销售服务有限公司。@蓝鲸新闻奔驰在华加速“瘦身”：多家4S店授权终止，部分门店转型鸿蒙智行

69. 最近燃油车品牌4S店闭店、改头换面的新闻不绝于耳，在新车盈利极度挑战的情况下，消减运营成本、节衣缩食是这些4S店的第一反应，于是客户午餐、咖啡，甚至员工午餐都纷纷取消，这其实是非常不应该的，越是在这种情况下，越应该保证客户体验、越应该提升服务，保住传统的客户盘。看看新势力，凭借直营和统一售价，反而能够保证客户体验，刚刚看朋友圈里有人发腾势提车的午餐，色香味俱全，值得大家学习。#新能源大牛说# 抽奖详情

70. 我们一直在思考如何让用户买车、用车、保养车更方便。从你踏进店试驾，到把车开回家，再到日常用车，特斯拉的直营模式就是想让每一步都简单、透明。就算不懂车的客户，也能把一切放心地交给我们。2024年影响力报告显示，特斯拉试驾满意度超90%，交付满意度超92%🏅 为了照顾好全球800多万车主，我们也在不断扩大服务网络，优化线上远程诊断，提升移动服务能力，让车主能少跑一趟就少跑一趟。2024年，特斯拉服务中心的体验满意度高达93%❤️谢谢大家的认可，我们会继续努力，把服务做得更好！欢迎来特斯拉门店，从一次试驾开始，轻松开启你的纯电之旅⚡️

71. #为什么年轻人买车越来越看重服务#现在年轻人买车早不是“看车好不好”，而是“看买车后糟不糟心”了！以前买车是“买硬件”，现在直接升级成“买全周期体验”——新能源车普及后，电池质保、三电维修这些专业服务成了刚需；加上传统4S店的推诿套路太败好感，“透明售后”成了年轻人的底线；更别说车企现在连社群、跨界服务都安排上，服务直接成了品牌的“差异化王牌”。从OTA升级到透明维修，从深夜门店到定制交付，现在“服务”早不是“附加项”，是“安心项”——毕竟谁也不想买车前当上帝，买车后当“冤种”，“买服务=买省心”这逻辑，年轻人门儿清！

72. 突然发觉，国产新势力怕是搞错了——总以为华为和他们一样，就是造一款电动车，还打心底里把国外电动车供在第一梯队。可事实是，华为造车压根没看传统BBA的地位，也完全不理会什么传统造车模式，人家走的是供应商路子。鸿蒙饭店式的用户服务中心，与传统4S店从鸿蒙智行的一系列操作就能看出来，它和传统造车完全不是一回事：鸿蒙饭店式的用户服务中心，与传统4S店有着天壤之别，给用户带来了全新的服务体验。中高端车型的座舱全是鸿蒙系统，差别只在用料和档次，好比精装房与豪装房。芯片方面，华为之前不太开放，现在虽然有所放开，但真正采用的车企也不多，在这一领域华为还是占据主导地位。

73. 南京原来有四家路虎捷豹4S店，分别在江宁、软件大道、雨花汽贸园还有仙林。现在只剩软件大道的中升一家了。听说店里的捷豹卖完也没有了，后面捷豹会做单独的纯电车，展厅和路虎分开。在江苏省也只剩几个城市有路虎捷豹4S店，像扬州的就关掉了。南京这么大个城市，只有一家店，日子还是比较好过的，像奥迪，宝马奔驰4S店就是有点过剩。首先要保证4S店能够活下去，已经买车的车主能够得到持续的服务才是最重要的。#大v聊车##路虎##捷豹#

74. 林肯MKZ车主遭遇糟心事儿，车臭一年多，杀菌+3瓶香水都没用，加装360影像才发现后备厢备胎槽积水发霉长毛🤢 车主梁先生2018年购车，全程4S店保养，今年发臭后两次进店仍未查出问题。4S店称是天窗排水孔堵塞，自费200多元疏通后，下雨依旧积水，怀疑是设计缺陷。更离谱的是，车主说售后曾当面告知这是车型通病，而林肯厂家却否认，还表示保养时已检查备胎槽（给备胎充气），但车主反驳该项目根本没做——要是做了早该发现积水！双方就补偿也没谈拢：车主希望彻底解决漏水、检查线束+5次保养工时费补偿，厂家只愿免3次。更让人不安的是，网络上已有多名林肯车主反馈类似后备厢积水问题，也有不少关于林肯售后维修不规范、技术差的投诉好好的豪华车变“泡水霉车”，全程4S店保养却漏检关键问题，到底是保养流程形同虚设，还是真有设计隐患？希望品牌能正视问题，给车主一个靠谱的解决方案（via：汽车365热线）

75. 7月21日，比亚迪与京东汽车签署战略合作协议。双方将聚焦比亚迪品牌及其售后“精诚一家”养车服务在京东平台的全面升级，双方将针对比亚迪汽车售后京东官方旗舰店深度共建，共同为车主带来更优质、更全面的一站式服务体验。在产品层面，“比亚迪汽车售后官方旗舰店”为比亚迪车主提供涵盖原厂保养、精诚轮胎、原厂配件、汽车精品等在内的一站式售后服务。在服务升级层面，比亚迪售后“精诚一家”扩充服务对象至所有品牌车主，在京东开设独立店铺。“精诚一家汽车养护官方旗舰店”提供燃油保养、漆面快修、洗车等服务类产品，与京东一起让更多车主享受4S店级别的售后服务品质，满足市场多样车主需求，全品牌车主均可通过京东下单体验。

76. 我真的会笑，这是什么梦幻联动！刷到个视频，现在的汽车4S店，员工不光卖车，竟然全员上阵陪客户拍起了霸总短剧！你们敢信吗，这运镜、这剧情、这投入程度，#短剧老祖看了都要精神的程度# ！一打听才知道，现在店里服务已经卷到飞起，不光能帮你策划求婚，还能满足客户的“演员梦”，直接把店变成片场。这服务也太顶了，哈哈哈哈。#汽车4S店全员参与拍霸总短剧#

77. #买车像网购一样简单了吗#以前买车确实得跑遍4S店，砍价砍到心累……现在手机上就能下单，就近就能提车，还有一站式售后，整个过程便捷得很，这种模式确实好。这个国民好车交付中心计划前段时间大家都知道了，就是联合了很多优质4S店和服务中心，把线上选车下单、线下提车售后整成了一体化体验，让咱们买车不用再操心这操心那。这背后是消费习惯和购车方式的大变化，以前觉得买车是个麻烦事，现在跟在网上买个小家电似的，选好款式下单就行。这种变化不光是买车流程的简化，更是咱们生活方式的一种升级。买车真就跟网购一样，全程省心又舒服，这种体验感，可不就越来越香了嘛。#网购汽车是怎样一种体验#

78. 现在玛卡边角料说别家4S给车主提供盒饭是不尊重用户，这真的是饭圈尬聊硬拉踩了1、《食品经营许可和备案管理办法》第四条规定，在中华人民共和国境内从事食品销售和餐饮服务活动，应当依法取得食品经营许可，开办食堂也属于餐饮服务活动，需要办理食品经营许可证。2、很多汽车园区是不提供天然气接入的，也不允许在园区内开火做饭不是每家4s店都具备现做餐饮的条件的，以后汽车商超店总不能开在餐饮层吧？#电电怼怼#

79. 新买3个月的上汽大众ID.3磕损电池，更换配件竟要等近一个月？四川车主高女士的遭遇引发关注，今年7月购车、行驶仅7700公里，9月自驾时车辆电池因磕碰鼓包，4S店告知需更换单块电池（价值 1.4 万余元，保险理赔），但至今缺货，厂家和4S 店仅回应 “电池不是常备件”，却未明确到货时间。汽车工程师表示，动力电池因高价值、大体积确非4S店常备，但ID.3作为主流车型，远超20-30天的常规调货周期并不合理。更值得注意的是，不少网友反映ID.3配件缺货已成常态，有车主等待其他配件时长超2个月，涉及电池保险丝、车顶卷帘等多种部件。根据相关规定，包修期内维修等待超5日，商家应提供备用车或交通补偿。新能源汽车售后保障不能只靠 “等”，主流车型的配件供应是否该更有保障？你遇到过类似维修难题吗？

80. 最后一家奥迪4s店关店！奥迪嫡系4s店集团也扛不住

81. 当一线豪华品牌4S店开始退网，这难道都怪造车新势力吗？

82. 蔚来问鼎J.D.Power双榜首：售后服务满意度横扫豪华与自主品牌

83. 买车你会选厂家直营吗？

84. 新能源汽车售后体验升级：神秘顾客暗访重塑服务（汽车神秘顾客）

85. 一年消失4419家！燃油车4S店集体“跑路”，汽车市场要变天？

86. 经销商模式正在被瓦解吗？直营、代理与传统4S店的未来之争

87. 【临河区三产焕新记系列报道十】临河区鸿蒙智行4S店升级改造焕新登场，引领汽车消费新体验！

88. 新能源汽车售后服务能力指数：蔚来第一，问界第二，小米第三

89. 恭喜！蔚来终于在这个领域做到了第一

90. 4S店大规模倒戈，油车市场真的要凉了吗？

91. 最大4S集团逆势新开15店；宝马官宣27年取消经销模式；截至6月末全国4S店总量约为3.2万家丨AC早报

92. 从奔驰4s店关闭潮看车市场变态

93. 【热点】“脱保潮”来袭新能源售后市场如何筑牢维保防线

94. J.D. Power：新能源汽车销售服务满意度持续提升

95. 4S店行业：从“车辆经销商”全面转向“用户出行服务伙伴”

96. 真正可怕的不是消费者不买油车了，而是“4s 店”都开始倒戈了

97. 8大4S集团盘点：新车销售亏损超25亿，售后赚钱难度也在增加，分化愈发明显

98. 传统4S店迎来生死局！2025超半数亏损，宝马奔驰也顶不住了

99. 万万没想到，新能源车崛起，却把“传统4s店”逼到了悬崖边上

100. 用户为王！广汽埃安荣登“客户满意度排行榜”榜首

101. 蔚来服务简单说 #广州车展 #广州车展现场 #蔚来 #服务 #蔚来服务真香蔚来的服务以 “用户企业” 为核心理念，致力于通过其NIO Service体系，为用户提供全程愉悦的体验。其服务包含“服务无忧” 与“保险无忧” 等套餐，整合了保险、维修保养、取送车及上门补胎等多项服务。通过NIO App，用户可以实时查看服务进度，享受透明化服务。此外，蔚来还建立了活跃的用户社区和NIO House等线下空间，旨在打造独特的社区文化与归属感，力求超越用户期待

102. 新能源冲击下，4S店何去何从

103. 4S店闭店潮下，作为自驾游爱好者，特别是热衷于长途自驾游的你，依然坚持买燃油车吗？

104. 全国最大4S集团卷售后，洗车价比路边店还低，真正的降维打击

105. 真正可怕的不是消费者不买油车了，而是“4s店”都开始倒戈了

106. 〈格局颠覆〉燃油车丧钟敲响！11月新能源渗透率直冲60%，传统4S店正在批量消失！

107. 最大4S集团向上，最大汽服连锁向下：售后进入全面竞争时代？

108. 协会发布｜2025年汽车渠道网络情况及特征

109. 新能源车冲击下，传统4S店的末日狂欢

110. 全年又将倒闭约1500家传统4S店，真的没人买油车了！

111. 全国汽车4S门店网络趋势分析报告：结构性调整加速，新能源渠道逆势增长

112. 4S店大逃亡背后：谁在＂杀死＂传统汽车经销商？

113. 在重庆买新能源汽车的售后对比

114. 比亚迪售后入驻天猫精诚一家养车服务全品牌车辆

115. 4S店悄悄换招牌，油车销量暴跌，车主该囤燃油车吗？

116. 【网通社快报】2025卡思调查显示：新能源汽车售后满意度首超燃油车

117. 新能源车企服务天花板，说的就是蔚来。#蔚来 #蔚来es6 #蔚来服务 #乐道L90 说起蔚来，很多人印象最深的就是它的换电和服务，除了三分钟换电这个行业补能天花板之外，另一个天花板就是它的服务。杰兰路于2025年6月开展针对新能源汽车的售后服务水平市场扫描，本次调研招募3500余位有回店经历的新能源车主，覆盖29个新势力及传统品牌，从回店体验、技术质量、服务权益、官方渠道/产品认可度四大维度对各品牌的售后能力进行用户评价跟踪，在8月6日发布的《杰兰路2025年度上半年新能源汽车品牌售后服务能力研究》中，蔚来凭借稳定的服务水平稳居新能源车企排名第一。本人亲身经历过一次服务很好的体验，前段时间要去出差，车子开到单位发现胎压报警，赶紧下车检查了轮胎，发现一枚钉子扎进轮胎了，连忙在蔚来APP预约了上门补胎，师傅半个小时左右就到了，一气呵成完成了补胎，还顺便给我其他三个轮胎补了气，加了玻璃水，这服务水平和效率真的非常暖心，这一刻让我感觉买蔚来真的太值了！车企服务的标榜，就看蔚来！

118. 🔍 直营店 vs 经销商店：买车避坑指南！

119. 2025年中国新能源汽车用户满意度哪家强？

120. 昔日暴利如今赚钱难，传统4S店艰难拥抱新市场

121. 直营倒退、4S店回归？汽车行业掀起渠道革命

122. 沉浸式🚗｜比亚迪车主必看～周末保养记

123. 两年8万家门店退场，为何3.2亿辆燃油车挡不住3689万新能源车的冲击？

124. 多家奔驰4S店关闭！部分门店改为鸿蒙智行，奔驰车主权益引关注

125. 专家解读｜预计全年4S店净减少近1500家，传统豪车经销商改卖华为系等高端新能源

126. 比亚迪、宁德时代、中升…开始瓜分新能源售后了？

127. 卖车亏24亿，最大4S集团如何靠售后赚54亿“回血”？

128. 试水直营模式头部合资车企渠道集体变革

129. 京东“造车”之后，实体汽车经销商4S店将加速死亡？

130. 电车没有_干掉_油车，却_干掉_了汽车修理厂与4S店！！

131. 汽车销售模式对消费者意味着什么

132. 蔚来：2025年新能源测评多项满意度夺冠

133. 新能源定损维修咋做？——从“4S店”到“双轨并行”的转变

134. 传统汽车维修服务业的冬天什么时候能过去？

135. 新能源汽车直营模式退潮，加盟能否救场？

136. 一位4S投资人的“轻量化”转型：展厅出租降本，靠深耕售后月入240万

137. 4S店倒闭潮：汽车销售行业的寒冬警钟！

138. 拒绝“半成品”数字化 J.D.Power：新能源售后不能只追求“表面繁荣”

139. 直营模式卖车，水很深！

140. 汽车经销商的新能源战局

141. 国产新能源汽车，直营“大退潮”

142. 🚗比亚迪免费售后服务项目。1️⃣在质保期内，可享受无限次数的免费检查。包含底盘、轮胎、空调滤芯、刹车、电池等多个项目的基础检查。建议：准备出个远门，可以去比亚迪4S店，免费进行检测。 2️⃣免费改轮胎。如果轮胎平时出现跑偏，或者没气的时候，可以让比亚迪4S店，免费给你调整轮胎，或者免费给你打气。 3️⃣免费充电。维修保养之后，可以让售后顾问帮你把电免费进行充满，如果路过4S店，也可以去那里充电。 🤔你们觉得比亚迪4S店还有什么不让你满意的呢？ #比亚迪#售后服务#免费服务

143. 一汽丰田bZ5服务升级，尊享VIP体验！想要享受尊贵的购车体验？一汽丰田bZ5服务升级来袭！依托覆盖全国的600余家一汽丰田授权服务网点，无论你身处何方，都能尊享VIP级服务体验。4S店环境整洁舒适，服务人员专业热情，让你在购车的同时也能感受到家的温暖。一汽丰田bZ5，不仅拥有出色的服务体验，更在产品性能上表现出众，L2城区辅助驾驶让你的驾驶更加轻松安全。快来4S店体验尊享服务！#提车不用等bZ5上市即交车 #购车礼遇天花板 #新能源提车 #一汽丰田bZ5

144. 传统4S集团接连爆雷成常态，4S集团新能源转型的生死时速！

145. 行业变革倒逼传统经销商转型，汽车销售进入多元时代

146. 新能源直营模式凉了！多家车企关店转加盟，2026年买车还划算吗？

传统4S店 vs 新能源4S店？我们汇总了超200位用户真实体验，答案在这

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