国产车轮胎都宽大帅气,媲美四五十万的合资车,是因为厚道吗?

2021-04-24 22:20:48 3点赞 4收藏 8评论

现在去买十几万的国产车,会发现轮胎都设计得非常宽非常高大。而花同样的钱去购买合资车,它们的轮胎却是比较厚、比较窄的。如果把同价位的国产车轮胎与合资车轮胎放在一起,会发现国产车所用的轮胎参数,接近合资车三十万的级别了。国产车这种宽大的轮胎,加上整个车身越来越炫的设计,使轮胎看上去更高级,确实会比同价位合资车的轮胎更有吸引力。

国产车轮胎都宽大帅气,媲美四五十万的合资车,是因为厚道吗?

首先是轮胎的宽度对于用车的影响,轮胎的胎面越宽,轮胎与地面的接触面也就越大,车子跑起来就越稳,刹车距离操控表现都会更好一些。而轮胎胎面窄的车子,跑起来会感觉车子有点轻飘飘的。因为轮胎越宽与轮胎匹配的轮毂就越宽,所以宽轮胎的重量就要比窄轮胎的更重一些,而且宽的轮胎对车子整个动力以及悬架底盘的要求,还会更高一些。在后续用车的过程当中,轮胎越宽的车子油耗会越高,轮胎要是破了,在换轮胎时经济压力也会更大。

国产车轮胎都宽大帅气,媲美四五十万的合资车,是因为厚道吗?

现在国产轮胎除了越用越宽,喵哥还发现国产的轮胎越用越扁,这种扁的轮胎对于我们买车时,吸引力是很大的,整体看上去一个巨大的轮毂,然后轮胎只是一层薄薄的橡胶,看上去非常有气质。由于扁轮胎的轮毂比较大,橡胶支撑面就会比厚的轮胎形程短一些,这样车子的操控性也会更好,随之带来的弊端就是车子的减震效果会没那么好,会变得比较硬。这种扁的轮胎由于胎壁很薄,如果在路况不是很好的情况下,刮伤之后很容易导致胎壁受伤,这样一来轮胎就容易出现报废的情况。

国产车轮胎都宽大帅气,媲美四五十万的合资车,是因为厚道吗?

而扁平比较低的轮胎,在换轮胎时会发现轮胎是比较贵的,那么这种又宽又扁的轮胎,除了减震不好用,价格贵而且油耗偏高之外,其他的方面比起窄的轮胎都会好一点,说明国产的轮胎确实厚实了。

轮胎为什么又宽又扁?其实这中间也潜藏着一定的无奈因素。第一,很多朋友去买车还是会看外观的,尤其是看到这么有气势的轮胎,就会提高卖车的成交率,宽大的轮胎在视觉上,可以让你觉得这辆车很划算,花十几万买到四条马牌的而且是235/ 245的轮胎,看上去非常有气势,所以为了让消费者觉得划算促进成交率,在这些外表上能够一眼看见的地方,基本上都是比较有气势的。

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第二,在底盘调校方面,目前国产车的底盘确实还是一个短板。这些年虽然国产车在发动机、变速箱方面都有了长足的进步,但在底盘这一块确实还是有着明显的短板。有一句俗话叫底盘不够轮胎来凑,因为底盘调校的功力不到家,所以车子造出来之后在操控以及各方面的表现都不尽人意,而且比较窄的轮胎,开起来感觉就会很差,那么再用上更宽、更扁平的轮胎来弥补底盘调节的不足。

国产车轮胎都宽大帅气,媲美四五十万的合资车,是因为厚道吗?

从实在的角度来看,十几万的家用车喵哥觉得如果轮胎做的扁平比太低,而且轮胎胎面过宽,很多朋友买车的时候可能不会考虑这点,但是真正到后续用车,以及轮胎坏了或者补胎的时候,就会发现对于普通的家用车而言,这种宽大的看上去非常运动的轮胎,确实还不如那些宽宽的普普通通的轮胎实在。

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