我的漫漫购车路—凡尔赛 C5 X入手记

创作立场声明：只是一个选车、购车的一个分享，大家理性发言

大家好！一改往日，今天不不展示鞋子，虽然好久没有写了，懒—人生最大的敌人。今天说一下车子，没错还是脚下的。

背景

因为对车子没有刚需，考完驾照后，一直没有关注过。直到疫情开始才意识到车子的重要性，当然还是因为没需求，看车的节奏也是拖拖拉拉，没有真正的去线下了解，平时只是在APP上随便翻一番，了解车的各项参数意义，各个品牌，各个价位，当然还有一些有意思的梗。

选车

首先我是个理性的人，明白一点，选车要从预算入手。就是15万左右落地，家用车，没有明显缺点，小众一点的，颜值高点的，毕竟看都懒得看一眼的车，更没心思开了。

15万左右落地的车实在是太多太多了，轩逸、朗逸、卡罗拉、思域、速腾，几乎每个品牌都有自家的销量担当。但是我想买个小众点的，就不打算看这些了，所以直接排除掉。

领克03

性能十足

最开始看的是领克03，刚开始接触各个汽车参数，看到领克03，觉得这个车太完美了，吉利高端品牌，还很小众，配置丰富，颜值也能接受。但是！3缸发动机真的就是原罪。当然，也有四缸，不过算下来将近17万，有点超预算过多，而且据说车机卡顿，品控有点差，小毛病较多。所以也就放弃了。

君威

然后又看到君威。君威是跟同事去车展现场看到的，了解到优惠非常大，也符合我的预算，当然最低配，配置还可以，够用。但是颜值嘛，内饰到还可以，外观总感觉差点意思，就一直在犹豫。这一犹豫不要紧，结果受芯片影响，优惠收了不少，也是奔着17万去了，贫穷再一次阻止了我

马自达

美

其实说到小众，大部分人也会想到马自达。那优美的线条，经验的魂动红，人车合一的操控。起初我是看CX-4的，真的太好看了，但是一汽马自达的车异响不断，销量连续下滑，最终导致合并给了长安马自达，CX-4也就放下了。

再然后到昂克赛拉。马3也挺对我的口味的，唯有纠结的就是空间。当时销售每周都会打电话问候下，叫我去店里，但那时有些忙，一直也没有去，就这么拖了有一两个月（还是懒）。说实话我都不记得是怎么发现下面的主角的了，凡尔赛 C5X

凡尔赛 C5X

其实上面我看CX-4就可以看出，我选车没有针对车型限制。当我看到C5X时，真的被造型吸引了，这种跨界风，车头像轿车，侧面像旅行车，屁股又像SUV，真的太爱了。不得不夸一句，法系车设计一直在线。但是销量嘛，也倒是为我的小众车找到了理由。

我对车没有什么情怀，只是单纯凭借自己罗列的条件进行筛选，不是什么法系粉，更不是法吹。自从发现C5X后，觉得这个车太适合自己了。首先，够小众，别说这个车了，整个法系都小众三大件也是没有大毛病，尤其是一众合资车里。

发现C5X还是八月底的时候，那时候官方的盲订早就结束了，已经进入了预定的阶段。而且预定售价是14.37万起，落地价格正好在预算范围内，但是看了二级车配置之后，感觉还是二级更香一些。合计着一级车14.37万起，二级车17万出头也差不多能落地。经过十来天的思想斗争终于下定，不过手欠的选了二级车

等车

至此开始了漫长的等车之路。

先是延迟发售，本来9月10日为发售日期，当然我预定的时候已经过了这个时间，但是延期了，我也搭上了预售的车。后来发售日期定在了23日，这里其实就可以看出神龙集团还没有准备好。

熬了一个多星期，终于到了发售的日子，到这里，预售订单数量已经到了12000辆。里面应该有些水分，但肯定也是超出厂家预期的。厂家还自作聪明的搞了个直播发售，请了几个车评网红（实话实说 我不认识），本着已经订车 也算半个车主的态度看了直播，没看了十分钟，就不想看了，说是直播，当观众是傻子吗，全程录像啊，几个人坐在那里尬聊。

算了，管他呢，买的是车子，最关心的是价格。一看售价，心凉了半截

预售最低价一点没变，二级比一级多了1.5万，算下来 落地就要18万了，直接超预算。还出了一些不痛不痒的政策。好多网友看到这个售价之后也都纷纷吐槽，说神龙不会做事，最低价哪怕再减去个千八百，意思一下，预定的心里好受些（咱们不就好这口嘛），结果就是有一部分的预定客户退订。

其实我看了下，没过几天第十一代思域也是上市，价格出来后，大家也是纷纷表示退订。

法拉域

所以我觉得定价这件事，不管定多少总会有人喷，只要定价跟配置符合心里的匹配度，其实也没什么好喷的。

最后我也确实对比了一下思域，按相同价位对比后，还是C5X更适合自己。然后赶在十月一最后一天假期去4S店签了定车合同，自此正式踏上了等车的征途

定的太空银。一开始还纠结黑色和白色的，店里当时只有白色和银色，考虑到车子不可能一直我自己开，女士开的话，黑色有些不合适，然后白色和银色放在一起，果断银色。

回到家后每天就在某车帝逛C5X车圈，随时关注厂家信息，当然还有每天去小程序搞积分，毕竟还是能换一些实用的东西的，厂家承诺的积分政策还不知道什么时候能兑现

部分积分兑换

还加了某车帝组织的车友群，每天也都是抱怨+催车

每天早上必发一遍

先是厂家说缺芯片，二级往上的车发不出来。还好，我的是一级，也就没当回事。十月份出C5X的销量显示是500多台，合着九月份自上市到月底才交了这么多，神龙集团才准备这么少吗，之前早干嘛去了呢。

十月份陆陆续续的交车。开始厂家承诺按照小程序订单排名生产交车，但是这其中有许多限制因素，签订的正式合同时间，签合同时是否与预定的配置颜色相同，都会影响生产日期。大家也是一直在骂厂家，最后神龙无可奈何每周出了个资源分配批次，但是经过大家推敲发现，给出的名单都是早就已经交过车的了。



从这点就可以看出神龙集团管理层是有问题的，订单顺序这么个事都搞不定，还谈什么生产，都不奢望像其他厂家一样随时能看到爱车的生产运输状态。

还有，也不知道神龙是在哪个生产线挖掘出来的营销鬼才～大象。发售前就满嘴跑火车，没有的配置硬说有。发售后，天天说交车，说发了多少车了，也不知道发到哪里去了。真的是不够给神龙败人品的，太尬了。

后来就是38号车评。先是预告就非常吊人胃口，说跟其他车评人感受差异巨大。测评发布后，确实炸锅了，觉得他讲的越来越激动了，到最后就差骂出来了。我是个新手，他讲的驾驶感受我感觉不出来，但是空间尺寸什么的，我觉得对得起这个售价。至于车机，新买的手机不都要熟悉两天吗。网上也是褒贬不一，有法系粉一一列出反驳依据，还有法黑支持38号，当然还有不少吃瓜的，到最后38号还出了个法系生存问题，热度也是保持的很好。

进入十一月份后，有消息称开始大量交车，我每天更是焦急的等待，隔天就要问下销售，什么时候能有车，能感觉到销售也很无奈。更可气的是，车子后摄像头还出了问题

据说还是批量的，神龙真的准备的太差劲了，真的是要靠C5X打翻身仗吗，就这么打吗？

结果就是车子还不能交，但是车主们真的等不起了，最后神龙妥协（据说是法方不同意），先交车子，倒车影像镜头到货后发到4S店进行安装，给客户一个车模作为补偿。也算是拿出了点态度。

十一月六日，在我的再一次催车下，销售终于给了点好消息，厂家已经生产完车了，车子待运状态。至此，距离签订定车合同，整整过去了一个月。十号，销售再次传来好消息，发出了，对我已经闻到车子的味道了。销售预计最早也要十五号，因为东北下了一场大大大大雪，肯定会受一些影响。

等车期间也没有闲着，严格遵守张大妈站旨，趁着双十扫货汽车配件。这次神龙集团真是卡的严，优惠就不用想，4S店毛儿都没给，也甭管什么脚垫，还是车膜，只能自己购置了。行车记录仪，脚垫，中控膜等，都陆陆续续到了，真的就差车了。

就在已经做好16号去提车的心理准备，销售突然在12号告诉我车到了，车到了！我得知这个消息后，感觉就像个惊喜，虽然等了这么久（自9月12日预定至11月12日车到，整整两个月）之前的一切都无所谓了，恨不得马上就跑去4S店。突然发现暂住证还没到手，之前去派出所办理的暂住证还不知道是否下来了，马上联系警察叔叔，竟然也下来了（这里真的感谢警察叔叔，已经下午五点之后了，还能去取，而且办理暂住证整个过程0费用，甚至连工本费都没有，所以4S店代办理收费的，大家心里有个数吧）

等不及了，13号周六直接去4S店提车

提车也是比较顺利

提车啦

安安全全回家，至此苦苦等待的车子终于到手了。由于路上都是化的雪，车子开回家就脏了就没有拍照，上两张网友的美图，大家欣赏下

网图侵删

网图侵删

好了，等车的心路到这就结束了，后续应该还会出一篇用车感受，长期的话还会有用车成本吧。文字略多，图片较少，感谢大家能够耐心看完。以上