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城市NOA为何总“怂”？不是技术不行，是责任不敢赌

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05-19 15:02

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预售11.28万起，但全新极狐阿尔法S5惊到老司机的是智驾！

回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

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1. 预售11.28万起，但全新极狐阿尔法S5惊到老司机的是智驾！

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4. 趁着晚上人少试了试蔚来ES8 的 NWM2.0，感觉城区的水平已经很接近天神之眼5.0 和 ADS4.1 了，SR做的也很细腻。只是中控和仪表少了车辆动作意图的显示，有的时候刚切进 NOP＋就啪的一下变道了，让人很没有安全感。开着蔚来的辅助驾驶有种得非常小心谨慎的感觉，当然这也不是坏事，只是稍微违背了辅助驾驶去疲劳的初衷…

5. 这两天开理想i6跑高速，跑了小500公里，可以评下理想高速NOA先说一句，理想高速NOA的表现真的配不上现在大家对理想智驾（可能只是城市NOA？）第一梯队水平的评价，对不起它的行业地位1、变道不积极，超车逻辑保守2、变道犹豫，甚至变到中间卡在车道线停留好几秒3、压实线变道、高速画龙4、车道居中做的并不是很好，经常性偏左5、隧道里幽灵刹车6、减速动作不丝滑，体感不舒服这些问题都遇到了，总之开的很别扭。我知道这些问题其他品牌也可能会有，但我觉得不应该出现在理想车上。毕竟这两年，智驾表现优异一直是它的标签，我买i6很大一部分也是冲着智驾来的一直以来，大家对智驾水平高低的评价以及媒体的横评主要都是在城市NOA上，对于高速NOA似乎就少了点关注，是因为大家都觉得这本应该就做好的事情？理想花了好大的功夫在城区的端到端、VLM、VLA上，却对基础的高速NOA功能投入不足？这种高频次、单一场景、能大幅提升使用体验的功能理应做的更好吧再次强调下，理想的城市NOA我挺满意的（跟预期也有关系），几乎一上车就用。尽管远远比不上我前几天试的满血北美FSD，但在国内，算是比较能打的之一，至于高速，真的难评的最后上传一段服务区里非车位直接原地出发上高速的画面，还挺酷的，有一点点FSD的感觉在了，只是再开多一点就不多了#汽场全开##理想i6#

6. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

7. 2025城市NOA规模化落地，前11月搭载量超312万辆，渗透率15.1%。 Momenta、华为HI模式合计拿下第三方超八成份额，前者合作了全球八大车企。所以你觉得城市NOA功能，在哪些复杂路况下还需要进一步优化？#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

8. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

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16. 高山不愧是MPV销量之王，过来提车和赶集一样！本博选择了黑外黑内，感觉整体最为协调。车内是暗色调，也更有私密感安全感。保险选择人保，6691.43元，坚决不用平安！以前我开高山都是试驾车，有些车因为各种造或者维修过，车漆不亮了。这个大新车漆面水亮，漂亮感强很多。我的一位不懂车的名媛朋友坐在车里，问这个车多少钱？我说了价格她非常震惊。可以理解吧，平时都坐库里南的人，少有机会坐一次平民精品车！有信息差也是正常的。有个缺点我提一下，就是必须高速NOA开100公里才能开启城市NOA，可是平时如果不跑高速，就久久不能用城市NOA。这个限制我觉得是好意，为了安全，为了提醒车主适应功能。但是真正要保证安全还是要靠车主的安全意识，这种限制反而对非常熟悉城市NOA人来说有些麻烦。#魏牌高山#

17. @元戎启行DeepRoute GTC发布统一基座模型[举手]正式推出以400亿参数VLA视觉-语言-动作基座模型为核心的智驾技术体系，以“统一大脑”解决城市NOA可靠性与用户信任两大行业痛点。该基座模型一体化集成感知决策、场景理解、安全评估能力，替代传统规控架构，实现数据闭环周期压缩至12小时，大幅甩开行业数天迭代效率。市场端，元戎启行2025年城市NOA第三方供应商市占率近40%，量产装车超25万辆，2026年冲刺百万辆搭载，技术路线已通过车企量产验证。从单车算法到基座模型驱动，元戎启行走出中国智驾差异化路径，让系统真正具备理解、判断与持续进化能力#大v聊车##元戎启行#

18. 零接管零干预——次数不应成为焦点

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25. 理想更新8.2后，AD Pro 具备城市NOA能力，目前是市售Pro级唯一真神，不接受任何反驳！今天挑战了大环岛博弈、快速路超车变道、上下桥闸道博弈、调头等等，很丝滑，很强大！虽然和AD Max有梯度，但这是Pro啊！要啥自行车？而且更新说明强调了后续还会继续提升能力。理想智驾做的挺好，面对低温、大雪、融雪剂视觉干扰，都能做到从容应对。我这接近40%的使用率无需多言。车牌子象征性挡一下吧，老粉都知道了。#理想L6##大v聊车#

26. 理想汽车 OTA 8.2 版本开启推送，AD Max 的 VLA 强化版来了44 项新增功能 + 25 项体验优化，辅助驾驶、智能座舱、智能电动三大板块都有新变化；新增 VLA 司机大模型行为强化学习、VLA 充电功能、选择园区出口能力、AD Pro 车型城市 NOA 上车、宠物模式...郎咸朋表示，这个版本用户体验提升最明显的就是更加像人在开车了，大幅度减少了机械感的顿挫以及无效变道，我非常确认 OTA 8.2 后的 VLA 就是行业领先。#理想高管称VLA强化版行业领先##理想汽车#

27. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

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33. 2025广州车展极狐展台重磅推出全新阿尔法T5，首款增程式新能源SUV，纯电续航215km，综合续航达1215km。搭载大疆双目摄像头城市NOA系统，支持无保护转向及智能避让。轴距2845mm，配备宁德时代电池，麦格纳工艺打造，起售价10.98万，重新定义10万级智驾新标杆。刘光辉的微博视频

34. 智驾反转了，传统车企比新势力更快做到，11万能买城区NOA

35. 试驾2026款极狐阿尔法T5：无感增程配置惊喜满满，家用首选车市红点的微博视频

36. L3还得看极狐！全新阿尔法T5辅助驾驶千里穿越，玩转西安不焦虑！从首都到古都，极狐全新阿尔法T5增程版满油满电一言不合千里穿越玩转西安，极狐作为先拿到L3车型产品准入许可的车企，我们就来看看元境智能辅助驾驶高速和城区究竟多有多好用？ #极狐阿尔法T5##极狐汽车##首批L3级车型获批上路##极狐L3级车型获批##极狐获L3准入# http://t.cn/AX4vLa21

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71. NWM2.0给人的感觉就是流畅、顺滑了很多，能力的下限和上限都提升了很多。但就和少卿沟通会说的一样，这是切换架构的第一个大版本，是一个找准了可行路线，打牢基础的版本。可以想象到，在上电上卡之后，下一个版本的提升，会更让人期待！#蔚来#蔚来智驾#蔚来世界模型全新版本发布 #蔚来用户领航团 #蔚来汽车

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