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纯电方盒子跑高速续航打七折还是腰斩？看完这篇就知道怎么选

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07-09 15:26

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为何纯电车都是低趴设计，很少有方盒子越野车？

“风阻”对电车和油车的影响大不同？

耐可力 2026-06-09

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1. 为何纯电车都是低趴设计，很少有方盒子越野车？

2. “风阻”对电车和油车的影响大不同？

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13. 现在电车续航真是个让人头疼的事儿。就像这风阻大的车，实验室能跑出755公里，可到了高速上能有400公里就不错了。这其实和电车续航测试标准有关，CLTC和WLTC差别挺大。CLTC是中国工况，更偏向城市路况、拥堵场景，平均速度大概29公里每小时；WLTC是全球工况，覆盖城市、郊区和高速，更接近真实用车。而且风阻对续航影响也不小，业内说风阻系数每降低0.1Cd，续航能增加20公里。之前阿维塔12风阻实测和官方宣称差距大还引发了质疑，看来买车时真不能只看实验室数据啊。

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48. 4月18日，哈弗猛龙PLUS开启预售，新车推出3款配置车型，预售价区间为18.98-21.58万元。具体来看，新车采用硬派方盒子造型，全新样式的前格栅更具辨识度，有意思的是，新车在外观设计上，采用了37处圆角设计，来进一步降低风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4912mm/1950mm/190

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54. 我回复了的评论：开了四万多公里，快两年了。第一电池没有任何衰减的迹象，动力强越野很爽。平时开着也很舒服。现在家里的宝马都不开了。杯架坏过两次。后来厂家升级完就没事了。高速跑油耗比普通suv高，比油车越野低。可玩性很爽。家用也OK。但是完全家用没有理想那类型的车舒服。#车主真实反馈 #方程豹5综合性很强

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56. 我的310分享版QQ3ev，3200公里驾驶体验我当时选奇瑞iCAR 03，主要看中了它小巧灵活，城市通勤特别方便。我用下来一个多月，跑了三千多公里，整体确实挺满意的。这车开起来很轻快，起步提速够用，底盘也挺扎实，转弯时感觉车身很整，操控感不错。 **高速上我最快跑到过135km/h**，噪音控制能接受，但续航确实会打折，建议平时速度别超过100km/h。空间比我预想的大，**后排能跷二郎腿**，座椅放倒后后备箱特别能装。夏天座椅通风很实用，空调制冷效果我觉得够用，看到有车友说OTA升级后制冷更好，等我再体验看看。智能配置方面，自动泊车在场地大的地方很好用，对新手很友好。语音控制电动前备箱也挺方便的。 **充电速度很快**，从30%到80%大概只要17分钟，日常补电很省时间。总的来说，iCAR 03 **适合城市代步和周边短途出行**，开起来轻松，空间实用，智能化功能也挺跟得上。

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70. 方程豹钛7新能源方盒子越野车电车硬核性能居家代步办公商务 #我的生活钛有趣 #山西说车 #山西车评人 #方程豹新车 #7你钛美方程豹钛7新能源方盒子越野车电车硬派标杆非承载车身电动四驱智能电控差速锁续航600公里快充越野脱困实测强悍科技座舱智能互联电车征服沙漠泥地极限路况专业玩家闭眼入越野电车首选

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74. 这才是电车冬测最真实的样子全程无广全程未知没有准备说走就走大年初六高速免费 1600km 充5次电行驶32小时猜我高速免费前成功抵达没？冬天对电车确实是考验高速加低温电耗最高升到了19kwh/100km 剩余电量≥150km一定要充电节假日高速充电桩基本是全满的高速智驾还是很好用的特别是一个司机时全程开下来不会很累 #电车冬天续航 #智驾 #崇礼 #电车高速续航 #分享我的旅行回忆

75. 电动车冬季高速续航真会腰斩？实测数据+新国标解读，不吹不黑