工信部定性确实有部分“速成车”！但是别扣给整个国产新能源

10月20日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，其中就谈到了目前的热门话题“速成车”问题。

会议上，工业和信息化部总工程师王卫明表示，中国品牌汽车功能和性能不断提升，但是“确实也出现了部分企业跟风推出新产品，测试验证不充分等问题。”跟风推出新产品，测试验证不充分，说白了就是速成车。

先别急着冲啊，看清楚这次发布会的背景和分量，国务院的新闻发布会，发表此次言论的是工信部的总工程师，如果这也能冲，这也能扣帽子，那就真的没法了，谨言慎行吧，别为了当精神股东，把自己送进去。

工信部全称是工业和信息化部，‌主要管工业、通信业和信息化领域‌，说白了，汽车行业归它管，车联网、智能驾驶也归它管。

这番言论指的是哪个车企，或者说哪些车企，咱们没法猜，但是很多人心目中都是有自己的答案的。这里咱们不探讨，至于你喜欢的品牌有没有速成车，你自己可以去探究。

但是请注意措辞——“部分企业”，不是“中国汽车产业”，不是“国产新能源”，更不是把“速成车”的帽子扣给整个行业。把官方对个别乱象的定性，偷换成对整个中国汽车的否定，和把个别企业的跟风行为包装成“行业污蔑”，是同一个动作的两面：都在搅浑水。

我很反感现在一提国产新能源汽车就是速成车，那么多的中国品牌，那么多的车型，全被你一股脑打成速成车了，就像是用彩电冰箱大沙发，来概括所有的新能源汽车一样，都是无脑的行为。

特斯拉在美国撞了2个警察，你们说是个例，安全带断裂你们说是个例，悬挂塌陷你们说是部分批次，日系碰撞测试成绩差，你们说就那几款车型，钢材强度造假，你们说是部分品牌，凯迪拉克CT5碰撞测试成绩差，你们说是老平台车型，德系车烧机油漏油你们说是概率问题，怎么到了国产新能源汽车，就是一个词概括所有，一棍子打死所有人。

王卫明在同一场发布会上还说了另一句话：“中国品牌汽车功能和性能不断提升”。先肯定，再指出“部分企业”的问题，这是监管的常规语法，不是给谁判死刑。他同时强调“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，任何研发活动都要以安全为第一前提，绝不能以牺牲安全为代价”。把这段话读完整，指向很清楚：不是不让创新，是不许拿消费者的命去赌创新。

“速成车”不是网友发明的嘲讽词，是官方文件、党报评论、召回数据三方交叉确认的监管定性。你可以对“哪些企业算速成”有不同猜测，但你不能说“速成车”这个概念本身是对中国汽车的污蔑，这些东西不是靠扣帽子能扣出来的。

之所以咱们要揭开这道伤疤，就是为了解决这些问题，新能源汽车行业这些年发展的太快了，在这个过程中，确实会存在一些乱象，这是任何行业都避免不了的，所以这次，工信部提出了一系列的规定：可靠性测试不低于3万公里，环境适应性不少于1年且包含“两冬一夏”，动力电池循环寿命不得直接采信供应商报告。电吸门必须防夹，行驶中禁止使用零重力座椅、旋转座椅、座椅放倒成床。未按要求申报、测试验证不充分的，不予准入。