10月14日，海军组织辽宁舰航母编队启程赴西太平洋相关海域开展训练，官方明确这是一次根据年度计划组织的例行性训练。日方在同一天通报，其更早已在13日跟踪到编队穿过冲绳本岛与宫古岛之间海域，照片里的辽宁舰身边是两艘055型万吨驱逐舰鞍山舰、无锡舰加一艘052D型驱逐舰淮南舰，共4艘。这是辽宁舰继5至6月那次出航40余天、6月22日返港之后的又一次西太之行，两次出海之间只隔了三个多月。一次远海训练动辄以月计，整艘舰的人吃什么、吃的怎么保障，答案其实比想象更“工程化”：启航之初吃的是出航前装好的给养，装多少是军需精确计算的结果；航程拉长后，靠的是能边航行边补货的901型综合补给舰，官方口中的航母编队“移动粮仓”。央视网环球网
装进舱的伙食，是一门精确到“吃掉95%”的军需计算
辽宁舰自身的保障体系是官方媒体反复展示过的：舰上有汇聚家乡菜的餐厅，从早上5点营业的面包房到凌晨仍有热菜热汤的深夜食堂，还有专门的民族小灶。对舰载机飞行员，还有依据飞行计划动态调整供应时间的空勤餐厅，夜航就有夜餐，开火计划的节奏就是开饭的节奏。远航真正的难题不是做什么菜，而是带多少菜、鲜货能撑多久。央视网报道2017年远海训练编队赴印度洋的情况时给出过一组标准答案：骆马湖舰的装载量虽大，所有补给量都经过军需部门的严格计算，返回码头时船上95%的食物都会被吃掉。装早了浪费、装少了挨饿，给养清单本身就是一份按航程和人数倒推出来的计划表。中国新闻网新华网央视网
航程越长，越考验“移动粮仓”的成色
要在外海吃得更久，就得在航行中把食品、淡水连同油料、弹药一起补进编队。今年4月，央视新闻罕见地集中介绍了901型综合补给舰查干湖舰：伴随航母编队作战补给的专用快速补给舰，可装载弹药、食品以及多种油料数万吨，具备横向、纵向、垂直、并靠以及夜间补给能力，能让一支航母编队续航力提高近万海里。实际动作去年已经有过公开画面：新华社发布的训练中，901型呼伦湖舰为驱逐舰日照舰、漯河舰实施战斗条件下的海上补给，两舰组成一横一纵补给队形，油料通过管路在航行中源源不断输送到各舰；到了夜间，官兵通过信号荧光棒与受补舰进行视觉通信，同样完成综合补给。横向补给靠并靠传管带缆，纵向补给走尾向航线，垂直补给用直升机吊运——一次补给，补的是“吃得住”的底气。北京日报新华网
补给舰还得“追得上”编队的速度
海上补给的难点不止在于补什么，还有怎么跟得上。央视网的报道曾把这笔账算得很直白：航母战斗群每次战备值班要在海上漂泊好几个月，需要大吨位、高航速的综合补给舰满足海量物资需求；而此前大量服役的903型补给舰航速不到20节，辽宁舰的航速在29节左右、052D驱逐舰约32节，老补给舰的速度跟不上整个航母编队。这正是901型存在的意义——航速提到约25节这个量级（媒体分析口径），才能压着编队的节奏走，随时插位补给。央视网
最后看回这次西太之行：截至发稿，中日双方公布的航迹信息里都没有出现补给舰伴随启航的身影，本阶段编队主要依靠自身携行能力运转。可参照的是上一次远航的节奏：那支编队连续转战南海、西太平洋等多个海空域，40多天后才返回母港。接下来值得盯的信号很具体——如果训练时长继续拉长，官方放出海上补给画面（901型或其他补给舰与编队会合、夜间补给作业）的可能性会明显上升，那才是检验一支航母编队真实远洋续航力的时刻。人民网
