896线雷达+68.1度电！东风新车官宣10月底上市，24.98万起瞄准钛7

这段时间想买方盒子SUV的，我都建议先忍一忍。因为10月底这个细分市场又要热闹了——东风猛士X700首台量产车10月10日在襄阳工厂正式下线，官方同步确认10月底上市。从9月28日开启预售到量产车下线，中间只隔了12天，一台全新序列的开山之作跑出这个节奏，说明东风这次是真不想再等了。

先说大家最关心的钱。X700是猛士全新X系列的第一款车，三个版型：285KM四驱Max预售24.98万元、285KM四驱Max+预售26.98万元、360KM四驱Ultra预售28.98万元。这个门槛对猛士来说是断崖式下探——917指导价63.77万起，M817是29.99万起，X700直接把品牌拉进25万以内，摆明了要跟方程豹钛7、长城H10这批20万级的方盒子抢蛋糕。

外观早就亮相过，还是猛士那套"雄魂美学"：狮吼梯形前脸、剑指苍穹尾灯这些家族符号都在，另外加了贯穿式"止戈为武"大灯和数字银河灯带，晚上点亮辨识度不低。车身尺寸5035×1999×1910mm，轴距2920mm，标准中大型SUV，个头在这个价位里算大的。

轮毂给两种：265/65R18偏越野、255/60R20偏颜值，看你是真去跑烂路还是主要市区通勤。车色有荔波绿、乌兰橙、林芝蓝等六款，内饰是晴川米、洱海杏、雅丹棕三套，风格都比较克制，不是那种花里胡哨的路子。

坐进车里，最抢眼的是双15.6英寸2.5K华为智慧双联屏，配74英寸HUAWEI XHUD，支持AR实景领航。车机是首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6，小艺智能体用MoLA 2.0架构，音响给到21个扬声器的HUAWEI SOUND，这套组合在25万级确实不多见。

看重空间的可以重点看这块：850L后备箱、56个收纳位、7L冷暖箱、6kW对外放电都是标配思路。前排有双127°零重力女王副驾，二排带通风、加热、按摩和小桌板，座椅放平能得2.77m³纯平空间，露营当床睡没问题。还有个首发ROBO旅拍，支持无人机一键放飞跟拍，喜欢拍片的朋友应该会心动。

动力这块要分清楚口径。增程和插混两套，发动机都是1.5T（1497ml），增程版95kW、插混版113kW。顶配Ultra上68.1kWh宁德时代越野专用电池，800V平台，CLTC纯电360km，综合续航官方称超1300km，系统综合功率518kW、轮边扭矩10000N·m，零百4.93秒。而Max和Max+对应的是51.46kWh电池、285km纯电，别把它跟顶配的800V混着说，看配置表的时候得留个心眼。

底盘是猛士这次下本最狠的地方：磐石底盘2.0，行业里第一次把MRC磁流变减震器、双腔空气悬架（150mm行程）和魔毯预瞄三合一，官方称座舱冲击感降低超40%、过弯侧倾降低超30%，拿了"2026年中国十佳底盘"认证。智驾方面车顶896线双光路激光雷达、27个传感器，华为乾崑ADS 5，高速NOA、城市NOA、记忆泊车、车位到车位3.0都有，还首发NCA越野版。

通过性数据也挺漂亮：接近角37.5°、离去角38.3°、离地间隙328.8mm、涉水800mm。但要提醒一句，X700是承载式车身，没有大梁也没有三把锁，日常烂路、沙地、涉水没问题，真去重度攀岩穿越，结构天花板比带大梁的豹5低一截，官方对外表述也停在轻越野、全地形这一档。

现在24.98万只是预售价，参照猛士M817当年预售32.99万起、上市29.99万起的落差，正式价很可能还有下探空间，加上至高3.6万元的预售权益，实际落地还有腾挪余地。当然以上都是基于已公布信息的推测，最终以官方配置表为准。

那么问题来了——同样是方盒子，你会等这台带华为全家桶的猛士X700，还是直接提钛7、H10？这样的X700，定价多少你才心动？