10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，全新比亚迪汉完成申报，涵盖3款纯电加1款插混版本。新车长宽高5156/1969/1507（1492）mm、轴距3030mm，车长和轴距都明显越过现款汉的尺寸线。参数之外，真正需要回答的问题是：大汉刚上市、汉L还没淡出、现款汉还担着销量，这台新汉到底排在哪。快科技太平洋汽车
四个"汉"摆上一张表，新汉替换的是谁
把四台车放进同一把尺寸标尺里才有体感：汉L车长5050mm、轴距2970mm，大汉车长5256mm、轴距3130mm，新汉以5156mm车长、3030mm轴距正好卡在中间，轴距比汉L多出60mm，比大汉短了100mm。MotorGogo
价格端的坐标同样清楚：现款汉在售价格为17.98-20.18万元。而10月13日上市的大汉EV定价23.59万-27.59万元。多家汽车媒体的解读方向接近——新汉大概率接续汉L的换代位置，王朝轿车最终收敛成"汉"与"大汉"两条线。申报图里，新车的尾部字标提供了"汉"和"汉08"两种选装，官方名称暂未公布。太平洋汽车微博电动星球
设计是第一批争议的来源。新车采用了与现款汉、汉L、大汉都不同的设计语言，整体造型更简洁、车身姿态更低趴。前脸调整幅度较大，门把手换成了半隐藏式。申报图的前脸接受度目前明显分化，"这个前脸需要适应"是晒图博主中相当常见的说法。太平洋汽车电动星球微博
插混版本：纯电续航成了主打项
这次规格里最值得注意的反而是插混版：1.5T发动机（115kW）配200kW驱动电机，匹配容量为45.36千瓦时电池组，纯电续航300km，WLTC馈电油耗4.6L/100km。注意口径是WLTC，比营销常用的CLTC更保守，换成CLTC标称通常还会再高一截。太平洋汽车
对照6月申报的大汉插混版——54.5度电池、WLTC纯电续航370km、同样200kW电机——新汉的插混硬件基本向旗舰看齐，电池小了一档、续航让出70km。对普通用户来说，300公里WLTC纯电续航的实际含义是日常通勤几乎全程用电、发动机退居长途场景，而且申报阵容里纯电与插混的申报数量是3比1，比亚迪在纯电车型上的投放决心也写在目录里。拂晓数码评
申报图没说的三件事
首先是纯电版的数据留白。三款纯电车型分别为245kW后驱、300kW后驱和200kW+320kW双电机四驱，四驱版综合功率520kW、最高车速270km/h。但电池容量与续航数据本批并未披露，按博主跟进的说法，续航要等下一批公示。参照刚上市的大汉——1008公里CLTC标称引来的一轮达成率讨论还没落幕，实测口径下"电池度数+达成率"比标称数字更值得等。太平洋汽车予墨Auto知乎
其次是时间与价格。完成申报到正式上市通常还有数月窗口，新汉的价格坐标大概率落在现款汉与大汉之间的空档，评论区里"比大汉便宜一些就考虑"的呼声只是用户期望，不代表官方定价。
第三是智驾分层的悬念。申报车型中部分版本支持选装激光雷达。而大汉从入门版即标配激光雷达智驾。同样是"汉"字辈，选装还是标配、跟大汉差多少钱，会最终决定这台新汉是补位者还是替代者。快科技微博
