2026年10月15日晚的小鹏MONA L05预售发布会上，00后产品经理恩塔（Etta）在台上多次使用“老登”称呼、呼吁“拒绝登味审美”，相关表述引发车主与网友争议。一周后的10月22日，恩塔发布视频，就发布会上的不当言论公开道歉。财经网江西广播电视台热度新闻
需要说明的是：站出来道歉的是产品经理个人。截至10月23日，小鹏尚未就此事发布公司层面的正式声明，这场风波真正暴露的边界问题仍悬而未决。热度新闻
发布会当晚，台上说了什么
身在巴黎车展的何小鹏没能到场，发布会前发微博说：“今晚是MONA L05的中国首秀，但我人还在巴黎，正好趁这次机会把舞台交给我们的年轻人。”他还透露，MONA的产品经理近一半是00后。恩塔一开口就是那句“老登怎么会懂得年轻人想要什么呢”，紧接着指向身后的大屏幕——PPT上写着，在舒适享受这件事上，BOSS们更胜一筹，但凭什么只有BOSS们才能享受。同台的产品负责人杨光同样火力全开，多次直呼何小鹏“老登”，还管公司总裁王凤英叫“凤头”。何小鹏微博小橙的笔记车道山前
车在卖，用户却在全量得罪
当晚，MONA L05开启预售，预售价16.98万元起，提供纯电与增程双动力。纯电顶配到19.18万元，正式上市定在10月29日。热度新闻记者致电小鹏官方客服，对方称对车主用户的反馈已经了解并表示抱歉，后续将安排回访。一台要卖给所有年龄段消费者的车，用明显带贬义底色的网络词做舞台标签，车主争议的引信就在这一步点燃。观察者网王玮晨微博
车主为什么愤怒
接受热度新闻采访的一位车主说有一种被冒犯的感觉：发布会是面向全体消费者的公开正式场合，不适合使用存在歧义、带贬义底色的圈层网络梗，品牌面向全年龄段车主，应当顾及老车主的情感。一位自称42岁、在汽车行业干了20年的从业者则在抖音直接发问：什么叫“登味”，谁给了你定义别人审美的权力？财经网转述更尖锐的批评是：这是试图通过贬低一部分群体来达成目的，一场“反老登”的发布会反而让品牌成了“最老登的品牌”。热度新闻抖音财经网
另一批人觉得小题大做
支持的一方认为，敢听年轻人意见的才是好老板，MONA产品经理确实把年轻人喜欢的车造了出来。AutoLab评测官的态度更居中：主打年轻人的车，“拒绝登味审美”是产品主线，但发布会上多次提及确实不太合适。观点分裂恰好说明圈层梗的特性：懂的人在笑，被指的人在记账。荣仔车圈AutoLab
内部梗如何走到台前
更值得注意的事实是，“老登”不是恩塔的临场口误。发布会前三天，10月12日，杨光就在微博解释MONA的定位时写道，年轻人挺成熟，中登老登也挺年轻。也就是说，这个内部梗在发布会前就已被官方账号公开预热，舞台只是把它从社媒语言推进为对听众的点名。恩塔的道歉同样印证了这一出处：这个词本来就是团队内部的玩笑用词。真正的失算在这一步：自己人之间的自嘲是玩笑，放在对全量消费者销售的公开舞台上点名，就变成了给观众贴标签——年轻用户可能叫好，真正掏钱的存量客户却未必。她也承认，“没有意识到这个词，放在公共的场合会让大家感到不舒服”，而她想吐槽的并非年龄，而是无论做什么车型都用同一种思维、同一套设计语言的固化路径。10月29日的正式上市是最近的检验节点：这套年轻化营销究竟帮L05带来订单，还是只烧了小鹏的口碑，价格与销量反馈会比道歉视频诚实得多。XP-杨光财经网
