今天（10月23日），2027款极狐阿尔法S5正式开启预售，3款车，预售价12.18万—14.48万元。刚以9.98万提了现款S5的人，看到这个价格，群里大概率会安静三秒。新款入门比现款入门贵2.2万，这波是“加量又加价”，还是等等党翻车？电车之家
先把2万2的账摊开。车顶多了192线激光雷达，车头多了148L前备箱，动力换成后置后驱，227kW、零百6.5秒，650km/750km两个续航版本，5C超充15分钟补能560km，还有副驾零重力座椅和68英寸AR-HUD。现款是前驱、无激光雷达、双目方案。这不是小改款，是换了骨架。微博
但别拿9.98万和12.18万直接对打。9.98万是现款补贴后入门价，12.18万是新款预售入门价，中间还隔着总价值18800元的预售权益。而且预售价通常不是最终价。现款S5今年3月上市，补贴后9.98万—16.88万元，纯电最高720km。真要对比，拿同续航、同配置的版本比，别被两个“起”字带节奏。电动扒士微博IT之家
我的建议很直白。预算卡死10万、只求通勤代步：抄底现款。9.98万买一台近4.9米的纯电轿跑，底子不差，但要问清入门版的续航和配置，确认生产日期，别把库存车当新车提。想要后驱驾驶感、城区NOA、常跑长途：等新款正式价，顺便把18800元权益问清是现金、选装还是充电额度。急用车又想要SUV：T5也是同代升级，后置后驱、车顶192线激光雷达都安排上了。不急就一起等。科技智行线
最后泼盆冷水。极狐T7上市1小时，大定锁单超过30000台。但有车主爆料，T7一共9种配置，厂家连续一个月只排产华为乾崑的Ultra和Max，选元境版的车主只能干等。评论区那句“元境车主建议你还是选华为”，扎心但真实。买S5锁单前，把具体版本、排产时间、逾期怎么办写进订单；发布会上的“上市即交付”，不等于你的车明天就到。S5和T5这次分开推进，按渠道消息是先S5预售、T5接棒，为的就是守住“上市即交付”的节奏。极狐小红书七爸极狐说
一句话总结：2027款S5是真升级，2万2不是白涨；但值不值，取决于你等不等得起、用不用得上激光雷达和后驱。 预算敏感就抄底现款，追新就等正式价，别在预售情绪里锁单。极狐今年前三季度交付135475台，同比涨54.28%。品牌在往上走，但掏钱的是你，不是销量海报。电车之家
