换火花塞的时候，最容易听到两种说法：一种是“拧到拧不动为止”，另一种是“听到咔哒一声就停”。前一种容易把螺纹拧坏，后一种也不等于拧到位。
预置式扭矩扳手“咔哒响”，只代表扳手内部机构跳脱，达到了你设定的扳手输出扭矩；不等于螺栓 / 刀柄连接获得了目标预紧力，不等于拧紧到位。响过之后别再补力，也别把“响”当成“拧紧了”。知乎
世达的扭矩扳手，麻烦在于它不是一个型号打天下。96212 是可调式，5-25 牛·米，基本覆盖火花塞这类小扭矩。知乎专栏
轮毂、底盘这些大螺栓，得另配 1/2 英寸的扭力扳手。火花塞和轮毂螺丝的扭矩，本来就不在一个量级。知乎专栏
拿 5-25 去拧轮胎螺丝，量程不够；拿 1/2 英寸的大扭矩扳手去拧火花塞，低段精度吃亏，还容易过载。它不便宜，所以更不该买错量程。
另一个容易被忽略的是精度。常规扭矩扳手的精度在3%。世达对高精度扭力扳手的标称是±3%精度校准。这个数字放在汽修和家用场景里够用，但别把它当成计量级的仪器。知乎微博
还有两个动作，买了之后天天用得上。预置式扳手长期带压存放、用完不归零，内部弹簧会有应力残留，校验数值整体漂移。每次用完退回下限，隔一段时间校一次，比买贵一档更实在。知乎专栏
施力时保持垂直、匀速，别用冲击式的猛拉；咔哒响过就收手。
如果只是偶尔换火花塞、紧一紧轮毂，机械式够用；如果经常碰小扭矩、又不想靠手感，再考虑电子式。
扭矩扳手是量具，不是普通扳手。先定量程，再选型号，最后才轮到品牌。
