11月1日，35岁的青岛保时捷销售牟倩文又多了一个头衔：2026年1月1日到10月31日，全国销量和销售积分双第一。10月她签了16台订单，平均不到两天卖出一台。生活帮
热搜底下，问得最多的是：她的获客方法，普通人能学吗？
能学。但热搜拍到的直播间，只是她获客链条的最后一环；真正难学的，是镜头外那八年。
她的客户六成以上是女性。不少外地客户没进过店，在线上聊完就直接下单。生活帮极目新闻
2023年，她卖出170台，来自自媒体的只占15%；2025年，这个比例涨到41%。极昼工作室
把时间线往前拉，这套“直播获客”的模板就解释不了她了。牟倩文2018年从北京搬到青岛，此前在奥迪、林肯做过销售，到了青岛没有亲戚、朋友和老客户，一切从零。刚进保时捷的头半年，她几乎没卖出几台车，差点被淘汰。第一台保时捷，是同事看她太难，把一位烟台客户让给了她。2019年新年，别人许愿升职加薪，她的愿望是先在保时捷活下来。
那时候没有直播可依靠。店里按成交率排接待顺序，成交率高的人先接，她没成交，就永远排在最后，有时一整天接不上一组客户。她早上6点起来背车型和参数，站在旁边听同事怎么讲车，帮人写单子、干活，不算业绩也干。有同事说她衣服不行，她马上去定做衬衫。连称呼都改过：以前叫客户“姐”，后来改叫“姐姐”，一个字，距离近一点。
到2021年，她一个月能签17台。2024年初，她因为一张全年销量表在网上火了——在那之前，她已经拿过20多次月度销冠。极昼工作室
所以顺序不是“直播带来客户”，而是“先有客户，直播才接得住”。她2018年就开始做账号，真正被看见是2024年。普通人看到的是2024年的爆发，容易忽略2018年就开始的枯燥。
她有一个几百人的车主俱乐部，每个月组织露营、游艇、跑山，下午茶、游戏、抽奖都自己张罗。单身客户让她帮忙介绍对象，孩子结婚来问她旗袍去哪订，儿媳想做医美也来找她推荐。她说，一单交易结束就不联系，对方永远是客户，她永远是销售；但在线下一起玩，就会成为朋友。
老客户介绍新客户，是她销量的重要来源。交付仪式、客户合影、俱乐部活动，又变成她短视频和直播里的素材。新客户刷到这些真实场景，来了店里，第一次见面就下单。她国庆发的一条动态写，真的碰到好多客人，第一次来就直接找我订车。小红书
这套循环里，直播更像出口，而不是入口。它接住的多是已经动了买保时捷念头的人——高客单价、长决策、强品牌搜索，客户本来就在找答案，她只是让自己成为那个答案。换成9块9的日用品，或者客户根本没有购买计划的行业，同样的直播未必转得动。
她自己也承认运气的部分。她说，如果北京只有一家保时捷，她可能干不过，但青岛只有一家，体量摆在这儿。极昼工作室
所以，普通人能学吗？
能学的是后半段：把已经成交的客户当朋友，做一个小范围的老客户群，认真记录每一次交付，让真实的服务成为内容；把产品知识补到客户问不倒，把“姐”改成“姐姐”这种细节做到位；在客户已经产生需求的地方出现，而不是指望一条视频凭空创造需求。
学不了的是前半段。她2018年就开始做账号，赶上了红利期。她说的青岛唯一一家保时捷店的体量、八年攒下的一万多个微信好友、每天早8晚8的强度，也都不是能轻易复制的部分。这些不是方法，是成本。极昼工作室
牟倩文的故事被浓缩成“两天一台车”和“41%线上获客”之后，看起来像一条捷径。拆开看，她只是把一件很慢的事做了很久：先让客户满意，再让客户介绍客户，最后才让镜头把这些拍下来。
普通人如果只学她开直播，学的是尾巴。真正能明天就开始的，是下一台车交出去之后，别急着找下一个客户。
