10月26日，好写～抱着家里的小飞机去回购点位，在队伍里听工作人员说，11月1日起补贴减半。10月26日晚上，月夕花晨在小区公示栏看到一张海报，上面写着无人机不能放家里，要赶在11月15日前处理掉。今天是11月2日，距离新修订的《北京市无人驾驶航空器管理规定》施行还有13天，北京城里这一批机器，得在这13天里找出路。
禁飞禁存，连运进来都不行
新规划得很死。全市行政区域为管制空域，禁止飞行，禁止持有、存放无人机及其核心部件，禁止运输、携带进京，违规最高罚5万元；11月15日之后，任何单位和个人不得设立无人机仓库或临时存放点。存量机器留了三条路，自行携带出京，走回购和报废点位，或者用邮政EMS寄递出京，寄递费免。补贴截止11月14日，只比施行早一天。
空中那一层其实先落了地。9月20日零时，民航华北空管局划设的首都禁飞区启用，以北京为圆心、半径300公里，从地面到无限高全天管制，覆盖天津、河北大部以及山西、内蒙古、辽宁、山东的部分地区。启用当天，知乎用户080617注意到，大疆限飞地图里这片圈还标着加强警示区而不是禁飞区，航司文件和应用标注的节奏并不完全同步。但对“飞”这件事，处罚早有先例。10月6日怀柔一名李姓人员在景区附近未经批准放机拍风景，被行政拘留、没收器具并处罚款，案情由平安北京发布。
回购点排过队，流程在提速
各区回购和报废点位的清单，9月18日由北京公交警方转发平安北京公布，各区政府官网也能查到。排队是真实的。奇遇马小宁9月15日带着大疆Air3S畅飞套装去点位，验机加报价加UOM注销，一台机器前后约1小时，回收价3420元；同一天她看到同款机器前天报五千多、昨天四千多、当天只剩三千多。10月26日好写～去办理时，现场核验、报价、交易、补贴签字，全程不到半小时。点位在提速，价格曲线没有掉头。
补贴减半，报价也在跳水
回购补贴两档，9月12日到10月31日按成交价的30%补，单台上限3000元；11月1日到14日只剩15%，上限1500元，报废从每台200元降到100元。10月29日，网警账号转发了平安北京的提醒，催机主抓紧办理。官方档位之外，回收报价自己也在跌。航钛10月28日讲，媒体报道北京二手无人机回收价已经跌了四成。博主们的报价单更零碎。CHAOSSSS10月27日把带飞行眼镜和手柄的Avata 2三电池畅飞套装2300元交了出去，按他自己查的同款在售新机5909元算，约四折。2尾仙女的Mini 5 Pro门店回收2810元，加上30%档补贴843元，到手3653元。奥斯汀小哥哥10月31日拿Neo 2畅飞套装去大疆门店询价，对方报700元，上个月同样的机器还报1000元，店员说供大于求；他换回收平台比价后加上补贴到手1800多元。传奇韭菜月半9月15日晒过一张转转估价页，原价23988元的御4Pro创作者套装评估3800元。同一台Flip，Couple Travelers发现转转和爱回收算上补贴能差800多。9月18日有人开车30公里去爱回收，3300元买的机器只拿到150元报价。TTHhhhh是极少数幸运样本，2万元买的机器10月31日卡点原价出掉，一分没亏。
排队之前第一步，先查资格
我的判断是，这13天要回答的问题已经变了，卖不卖不是重点，重点是挑哪一种亏，补贴、回收价、寄递成本三条曲线只会往下走，犹豫就是追加亏损。但很多机主会跳过第一步。正经大鹏10月21日把99成新的机器推到店里，评估价低，补贴也没领到。规则写得明确，补贴只认此前完成信息核实的个人机器，没在京通注册的连出售资格补贴都享受不到，资格没理顺就去排队，属于白跑。剩下的13天按这个顺序来。先在京通和UOM查自己的机器有没有完成信息核实，没办的今天就去办。以后还想飞的，别卖，EMS免费寄递或者自己带出京，大疆服务账号9月28日预告过面向北京的无人机托管服务，目前只看到预告，上线状态以官方页面为准。决定放手的，多比两家点位和平台再成交，别在一家锁死。彻底不想要就走报废，这一档100元，流程最轻。桨叶保护罩这些配件还能另算一笔，蓝桉11月1日把全新未拆封的Air 3桨叶挂出来，原价69元一对，社区里也有外地买家专门收京津冀禁飞区的机器，10月下旬小红书求购帖明显变多。机器的残值没有消失，只是整体挪到了京外。
账里最后一个变量
这次新规给所有北京玩家补了一课。买无人机的时候，运费、保险、电池循环都算过，没人算过“这座城市不让你合法持有它”这一格。11月1日知乎上还有人认真问，趁其他城市没效仿赶紧囤机值不值，Tottal一个反问就拆了，效仿了囤了没用，不效仿囤它也没用。囤货这条路在禁存规则面前根本不成立。11月15日，300公里的圈和禁存同时生效，这13天里真正会后悔的动作只有一个，多等一天，以为价格还能更好。
