10月28日，布加迪Rimac CEO马特·里马克的一辆布加迪Chiron，在克罗地亚萨格勒布附近的公司园区被人开走。偷车过程没有任何技术含量。没有破解防盗系统，没有拖车，也没有电影里的飞车追逐——车钥匙就留在车里，一名陌生男子发现钥匙后，直接把车开走了。 这辆车值多少钱，媒体说法不太一样：法新社给出的起售价是240万欧元，Autonext说约300万欧元。折成人民币，大约在一千七百多万到两千二百多万之间。快科技微博
里马克后来在视频里解释，这不是一时大意，而是多年习惯。他觉得克罗地亚治安很好，自己平时习惯把钥匙留在车内。 同事又经常需要挪车、试车，钥匙放在车里可以省去很多麻烦。小红书微博
问题在于，这套便利是给“自己人”设计的。园区进门要门禁卡，但周边区域开放，没有围栏。 门禁保护的是门，不是车。一个人只要走进开放区域，就能接触到那辆钥匙在车里的布加迪。微博
车被开走后，起初也没引起警觉。直到有人发现驾驶者是个陌生人，大家在群里确认了一圈，才意识到车真被偷了。 这个反应不算慢，但它暴露了同一件事：日常流程默认“开这辆车的人都是自己人”。微博
报警后，团队通过车辆遥测系统查看位置、车速和剩余油量，发现车正朝斯洛文尼亚驶去。微博
里马克开着一辆加满油的保时捷911去追，但对方已经领先约一个小时。 真正让车停下来的，不是那辆911。团队持续把位置共享给警方，车经斯洛文尼亚进入奥地利，最后在格拉茨附近A9高速的一个加油站被拦下，一名36岁的克罗地亚男子被捕。微博微博
车找回来了，前保险杠有轻微损伤，可以修复。 里马克不打算主动提出控告，但由于车辆价值高，案件仍会进入司法程序。IT之家微博
对普通人来说，这件事的教训不是“买一辆带定位的布加迪”。车锁、门禁都有用，但它们保护的往往只是“门”。真正决定风险的，是钥匙放在哪里、谁能拿到，以及车被开走后，你能不能让警方及时知道它在哪。
所以，最该做的改变其实很普通：别把钥匙留在车里，也别把“方便”留在别人够得着的地方。真遇到事，先报警、共享定位，别自己追——开911追车是故事，不是教程。
