10月底，电摩圈吵翻了。导火索是油价：10月29日24时，国内成品油迎来年内第14次上涨，全国多数地区92号汽油站稳每升8.8元。"电摩取代油摩"的说法跟着又起势：有摩托博主开麦炮轰这是纯扯淡，几乎同一时间，另一边却给出了"油摩小踏板的确是搞不赢电摩了"的测评结论。先别急着站队，把下面四笔账算完，答案自己会出来。知乎微博哔哩哔哩
第一笔：能源费，电摩碾压
125cc踏板百公里油耗2到2.5升，一公里大概1毛6到2毛；家用电摩百公里只耗1到1.5度电，家充按5毛一度算，一公里5到7分钱——光这一项，电摩就比油摩便宜2到3倍。真实用户的账本更直观：有电摩车主算过，一个月充电费45元，同路线的油摩一个月油费约300元。微信公众号知乎
第二笔：保养费，油摩清单长
油摩保养是一整串：机油机滤、空滤、火花塞、链条、传动皮带、气门间隙，一年常规保养600到1500元。电摩没了发动机，这份清单直接砍半，剩下刹车片、轮胎、减震这些，一年约300到600元，基本是油摩的一半。但有个坑要留意：电摩电机零转就输出最大扭矩，起步猛，后胎磨损比油摩快20%到30%，换胎这笔钱省不掉。微信公众号
第三笔：电池，电摩最大的变量
油摩发动机正常保养能撑15到20年不大动，电摩的电池却会衰减，衰减了就得换。铅酸电池便宜，一组750元左右，但正常家用2到3年续航就明显下降，8年骑下来要换4到5次，累计2500到4000元；锂电池一块3000到6000元，正常家用能撑6到8年，8年换一次就够。比亚迪还把汽车刀片电池技术下放成了"骑行堡垒"系列，76V45Ah定价3456元，官方宣称循环3000次。一句话：选锂电，这笔账才算得过来；拿铅酸凑合，省下的钱可能不够换电池。微信公众号
第四笔：充电条件与残值，最容易被忽略
知乎用户谷村每周回县城单程90公里，就因为充电焦虑买了油摩：忙着忙着就忘了充电，哪怕表显续航还剩90公里也不敢骑，真撂到半路上，离家只剩1公里也得费劲推。他最后干脆花8000元买了台巧格，多花的油钱买的是"说走就走"。残值同样是油摩的强项：骑了5年的合资125踏板还能卖四五千，同龄的铅酸电摩电池一衰减基本没人要，整车残值两三千顶天。知乎微信公众号
算完账，结论自然出来了
有知乎答主粗略算过：加上油费和保养，油摩平均每年要比电摩多支出1500元。公众号作者的8年总账也是同一个方向：锂电电摩比油摩少花约2300元，铅酸电摩省的钱基本被几次换电池吃回去，和油摩差得不多。所以怎么选并不复杂：短途通勤、家里能充电、预算够上锂电，电摩闭眼入；经常跑长途、没充电条件、看重残值，老老实实买油摩。"取代"是博主们的论战，账是你自己的，先算清楚，再掏钱。知乎微信公众号
