2009年，一个初中辍学的22岁修车小伙寄出一封铅笔手写的求职信，信里写了五件事：跟奶奶长大、想当世界冠军、懂发动机、懂用户，最扎心的一条是——“你们的车不行”。收信的女老板叫应儿，被打动后破格录用了他。知乎都市快报
十几年后，这个小伙叫张雪，他的张雪机车在2026年3月拿下WSBK葡萄牙站两回合冠军，成为首个在这项赛事登顶的中国摩托车制造商。应儿送来祝福：“当年没把张雪培养成赛车高手，却培养成了造车高手”。36氪知乎
今天的主角是那家老东家：9月28日，浙江阿波罗北交所IPO申请获受理，拟募资约3.97亿元，若成功上市，它就是北交所的"电动越野摩托车第一股"。都市快报财天COVER
摩友第一反应：阿波罗？没听过。正常，它九成以上收入来自海外，大头在欧洲北美。但它在越野圈闷声发财：2023至2025连续三年位列中国非道路摩托车出口十强。2025年营收5.88亿元、同比增长52.49%，归母净利润约6702万元，净利率11.4%。知乎36氪36氪
而且它不只卖便宜货：2026年8月，阿波罗车手驾驶RFN战尊拿下美国红牛TKO极限耐力赛eMoto组别冠军，上一年这台车刚以专业组第6名试水。知乎
它赚钱的打法挺特别：不跟KTM系和日本四强硬碰硬，把欧美上万美元的越野摩托生意，拆成几百美元的儿童和入门市场。产品线分入门RFZ、专业RFN、竞技RXF三条线，从3岁小孩到成年人全覆盖。36氪知乎
最赚钱的赛道已经换到电动两轮，一年卖2.77亿元、占收入近一半。应儿的判断很直白：公路车解决实用价值，越野车解决的是情绪价值，“中国市场还处在从0到1的阶段”。翻译一下：发动机一时追不上，那就换电动越野这条新赛道。36氪知乎
这场IPO对摩友有三层意思。一、买它得变容易了：RFN首家3.0旗舰店今年9月刚落地重庆。评论区里"多少钱""96cm能骑吗"的追问没停过——越野车报价一向不透明，上市后能不能摊到桌面，值得蹲。知乎
二、孩子和入门电越野正在主流化：噪音、价格、维护三座大山压了新手多年，电动小排量正把入场价打下来。想给孩子或自己选第一台越野的，以后绕不开这家名字听着像美国航天的浙江公司。
三、也劝你冷静：招股书口径里，它61.77%的收入是ODM代工，应儿夫妇合计持股95%。上市不是奖牌，只是给一个"隐形冠军"挂了块能被看见的牌照。知乎36氪
一封铅笔求职信写了十几年的互相成就，一份招股书是"情绪价值"这门生意的发令枪。不管你买不买，只要你还爱这行，就有必要认识一下这台你从没见过的车。
