10月28日，2026款理想i6上市：24.98万，11月30日前下单直降1万，23.98万。发布会当晚App被爆单挤爆，有用户付完定金死活进不去锁单。有数码博主上市当晚17秒抢定准现车，10月31日就顺利提了车。但评论区吵得最凶的不是新车本身，而是电池——这代i6成了理想第一款完全没有宁德时代版本的车，换上了自研的"连山"5C电池。微博知乎知乎微博知乎
这次到底改了什么
先看账面上的升级：电池从87.3度加到96度，后驱CLTC续航720km变780km，四驱710km。智驾芯片从英伟达换成自研马赫M100，前排双全尺寸零重力座椅、电动前备箱、双腔空气悬架全部标配。李想还亲自下场做续航直播实测，96度电跑出了811.4公里。知乎微博微博
但也有一串"减法"：电吸门没了，老款的Nappa真皮变成了仿皮，方向盘上的小屏幕砍掉了。网友的总结很直接——别人升级是加量，理想升级是先减再增。知乎
自研电池，到底能不能信
按理想官方说法，连山电池从材料、电芯到电池包都是理想设计的，安全、质量、性能、寿命由理想汽车全权负责。据媒体报道，电芯由欣旺达、中创新航代工。理想今年9月已注资欣旺达26.5亿，成为其第二大股东。微博知乎知乎
承诺给得不轻：电池自燃报废，直接赔一台新车；碰撞起火报废，保险不够的部分理想补齐；首任车主，终身有效。安全指标也列得齐全：500焦耳底部冲击不起火、50℃单颗电芯热失控整包24小时不起火、IPX8/IPX9K防水、8年16万公里电池健康度不低于75%。知乎知乎
但要留个心眼：这些指标目前都是厂家自测，没有第三方认证。10月26日那场三个半小时的拆车直播，能证明结构和用料，证明不了批量一致性。知乎
为什么抛下合作十年的宁德时代
不是闹掰，是排产权。2025年i6爆单后，理想回头找宁德加量，对方没有积极响应——宁德电池版提车要等18到22周，欣旺达版只要2到4周。一款扛起公司一半以上销量的爆款，交付速度不能捏在别人手里。知乎
代价也是真实的：尼尔森IQ调研显示，37.1%的消费者明确表示，心仪的车不用宁德电池就不买。切换过程还出了岔子——部分9月初锁单MEGA的用户接到通知：宁德5C电池配额不足，要么换装自研电池提车、送3500元权益，要么退车，退5000元定金、再赔5000元。这说明自研电池的产能爬坡，还没完全稳。知乎微博
23.98万，到底该不该买
有家充、市区通勤为主、看重后排舒适：可以冲。11月30日前锁单享权益价，准现车通道最快一两周提车，但注意准现车定金一万、支付即锁单、没有犹豫期、定金不退。微博
北方、无家充、常跑长途：再等等。磷酸铁锂怕冷是客观规律，官方只给30公里等效续航补偿。不如看看20万左右的2025款二手宁德版，质保还在。知乎
三年内打算换车：观望。i6一年保值率90.8%是新能源第一，但新款电池保障只对首任车主有效，二手买家不继承。车商收车会不会压价，要等2027年下半年首批二手车入市才有答案。
老款车主：别折腾，换车的折损远大于新配置的收益。
一句话收尾：电池姓什么不重要，重要的是谁兜底。"自燃赔新车"值不值钱，不看发布会喊得多响，看理想敢不敢一直赔下去。首批新款车主，既是买家，也是这块电池的验证者。
