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特斯拉长期使用成本真相：电池衰减可控，但八大短板让家庭用户三思

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03-18 08:50

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比亚迪第二代刀片电池+闪充｜安全与速度，双料封神⚡️安全天花板再升级，补能速度迈入新纪元比亚迪第二代刀片电池×闪充2.0，彻底告别焦虑1000V高压+1000A大电流，5分钟补能400km10%-97%仅需9分钟，充电快过加油磷酸锰铁锂升级，续航突破1000公里低温不衰减，北方冬天也靠谱轻量化充电枪单手可握，闪充网络全面铺开快、稳、远、安，一次全部满足从此，纯电出行无顾虑安全与速度，我全都要！！#比亚迪闪充充饱只用9分钟#

买特斯拉，六年亏出一台保时捷！电池用久了就会扛不住，开了 13 万公里的 Model 3 续航有没有血崩？相比较现在遍地国产新能源，现在到底还有选特斯拉的理由吗？我们这次的主角，是车库在 19 年提车的进口大韭菜「特斯拉 Model 3」。作为很多朋友接触新能源汽车领域的第一款车型，六年前的老 Model 3 放到今天，究竟是什么水平？本期视频，将带着大家从：「续航充电相比新车有多少衰减？」「电池健康如何？日常体验降级多少？」「开了五年，质量如何？修车花了多少钱？」以及大家最关键的「现在这车，到底还能卖多少钱？」这几个点，来跟你们聊聊这台陪伴我们频道最久的老车。感谢大家的收看！#新能源汽车##特斯拉model3# 42号车库的微博视频

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1. 比亚迪第二代刀片电池+闪充｜安全与速度，双料封神⚡️安全天花板再升级，补能速度迈入新纪元比亚迪第二代刀片电池×闪充2.0，彻底告别焦虑1000V高压+1000A大电流，5分钟补能400km10%-97%仅需9分钟，充电快过加油磷酸锰铁锂升级，续航突破1000公里低温不衰减，北方冬天也靠谱轻量化充电枪单手可握，闪充网络全面铺开快、稳、远、安，一次全部满足从此，纯电出行无顾虑安全与速度，我全都要！！#比亚迪闪充充饱只用9分钟#

2. 买特斯拉，六年亏出一台保时捷！电池用久了就会扛不住，开了 13 万公里的 Model 3 续航有没有血崩？相比较现在遍地国产新能源，现在到底还有选特斯拉的理由吗？我们这次的主角，是车库在 19 年提车的进口大韭菜「特斯拉 Model 3」。作为很多朋友接触新能源汽车领域的第一款车型，六年前的老 Model 3 放到今天，究竟是什么水平？本期视频，将带着大家从：「续航充电相比新车有多少衰减？」「电池健康如何？日常体验降级多少？」「开了五年，质量如何？修车花了多少钱？」以及大家最关键的「现在这车，到底还能卖多少钱？」这几个点，来跟你们聊聊这台陪伴我们频道最久的老车。感谢大家的收看！#新能源汽车##特斯拉model3# 42号车库的微博视频

3. “你们总说磷酸铁锂天下第一，那不是拉踩三元吗？”实际上所谓“磷酸铁锂天下第一”更像一种打抱不平，因为磷酸铁锂被黑可不是这几年的事儿像图里这些言论从2016年就开始了，这个阶段算是各路厂商开启新能源的时间，当时三元就占据了主流，无论高低端，不到10w也是三元但今天我们发现，极速最快的车搭载磷酸铁锂，纽北最快的量产电动车是磷酸铁锂，充电最快的车搭载磷酸铁锂，强安全场景下的产品搭载磷酸铁锂……那些野生砖家组口中的垃圾，现在取得了如此傲人的成绩，这时候喊一句：磷酸铁锂天下第一，不过分吧？毕竟磷酸铁锂都被骂了十年了#磷酸铁锂##大v聊车##新能源汽车#

4. #智界R7十万公里电池安全挑战#电池安全还有一个问题等待时间的答案，就是【寿命】。因为新能源车也就是近5年才开始大规模普及，有一些问题需要时间才能反映出来。✔现在的锂电池到底实际循环寿命是多少？✔用了多少里程后才会衰减严重？✔锂电池的日历寿命又是多少年？✔电池健康度低到多少需要更换电池？有一些问题是有答案的，比如里程。想了解电池的里程寿命，打网约车的时候多问一嘴就知道，很多运营车辆跑了几十万公里后，电池无明显衰减，电池健康度85%以上。智界R7也是这样，十万公里后，电池健康度依旧保持97%，远超行业标准的75%-80%。日历寿命，是5年，8年，还是10年，需要时间来证明。不过我们可以通过技术手段来延长它的日历寿命，比如华为巨鲸电池平台，通过自研智能热管理系统，降低电池充电时候的发热，提高电池电芯温度一致性，延长寿命。还有低温的时候，低温能量泵技术，-20℃的时候，续航达成率还有85%，其实也是尽量给电池保温。电池寿命也就是电池安全，电池健康度下降后安全系数也下降，所以选择安全措施做的好的企业真的很重要。

5. 不愧是大厂，又放大招了！铂智3X的“厂家双担责”，升级为“厂家三担责”了👌厂家、门店、品牌谁也不隐身，三方全兜底，这算是三重保险了吧？电池也是，2年/5万公里衰减超10%、6年/10万公里超20%、8年/15万公里超25%的，厂家直接免费更换原厂新电池，保险到牙齿🦷广汽丰田是行业首家推出“冬季续航守护行动”的整车企业，这个头开得真勇啊，北方人狂喜～#铂智3X月销量破万##广丰推出电池衰减厂家担责#

6. 电车为什么不如油车保值？ #汽车知识 #油车和电车

7. 十万块BBA大战特斯拉，修车想省钱，却栽在1200公里高速上#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

8. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

9. #汽车资讯#在汽车设计领域，特斯拉的创新之举向来备受瞩目，然而其隐藏式门把手设计却多年来饱受诟病。如今，特斯拉终于迈出了改变的步伐。#大V聊车##汽车生活# 9月17日，特斯拉设计总监 Franz von Holzhausen在接受采访时透露，特斯拉正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统，新设计旨在让乘客在 “紧急情况下” 更直观地操作车门，同时，特斯拉也在研究中国市场对车门把手的诉求，必要时将进行调整。锐车小叔的微博视频

10. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

11. 10万元如何选二手Model 3？密封性续航加速充电谁更有优势？#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

12. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

13. 新能源汽车的电池寿命有多久？

14. 丰田赛那VS特斯拉 model YL 应该怎么选？ #汽车知识 #丰田赛那 #特斯拉modelYL #用车知识

15. 某位特斯拉内容的创作者在昨天发布了“为何高端车型都不用磷酸铁锂呢”的内容评论区的观众并不相信他并且举出反例我翻了好久都没找到支持他的只能说所谓“三元高端铁锂低端”的言论在事实面前不堪一击。群众的眼镜是雪亮的，都不上当了。我赶紧拜读了一下开头就说“三元锂除了贵其他都比铁锂强”“有的车对极速有要求有急加速要求所以统一上三元锂”“网约车用磷酸铁锂比较好”熟悉太熟悉了都是典中典的误导和胡说八道。很明显这个视频录的有点早，现在才投稿正好撞到U9X了。当然这也证明作者根本就在自己的信息茧房里。特斯拉在新能源方面早就没有话语权了以前吹的续航极速赛道智驾销量全部被秒今天koc出来念这种经真的是大伙儿的笑料了

16. 磷酸铁锂材料，相较于三元锂电池，更耐高温、更安全。#大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

17. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

18. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# #特斯拉# 2025年全球纯电销冠易主，比亚迪首次超越特斯拉。特斯拉主力车型因八年未大改，在续航和智能化上落后中国竞品，中国市场销量同比腰斩49%。同时，特斯拉推出激进金融政策应对下滑，Cybercab无人出租车计划2026年量产，但面临监管挑战。品牌形象两极分化，安全标签固化但优势渐弱，技术路线与国产车企分歧明显。锐车小叔的微博音频

19. #一条音频告别2025# #微博声浪计划# 明确禁止全隐藏式门把手！#明确禁止全隐藏式门把手#本期播客聚焦#明确禁止全隐藏式门把手#，深入探讨其存在的安全隐患，像紧急情况下难以开启、低温环境下容易冻结等问题，并剖析为何应禁止使用这种设计。锐车小叔的微博音频

20. ❶ 前几天的微博: 既然电池出来的电都是一样的，你为什么要在乎电池品牌?近一百条留言，不在乎电池品牌的是少数，在乎品牌的主要是因为，产品质量更信任。❷ 今天的问题是: 磷酸铁锂和三元锂，续航达成率和低温放电特性已经基本一致了，你什么要在乎是磷酸铁锂还是三元锂?说说我的例子:江苏地区，一台三元锂的G6，一台磷酸铁锂的极氪7X。无论是低SOC下的续航电量估算，还是冬天低气温下的续航一致性，两台车表现都比较稳定，感觉不出差异。那问题来了，我为何要在乎电池是磷酸铁锂还是三元锂?也许有人会说，能量密度的差异。能量密度说实话，不是消费者应该关心的问题，磷酸铁锂密度低，引起车重增加，如果不影响加速性和制动性能，消费者在乎吗？评论区说说你们的看法?为啥在乎三元锂，还是磷酸铁锂?#大v聊车#

21. 国家公布重磅经济目标：2035年，人均GDP要翻倍！#零距离看懂财经 #看懂中国

22. 三元锂VS磷酸铁锂汽车电池保养指南三元锂电池（NCM）：怕“长期满充”，也怕“高温”。电量高（90%以上）会使电池处于高电压状态；磷酸铁锂电池（LFP）：怕“长期浅充”，也怕“低温”。当锂电池长期处于低电量（20%以下）时，会加剧负极材料表面的副反应，使得电量不可逆衰减。不同场景充电指南

23. 北方冬天电车狗都不开？哈尔滨-20° ，11 分钟充饱10 台迪子！

24. #智界R7十万公里电池安全挑战# 对多数消费者而言，“电池衰减”“极端场景安全”曾是选择新能源汽车的核心顾虑，而智界R7搭载的华为巨鲸800V电池平台，正以技术实力将这些顾虑转化为“安心”。在十万公里测试中，巨鲸电池健康度仍保持97%，远超行业平均水平，让“长期使用续航不缩水”从期待变为现实；800℃高温炙烤、钢针穿刺等极端测试中，电池包稳定无异常且能联动逃生保障，彻底打破“极端场景不安全”的担忧。这背后是15层全维防护架构、AI主动防御系统等硬核技术的支撑——从电芯防护到结构装甲，从风险预判到毫秒级响应，巨鲸电池构建起“全场景、全链路”的安全体系，更以超行业标准的制造工艺与前瞻性测试，提前满足未来安全要求。当“低衰减”与“高安全”成为新能源汽车的标配，智界R7的电池安全挑战，正是以技术为用户筑牢出行的“安全感基石”。

25. 前天提到的电池衰减，厂家兜底负责的政策来了！众所周知，很多电动汽车一到冬天续航就掉得厉害，甚至还有续航达成率衰减到60%的情况，这也是很多北方用户不考虑购买电车的一大主要原因～而针对这种担心，广汽丰田正式推出了一项冬季续航守护行动！这也是行业里第一个推出该方案给用户兜底的车企！！解读一下这个“超纲”的标准：✅ 2年或5万公里内，衰减超10%换新✅ 6年或10万公里内，衰减超20%换新✅ 8年或15万公里内，衰减超25%换新没错，衰减直接换新，所有费用都由厂家承担，主打一个不推脱，快响应！重点是，不光担责，广汽丰田也承诺电池安全将提前满足2026年新国标，热扩散3分钟内就能识别并预警，可自动开双闪、解锁车门。也就只有丰田这种大厂才敢做这样的承诺了，牛逼#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

26. #30万级豪华轿车首选享界s9# 新款享界S9上市了增程版：30.98-34.98万纯电版：32.98-36.98万，比预售价低了1万新车作为改款车型，变化主要是集中在细节和配置上：1、新车标、新大灯、新轮圈、智能电子外后视镜等2、搭载华为乾崑智驾ADS 4，有激光雷达（1个192线激光雷达，3个高精度固态激光雷达）和毫米波雷达等36个高精度传感器3、升级了16.1英寸中控屏+12.3英寸副驾屏+MagLink Mini控制屏等4、增程版有37kWh/53.4kWh电池包，我建议你选大电池的版本，CLTC纯电里程372公里，能做到一周一充

27. 用户在补能上的核心焦虑我一直看在眼里。2026年3月5日比亚迪发布的第二代刀片电池，精准戳中了大家最在意的充电慢、快充衰减、低温补能难三大痛点，重新定义电池安全标杆，今天就和大家聊聊这款电池的实际价值。长期以来，快充和电池寿命始终是行业矛盾点，大功率快充易产热多、散热不均，加速电池衰减。比亚迪第二代刀片电池从根源突破，创新性打造锂离子高速通道，提升锂离子传输效率，搭配全温域智能热管理系统，闪充时少产热、快散热，从根源削弱快充对寿命的影响，真正实现充得快又耐用。这份技术底气还体现在质保加码上：6年或15万公里质保内，电池容量保持率从75%提升至77.5%，低于标准可免费包换，同时电芯实现终身保修，彻底打消用户长期使用的顾虑。安全层面，它以远超新国标的标准完成测试，500次闪充循环后边闪充边针刺，模拟30万公里行驶、15年家用状态，全程无热失控、不冒烟起火；热扩散、底部撞击测试也均拉满极端安全表现。这款电池的升级，是比亚迪用硬核技术给用户的定心丸，也推动行业迈入闪充时代。

28. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

29. 磷酸铁锂=低端？福建舰第一个不服！电动大巴第二个不服！全球供应链第三个不服！

30. 女人，一定要找到自己的主体性！#中年女人 #女性成长 #情感

31. 比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪这次把“快充”有一套完整逻辑：第二代刀片电池不止追速度，更把长寿命放到同等优先级。网上最常见的担心就是：充得越快，电池越容易伤？这个问题不回避。快充的矛盾点在“热”——热多了、散不出去，就会影响衰减和一致性。比亚迪的做法更像“修路+控温”双管齐下：给锂离子更顺畅的通道，减少能量在电芯里硬憋出来的热；再用全温域的智能热管理把热量更快、更均匀地带走。结果就是：闪充可以更日常，电池也更抗造。第二代刀片电池把“快”和“久”绑在一起讲清楚：不是一次充电爽，而是很多年依然稳，这才是用户真正想要的体验。

32. 小米YU7销量反超特斯拉Model Y登顶第一，两款车全面对比谁更好开？新青年科技Jack的微博视频

33. B站UP主驾驶小米YU7的极寒三连战，在我看来藏着国产电车的技术突围！-40℃白骨之路首破纯电低温禁区，-22℃哈尔滨通勤续航跃升，-27℃阿尔山满载能耗可控，三重考验皆达标，背后是双模热泵的高效热管理，能从冷空气偷热还能回收废热；是AI空调与双风门电机的精准控耗，解决舒适与节能的矛盾；更是白盒交付的系统级思维，跳出简单堆料实现全链路优化。极寒下动力不衰减、操稳不打折，不仅打破“电车不过山海关”的固有认知，更证明国产三电技术的迭代速度，为北方电车普及打下硬核基础。

34. 我也聊聊隐藏式门把手，我现在手里几乎所有的车都是隐藏式门把手。我觉得很多人对隐藏式门把手有误解，觉得不安全。其实现在全国隐藏式门把手的车超过一千万辆，我们看到的隐藏式门把手的事故几乎都是及其个例，不能因此就否认了隐藏式门把手。而且现在隐藏式门把手在不断升级，我感觉我手里的车，门把手都很好用，科技感也很强，而且都有机械安全冗余，现在汽车厂商出的新车，特别是高端车，很多都是隐藏式门把手设计，我感觉这是个大趋势，我个人还是挺看好的#汽车隐藏式门把手存量超千万##澄清9大新能源车安全误区#

35. 广汽丰田又来加码了。前段时间，已经针对新能源车用户疑虑，推出了自燃和泊车厂家双兜底政策。电池出问题，泊车出问题，厂家负全责。今天再加一条，冬天用车要是衰减过度，广汽丰田负责！冬天用车，衰减率2年或5万公里内超过10%、6年或10万公里内超过20%、8年或15万公里内超过25%。广汽丰田二话不说，直接给换新电池从厂家双担责”升级为“厂家三担责”。诚意满满的铂智3X 10月销量已经超过10013辆。有这样的政策，在北方的用户会心动的不？#广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#

36. #大V聊车#2025年10月7日，特斯拉在美国市场扔下 “重磅炸弹”—— 推出 Model 3 与 Model Y 的 “标准版”（俗称 “丐中丐” 版），两款车型降价幅度均超 3.5 万元，旨在降低购车门槛，吸引更多消费者。不过目前，特斯拉中国官网暂未上线同款车型。#特斯拉暴跌背后的三重危机##汽车资讯# 锐车小叔的微博视频

37. 2025年特斯拉销量为何会被比亚迪反超？

38. 新能源SUV越野 = 天价修车？稍有不慎直接有去无回！ #JO去野 #乐道L90 #特斯拉ModelYL #理想i8

39. 关于小米SU7保值率的问题，相信现在可以下定论了，毫无争议的纯电车保值率第一。#雷军回应小米SU7保值率第一名#现在想想前几天二手车商的表演可太无趣，找谁不好找一个纯电车型保值率第一的车。实际的情况大家都知道，二手车商遇到SU7基本是收一台卖一台，流通快，自然热度高。现在想想经过这么多年的发展，纯电车型的优势越来越大，各种充电桩遍布城市、高速，车型本身的续航也越来越强，能影响到电车销量的事情越来越少。保值率也正是在这个阶段水涨船高。其实看表格可以看出，不仅仅是小米，排名前列的保值车型销量都非常不错。曾经的保值车型Model Y、Model 3也逐渐被国产车型超越，未来的国产车必将现在世界之巅。

40. 新能源车领域十大“第一”，有没有你的车？个人观点

41. 欧加的 9K 级别大电池现已定版试产，其实这类大电池手机不只是待机有优势而且在衰减方面也有优势，都是全程快充用两年衰减百分之20的情况下，这种大电池手机还有巨大的容量，反而小电池手机就没法用了，必须换电池。便宜手机无所谓贵的手机比如iPhone一个电池小一千。当然，硅碳电池衰减速度也更快的，不过真能普及上万毫安的话，大多数人应该能从一天一充，两充，变成一天半一充甚至更长，也算减少电池循环，应该能把使用寿命拉长到和传统电池差不多的时间。数码科技评论

42. 非黑即白的人太多了，看到人家说一句磷酸铁锂安全性更强，就默认三元不安全，带人家产品的节奏小鹏高管人家就是强调了一下磷酸铁锂极致的安全性，连三元都没提到，都免不了三元仙人的节奏我再说一遍，安全性上三元是85分的话，磷酸铁锂就是90分，两者都是远超及格线的安全水平，但非要比较，那肯定是铁锂更安全，你去看任何的教科书，都不会告诉你三元更安全的，这是常识你想要极致安全，那么选择磷酸铁锂，你想要更高的能量密度，更长的续航，同时愿意接受常规而非极致的安全性，选三元也没问题就这么简单的道理，三元仙人天天在那混淆视听#大v聊车##磷酸铁锂##新能源汽车#

43. 这样的6座车，也就特斯拉造得出来

44. 上次我们分享了对新款智界R7、小米YU7、特斯拉Model Y焕新版这三辆车的看法，这次听大家的，我们继续对续航也来一个全面摸底！从深圳冲到南昆山，高速 + 省道 + 低速混合路况+高速返回深圳，统一标准不刻意省电，还抽签组队互换驾驶员尽量消除误差，输家直接承包晚餐！结果还真的意外啊，说真的国产电动车的智能化 + 舒适性真的已经nextlevel了！#纯电SUV# #特斯拉Model Y# #小米YU7##智界R7# 兔撕机等人的共创视频

45. 看了会这个视频，我必须要给磷酸铁锂辟谣一次。视频中说，三元锂冬天的低温性能更好，磷酸铁锂低温衰减更严重。但其实这也只是理论上的。现实中，许多磷酸铁锂低温环境下的衰减和三元锂并没有明显区别。为什么理论和现实会不一样？还是因为一致性和内阻。因为磷酸铁锂的电芯一致性比较差，内阻高。这两个问题，就会带来一个现象，那就是升温。升温在夏天会比较危险，容易热失控以及影响寿命。但是在严寒的冬季，这反而成为了一种优势。这种升温，会在一定程度上抵消低温，让电池的温度没那么低。既然温度没那么低，自然也就没那么大的衰减。所以，其实一致性差、内阻高，也是一把双刃剑。它可以让磷酸铁锂理论上寿命更长、更安全的优势荡然无存。也可以让磷酸铁锂的低温性能差，变的不复存在。

46. 今天咱们一条视频带你迅速逛逛今年的广州车展看看有没有你们关注的重磅新车#2025广州车展##零跑a10##岚图梦想家##宝马m3旅行版##奔驰##小鹏x9##仰望u9xtreme##蔚来et9# #吉利银河v900# 秋晨同学的微博视频

47. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

48. 副厂真不比原厂差！摄影博主自用3年的配件有多好？绿巨能极光电池&轻铝快充底座&三脚架

49. 我们终于等到了#全新奔驰纯电CLA#的动态试驾！这条视频你可能会看到一辆焕然一新的奔驰关于这辆纯电CLA 你们想了解的真实电耗/智能驾驶辅助高速、城区实测/底盘感受/智能化表现…咱们一条视频聊明白秋晨同学的微博视频

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64. 研究

65. 超快充伤电池实锤

66. 频繁超快充电池老化速度翻倍?

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69. 使用8年，新能源车电池健康度还有多少？

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128. 特斯拉电池怎么选？🔋三元锂VS磷酸铁锂，南方北方选对不踩坑！三元锂电池优势很明显：能量密度高，同样体积装电更多；充电速度快，同充电桩比磷酸铁锂快不少；低温续航更稳，零下时还能保持60%-70%效率，北方冬天选它准没错。磷酸铁锂则胜在成本低，入门版或低配车型常用；安全性更高，热失控温度300度，比三元锂的150-200度更让人放心；充电限值可直接设100%，不用像三元锂那样总担心充到90%，日常通勤、南方城市用足够了。 #新能源电池#特斯拉#特斯拉电池选择#特斯拉维修 #新能源三电维修

129. 快充越多衰减越快，车主到底该慢充还是快充？

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