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国内首例FSD集体诉讼获立案：395万元索赔案聚焦HW3.0功能落差与特斯拉虚假宣传

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05-30 14:19

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【特斯拉在美国新车上移除 Autopilot 功能，原因是什么？】特斯拉已全面移除在美国加州销售新车的 Autopilot（自动辅助驾驶）功能。外媒报道，特斯拉从上个月开始就在车辆中取消了 Autopilot 功能，此举是为了避免在加州面临停售危机。加州监管机构（DMV）早在 5 年前就针对特斯拉的 “Autopilot” 和 “完全自动驾驶（FSD）” 名称展开调查，认为这些名称会让人误以为车辆能够完全自动驾驶。2023 年 11 月，监管机构正式起诉特斯拉；去年年底，行政法官裁定支持州政府：相关名称可能误导消费者。随后，加州 DMV 命令特斯拉在60 天内停止使用 “Autopilot” 一词。如果特斯拉不采取措施，将面临在加州停产停售 30 天的风险。特斯拉没有只是改名，而是直接把 Autopilot 功能从配置中删除；同时为满足监管要求，将完全自动驾驶（FSD）更名为 “FSD(Supervised)”。随着 Autopilot 被移除，现在美国销售的特斯拉新车只标配交通感知巡航控制（TACC）。库存车和宣传材料里，“Autopilot” 字样也已全部删除。如果驾驶员想要车道保持辅助或更高阶驾驶辅助，只能订阅每月 99 美元的 FSD (Supervised)，因为一次性 8000 美元购买选项已被取消。改名后的 FSD 仍然是L2 级自动驾驶系统，驾驶员必须全程集中注意力、手握方向盘。另一方面，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克暗示：随着更多用户产生真实行驶数据，系统不断优化后，订阅费可能上调。

特斯拉调整AP配置：车道居中从标准包移除，转为FSD订阅专属2026年1月起，美国和加拿大地区特斯拉新车订单迎来重大调整：Autopilot（AP）套件被大幅简化，原包含的车道居中辅助功能正式从标准配置中移除，新交付车辆仅标配自适应巡航控制。用户若需恢复车道居中保持等功能，必须订阅FSD监督版，每月费用99美元。根据特斯拉官网配置器和支持页面最新更新，此前基本Autopilot默认提供自适应巡航控制+车道居中辅助，帮助车辆在高速公路上自动居中并跟随前方车速。新政策实施后，车道居中辅助被完全移入FSD订阅包内。新车仍附赠30天FSD免费试用，但试用期满后若不续订，将仅剩自适应巡航控制可用，无法实现车道居中。这一变化不追溯影响已交付车辆：现有车主继续免费享有原购车辆配备的车道居中辅助功能。特斯拉CEO马斯克在X平台回应称，此举是为FSD未来能力提升铺路，并明确表示“监督模式下FSD的99美元/月订阅价将随功能进步而上涨”，真正价值在于实现“无人监督”全自动驾驶（届时可解放双手甚至睡觉）。许多车主和媒体批评特斯拉将原本视为基础安全辅助的功能转为付费订阅，尤其与其他品牌对比——如丰田、本田等主流车企已将类似车道居中作为多款车型（甚至经济型车）的标准配备。此举被视为特斯拉强化FSD订阅模式的战略转向，同时配合2月14日起FSD买断选项永久下架，全面转向订阅制，以提升软件收入并加速数据收集用于AI训练。目前该政策主要限于美国和加拿大市场。

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1. 【特斯拉在美国新车上移除 Autopilot 功能，原因是什么？】特斯拉已全面移除在美国加州销售新车的 Autopilot（自动辅助驾驶）功能。外媒报道，特斯拉从上个月开始就在车辆中取消了 Autopilot 功能，此举是为了避免在加州面临停售危机。加州监管机构（DMV）早在 5 年前就针对特斯拉的 “Autopilot” 和 “完全自动驾驶（FSD）” 名称展开调查，认为这些名称会让人误以为车辆能够完全自动驾驶。2023 年 11 月，监管机构正式起诉特斯拉；去年年底，行政法官裁定支持州政府：相关名称可能误导消费者。随后，加州 DMV 命令特斯拉在60 天内停止使用 “Autopilot” 一词。如果特斯拉不采取措施，将面临在加州停产停售 30 天的风险。特斯拉没有只是改名，而是直接把 Autopilot 功能从配置中删除；同时为满足监管要求，将完全自动驾驶（FSD）更名为 “FSD(Supervised)”。随着 Autopilot 被移除，现在美国销售的特斯拉新车只标配交通感知巡航控制（TACC）。库存车和宣传材料里，“Autopilot” 字样也已全部删除。如果驾驶员想要车道保持辅助或更高阶驾驶辅助，只能订阅每月 99 美元的 FSD (Supervised)，因为一次性 8000 美元购买选项已被取消。改名后的 FSD 仍然是L2 级自动驾驶系统，驾驶员必须全程集中注意力、手握方向盘。另一方面，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克暗示：随着更多用户产生真实行驶数据，系统不断优化后，订阅费可能上调。

2. 特斯拉调整AP配置：车道居中从标准包移除，转为FSD订阅专属2026年1月起，美国和加拿大地区特斯拉新车订单迎来重大调整：Autopilot（AP）套件被大幅简化，原包含的车道居中辅助功能正式从标准配置中移除，新交付车辆仅标配自适应巡航控制。用户若需恢复车道居中保持等功能，必须订阅FSD监督版，每月费用99美元。根据特斯拉官网配置器和支持页面最新更新，此前基本Autopilot默认提供自适应巡航控制+车道居中辅助，帮助车辆在高速公路上自动居中并跟随前方车速。新政策实施后，车道居中辅助被完全移入FSD订阅包内。新车仍附赠30天FSD免费试用，但试用期满后若不续订，将仅剩自适应巡航控制可用，无法实现车道居中。这一变化不追溯影响已交付车辆：现有车主继续免费享有原购车辆配备的车道居中辅助功能。特斯拉CEO马斯克在X平台回应称，此举是为FSD未来能力提升铺路，并明确表示“监督模式下FSD的99美元/月订阅价将随功能进步而上涨”，真正价值在于实现“无人监督”全自动驾驶（届时可解放双手甚至睡觉）。许多车主和媒体批评特斯拉将原本视为基础安全辅助的功能转为付费订阅，尤其与其他品牌对比——如丰田、本田等主流车企已将类似车道居中作为多款车型（甚至经济型车）的标准配备。此举被视为特斯拉强化FSD订阅模式的战略转向，同时配合2月14日起FSD买断选项永久下架，全面转向订阅制，以提升软件收入并加速数据收集用于AI训练。目前该政策主要限于美国和加拿大市场。

3. 【#特斯拉监督版FSD入华# 急招智驾测试技师】21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD(完全自动驾驶)即将真正落地中国市场的相关猜测。此次开放的岗位包括智驾测试技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。

4. #客服回应特斯拉监督版FSD入华##马斯克曾多次表示正推进FSD入华# 特斯拉监督版FSD，这次真要入华了。5月21日，特斯拉官方推特宣布：监督版FSD可以在中国使用。注意措辞——是"监督版"，北美、欧洲都一样叫"监督版"。就在前一天，特斯拉中国发布了9城智驾测试技师招聘：北京、上海、广州、深圳、成都、苏州、武汉、天津、重庆。月薪最高3万，要求1万公里/年零事故。这是入华的最后一步：本地化路测。如果一切顺利，Q3有望获批。中国的本土辅助驾驶，准备好迎接这条鲶鱼了吗？#大V聊车#

5. 特斯拉FSD正式纳入中国市场，智驾落地进入实质阶段特斯拉官宣监督版FSD将落地国内，目前该功能已同步登陆全球十余个地区。从法规层面界定，其依旧属于L2级驾驶辅助，并非全自动驾驶，且全球统一命名，并非专为国内做功能阉割，行车全程仍需驾驶员全权负责。商业模式上特斯拉已全球取消买断制，全面转为订阅收费，后续价格还将随功能迭代上调。为加快落地，特斯拉多城扩招实车测试人员，搭建本土AI训练中心完成数据合规闭环，力争今年三季度完成审批推送。不过国内复杂路况对算法适配仍是不小考验，具体全量推送时间暂未敲定。整体来看，此番入局正式拉开海外高阶智驾在华竞速序幕，也将进一步搅动国内智能驾驶行业竞争格局。#特斯拉监督版FSD入华#

6. 特斯拉放大招，不光看路，还能看人“比划”

7. 群里聊L3，写几句我的观点，当抛砖引玉了，如果觉得我讲的不对，以你为准：1、工信部首批两台试点车，绝不代表中国L3的最终形态，它只是开始。你可以回想下L2、L4（Robotaxi）是怎么走过来的，一开始L2也只有LCC，之后才有高速NOA……2、你认为北美特斯拉FSD V14 （有监督版）是L2，还是L3？还是L4？北美FSDV14.2已经允许驾驶员在非复杂路段脱眼（可以玩手机），但要求接管时，还需要及时接管。3、如果，我国城区L3，能达到与FSD V14（有监督版）相似的功能/能力，且车企会在某些情况下承担责任，但依旧要求驾驶员在系统边界时接管，你会吐槽吗？那为什么没有人会吐槽FSD 有监督版要求接管呢？或许只是因为L2/L3字面差异。我认为，最终衡量的标准应该是体验与价格。过去L3只能纸上谈兵，今天终于迈出了一小步，所以，现在对L3是好、是坏，下结论还太早

8. 【#FSD更名为特斯拉辅助驾驶##特斯拉FSD正式更名# 】新京报贝壳财经讯（记者白昊天）5月24日，特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”，页面彻底剔除FSD标识与自动驾驶相关字样，产品售价保持6.4万元未有变动。受国内相关法规约束，国内L2级驾驶辅助系统不得使用全自动、自动驾驶等易误导表述，车企纷纷调整命名口径。官方此次更名明确该系统属于L2级辅助驾驶范畴，行驶过程中驾驶员必须全程监控，不可脱手。此前，特斯拉曾对其辅助驾驶功能命名为“FSD”、“FSD智能辅助驾驶”、“智能辅助驾驶”等。@贝壳财经贝壳财经视频的微博视频

9. #陶琳回应特斯拉FSD在华落地进展#【#特斯拉FSD在华训练#】“特斯拉在中国自建了算力中心，FSD在中国训练”。特斯拉副总裁陶琳近期对“FSD入华”相关问题做出最新回应。不过，她并没有明确FSD正式入华的时间表，但是却预告Robotaxi有望在5年内落地中国。据可靠消息，特斯拉在上海已开招AI原生科学家。

10. 魏牌赵永坡：特斯拉智驾做的是非常棒的！

11. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

12. 特斯拉中国又给FSD改名了！5月22日，特斯拉FSD的中文名称改成了特斯拉辅助驾驶。最开始叫完全自动驾驶，后来改成了智能辅助驾驶，现在又改成了特斯拉辅助驾驶。能力变化不大，名字一直改，这也是为了合规？还是为了增加辨识度呢？总之，有动态总比无动态好，对吧？不看车的微博视频

13. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

14. 📅【#特斯拉在华建AI训练中心#】一张图看懂FSD入华时间表 2026年5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国应用。但真正的重磅新闻在细节里：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心！让我们捋一捋时间线： ▶ 2026年初：特斯拉中国发布多个智驾测试招聘岗位 → 引发FSD加速落地猜测 ▶ 2月：陶琳表态数据无需出境，严格遵守中国合规要求 → 扫清数据安全疑虑 ▶ 一季度财报会：CFO公开希望FSD在Q3获得中国批准 → 给出明确时间预期 ▶ 5月21日：官宣监督版FSD将应用 + AI训练中心建成 → 本土化训练就位 ▶ 预计2026年Q3：等待监管部门审批结果 ▶ 获批后：监督版FSD面向中国用户推送关键看点： 1️⃣ “监督版”意味着L2+级别，驾驶员仍需监控，但城市NOA能力完整 2️⃣ 本地AI训练中心解决数据出境合规问题，也为后续无监督版铺路 3️⃣ 马斯克多次“催更”，特斯拉在华战略优先级极高所以，别只盯着“官宣”两个字。真正的里程碑是AI训练中心——有了它，FSD才能真正适应中国路况。Q3获批概率很大，年底前用上监督版FSD不是梦。持续关注，坐等推送。📱 #ai创造营##大V聊车#

15. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

16. FSD 中国改名：特斯拉辅助驾驶！其实早段时间就有信息爆料，特斯拉 FSD 会在中国改名 TAD Tesla Assisted Driving 看来是传言是真的。改名之后将会更符合我们国家对于辅助驾驶的推广要求。#42mark##特斯拉#

17. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

18. 马斯克想明白了FSD的下一步方向......

19. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

20. #特斯拉监督版FSD入华#看来上周马斯克没白来啊，可监管下的FSD可以升级推了，大概率是数据必须留在国内，建立对应的数据中心，类似苹果的云上贵州。⬇️⬇️⬇️今日，特斯拉在社交媒体X上宣布了监督版FSD落地的最新进展，近期刚刚获批的立陶宛和荷兰在列，其中还提到监督版FSD可以在中国使用。据悉，特斯拉受监督版全自动驾驶系统是特斯拉推出的一款高级驾驶辅助系统，驾驶员在使用时必须始终保持对车辆的控制。根据欧盟法规，该系统仍属于L2级驾驶辅助功能，不属于完全自动驾驶，事故法律责任由人类驾驶员承担。近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，有行业人士猜测或与FSD加速落地中国市场有关。

21. #特斯拉监督版FSD入华#据悉，特斯拉监督版FSD即将进入中国市场，定位L2级驾驶辅助，需驾驶员全程监控。目前还未公布全量推送时间表，力争2026年Q3获批，硬件主要依赖HW4.0，对此国内400万辆HW3.0车型此功能可能将会受到限制。此外，全球已取消买断制转向订阅，国内后续可能也会跟进，FSD进入中国市场将倒逼行业价格体系调整，推动智驾发展，总的来说也是一件美事！值言说的微博音频

22. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

23. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

24. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

25. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

26. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

27. #特斯拉Robotaxi自我认证为L4级# 根据德州刚落地的相关新规，特斯拉旗下Robotaxi（Cybercab）自我认证为L4级自动驾驶。不过目前这个认证也只是针对商用车队，面向普通用户的FSD还是L2级别，我有点好奇这个L4真出了事特斯拉能给全部兜底吗🤔

28. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉监督版FSD入华，属L2级需驾驶员监控，力争2026年Q3获批。全球转向订阅制，国内或跟进；HW3.0车型功能受限。设本地AI中心适配路况，将倒逼国产智驾价格调整，推动行业升级。#车轮上的小梦听你说# 车轮上的小梦的微博音频

29. 今天，特斯拉突然在海外社交平台宣布，特斯拉 FSD Supervised(监督版）正式支持在中国地区使用。同步开放的还有美国、加拿大、澳大利亚、韩国等多个国家。需要注意的是，在法律意义上，监督版 FSD 属于 L2 级驾驶辅助功能，并非无需接管的全自动驾驶。也就是说，驾驶员必须全程盯着路况，并手握方向盘随时准备接管车辆，不能完全替代驾驶。

30. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶# 特斯拉中国官网把FSD的中文名改成了“特斯拉辅助驾驶”，去掉了“智能”这类词。这么改，不光是为了卡准国内L2级智驾的监管标准，也是为了给监督版FSD在国内落地和做本地化适配提前铺路。#保罗车闻##星舰飞船溅落印度洋后爆炸#

31. 写在特斯拉FSD入华前......

32. 【#马斯克# 最新发声炸场！HW4.0 就够了，FSD V15 今年就实现远超人类的完全自动驾驶】马斯克 4 月 9 日两条推文，直接把特斯拉 FSD 的底牌亮透了：⭐️硬件 4.0 完全能跑 10 倍参数大模型，AI5 芯片根本不是刚需，FSD V15 今年就来，安全水平远超人类司机！划重点：1️⃣ V14.3 只是过渡优化，真正的大招是 V15—— 特斯拉 FSD 的「大型模型」版本，参数规模直接拉到当前 10 倍，马斯克明确表态：V15 将在完全无监督、复杂路况下，安全水平远远超过人类，真正意义上的 L4 完全自动驾驶，就在眼前。2️⃣ 最颠覆行业的是训练节奏：小模型迭代速度（编译器重写、强化学习优化）快到离谱，反而让 10 倍参数的大模型训练进度跟不上，所以 V15 才正式搭载大模型。这直接印证：自动驾驶的核心是算法，不是堆硬件！3️⃣ 硬件适配彻底实锤：按迭代节奏，FSD V15 大概率 2026 年内推送，而 AI5 芯片量产最早要 2027 下半年，时间差直接证明：HW4.0 的算力冗余完全足够，现有车主不用换硬件，直接升级完全自动驾驶！这波操作算是打破了行业 “必须等下一代芯片才能实现完全自动驾驶” 的误区？特斯拉用全栈自研的软件体系（编译器、数据闭环、强化学习），把算法效率玩到了极致。#FSDV15#

33. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

34. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

35. 特斯拉官宣FSD获批地区，包括中国特斯拉在推特的官方账号，发布了FSD可用的地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛，以及中国。是的，官方说中国也是available的状态，如何理解？#特斯拉##新能源大牛说##汽车资讯#

36. #特斯拉监督版FSD入华# 看来马斯克这趟没白来啊，FSD监督版最新可用地区包含了中国，上次试了一下，水平还是不错的那什么是FSD Supervised（监督版）？⬇️1. 车辆可自主完成城市道路全程驾驶、转弯、变道等复杂操作2. 强制要求驾驶员全程手握方向盘、紧盯路况、随时接管

37. 特斯拉监督版FSD入华定位L2级辅助驾驶，需驾驶员全程负责。目前正推进监管审批与本土化适配，目标2026年Q3商用，HW4.0车型为主适配对象。商业模式转向订阅，国内预计月费499-699元。纯视觉方案将与本土多传感器融合路线竞争，或成行业鲶鱼。蓝绿那点事的微博音频

38. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉监督版FSD入华，属L2级辅助驾驶，需驾驶员全程负责。正与监管高频对接，力争2026年Q3商用，9城路测急招测试人员，上海AI中心启用保障数据安全。全球取消买断转订阅，国内月费或499-699元，纯视觉路线成行业鲶鱼。搞机的风采的微博音频

39. 智驾行业学习笔记|特斯拉FSD模型的非共识

40. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

41. 特斯拉在中国没有FSD，为啥还卖的那么好？

42. 入华的FSD 为什么叫监督版？其实全世界的FSD都叫监督版，最早上市在美国的监管机构认为FSD（完全自动驾驶）的名字具有欺骗性，增加了监督版这个名字。包含欧洲市场也是通用了FSD 监督版这样的命名方式。中国区的训练和地图数据留在国内、上海数据中心等要求，则属于 FSD 入华后的数据合规问题，和“监督版”命名本身不是同一个概念。特斯的 FSD 本质上仍属于 L2级的辅助驾驶，多个国家和地区早已允许其不同版本运行，只是监管尺度和开放功能有所不同。比如我们在法规上依然不允许FSD完全脱手，除非未来FSD在国内的辅助驾驶评级为L3/L4级。----------------------如果有一天你出了国门，你会发现这个世界99%都是他妈的蠢货纯的

43. Elon Musk 重申：特斯拉将为所有选装了 FSD 的 HW3.0 车主提供 FSD 完全自动驾驶功能，如果硬件无法支持，特斯拉将进行免费的硬件升级以提供这一功能。具体的执行是，特斯拉先基于 HW4.0 平台实现 FSD，然后回头解决 HW3.0 的问题。特斯拉 AI 副总裁 Ashok 去年的承诺是，在 FSD v14 推送完成后（目前还有 FSD v14.3 子版本尚未推送），特斯拉将基于 HW3.0 平台开发 FSD v14 Lite，计划于今年 Q2 推送。这个时机比较有趣，这番表态实际上是在 2025 年 Q3 的特斯拉财报会议，具体时间是去年 10 月，首次公开的。最近 Elon 宣布特斯拉将于 2 月 14 日下架 FSD 买断，仅提供订阅，许多用户怀疑特斯拉试图借此彻底摆脱和抛弃 HW 3.0 用户，Elon 这个回复对很多老车主来说，非常重要。回到国内，2019 年特斯拉 Model 3 进入中国不久，就全线切换了 HW3.0，可以说中国两百多万特斯拉车主中，95% 以上是 HW3.0 和 4.0 车主。于情于理，FSD 叫 Full Self-Driving，用户花钱买了这个选装包，迟来的解决是亡羊补牢，好过假装无事回避掉。很多老用户当年都出于信任花钱买了这个选装包，比如著名 Model 3 车主@来去之间话说回来 HW3.0 到 4.0 的计算平台、传感器、供电、执行器、布置完完全全不同，很难想象这种硬件升级如何操作，距离 Q2 也就两个月了，看特斯拉接下来的方案。

44. 特斯拉粉丝不要高兴太早，监管版FSD和普通版有什么区别？一句话来说：特斯拉监管版FSD（Supervised）理论上仍要求驾驶员随时接管、不能脱手方向盘，法律责任也仍在驾驶员；而美国现有FSD实际无需双手握方向盘，监管版FSD法律上依旧还是L2责任，并没有正式转移给Tesla；与此同时，国内理想汽车早就已经实现了长时间无需触碰方向盘的体验，华为和小米也已经有了成熟的“智驾险”所以即使未来特斯拉监管版FSD入华，对国内智能汽车行业的影响也几乎没有，体验上短期无法与国产智驾追平，真的想体验美国的FSDv14版本，只能看看小视频让远水解一下近渴了#特斯拉监督版FSD入华#

45. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

46. 热搜爆了，特斯拉FSD终于入华！

47. 特斯拉FSD更名为特斯拉驾驶辅助此前5月21日，特斯拉官方在海外平台发文公布监督版FSD的落地范围，包含中国市场。其中，“特斯拉辅助驾驶”价格为6.4万元，包括“基础辅助驾驶”和“增强辅助驾驶”套件的全部功能。而“增强辅助驾驶”价格为3.2万元。#特斯拉监督版fsd入华#

48. 特斯拉监督版FSD入华，测试技师月薪达3万？

49. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

50. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉中国官网把FSD正式更名为「特斯拉辅助驾驶」，定价还是6.4万没变。结合官方刚公布的监督版FSD可在中国使用的消息，这波更名信号很明显：本土化落地要来了。目前它包含了基础+增强辅助驾驶的全部功能，未来会逐步开放更多场景，目标是实现“驾驶员极少干预下完成绝大多数驾驶任务”。不过要注意，官方明确标注了“仍需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”。你觉得这波FSD入华，会对国内智驾市场造成冲击吗？

51. iOS 27全新拍照AI功能曝光，库克或最后一次主讲/ 曝GPT和Claude将在6月发布新模型/特斯拉FSD更改中文名

52. 特斯拉FSD之前被卡的原因就是监管，这个监管是比较复杂的，你比如说数据采集怎么脱敏，哪些数据范围脱敏，再比如你要OTA对吧，那OTA审查你怎么配合我，这些都是现实问题…其他国家地区，欧洲就对FSD三个字有异议，认为FSD涉嫌误导性宣传，然后责任划分不清…即便日本现在的方式也是不说同意，也不说不同意…这次监管版FSD进来，限定在L2了，那么边界就清楚了 #特斯拉监督版fsd入华#

53. 特斯拉官方社交媒体账号今日发布重磅公告，宣布监督版FSD功能正式在中国市场上线。特斯拉尚未公布该功能在中国的具体收费标准及推送时间表。据了解，搭载HW4.0硬件的特斯拉车型将优先获得更新，后续将逐步向符合条件的用户开放。#新能源汽车 ##大v聊车# 北京

54. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，急招智驾测试技师：工资最高30K，覆盖北上广深等9城；海外版定价99美元/月！#特斯拉监督版FSD入华#北京时间21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD（FSD Supervised）的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）即将真正落地中国市场的相关猜测。根据招聘信息，此次开放的岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。以智驾测试（实车测试）技师为例，在BOSS直聘上显示薪资为9～14K，而在猎聘上的薪资范围则为10～30K。此外，智驾场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。业内普遍认为，FSD若想在中国实现大规模商业化，首先仍需跨越监管与数据合规门槛。当前，国内针对L3级自动驾驶的政策体系正在逐步完善，但现阶段开放范围仍主要集中在特定道路、特定场景和限定区域内。与此同时，尽管特斯拉已强调“数据不出境”，但FSD高度依赖海量实时数据迭代，如何维持算法训练效率，仍是核心挑战之一。此外，中国复杂交通场景也对FSD的本土化适配提出更高要求。相比北美道路环境，中国城市道路中电动车、三轮车混行及复杂施工等非标场景更多。当前，中国车企几乎均已进入城市NOA（导航辅助驾驶）量产阶段。工信部数据显示，今年1至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。这意味着，在中国市场，智能驾驶早已不再是特斯拉的“独门技术”，而是整个行业加速普及的竞争方向。看来上周马斯克没有白来中国啊！

55. 马斯克搞阳谋：FSD禁止买断，想用只能订阅，风暴即将到来

56. 经过一轮博弈，特斯拉监督版FSD似乎要进入中国，在中国城市辅助驾驶这张牌桌上，FSD是不是能像在美国一样独领风骚，能不能打出差异。特斯拉优势在于端到端路线、全球车队数据和对复杂场景的泛化能力。压力也很清楚：国内主流辅助驾驶企业已经把城市NOA、高速NOA、泊车、记忆行车、激光雷达感知和本土化场景打磨了几年。发布了头条文章：《FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？》 FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？

57. 汽车经纬网 |华为VS特斯拉乾崑智驾与FSD谁能笑到最后？

58. #特斯拉监督版FSD入华# 终于来了，看了一下依旧属于L2级辅助驾驶，并非全自动驾驶，车主全程必须专注接管车辆，而且68000元的智驾包还是有点高了虽说监督版FSD完成本土化适配优化，但对比国内一众成熟智驾方案，不管是普及度还是定价都没太大优势，感觉这次入局更多是补齐布局，想要真正普及还有很长一段路要走

59. #马斯克曾多次表示正推进FSD入华##特斯拉监督版FSD入华# 特斯拉最新的公告上，中国地区已经可以使用“特斯拉监督版的FSD”了。注意是中国地区可以使用，不是中国某些地区。但事实上，从去年到今年，现在国内还是只有几个大城市在试运行FSD。不知道特斯拉真正全国铺开适合中国路况的FSD，大概需要到啥时候了。如果不能适配好中国路况，比不过华为,MMT的话，即便月收费不高，估计交的人也不会多的。

60. #微博声浪计划##听见微博# 特斯拉监督版FSD入华，本质为L2级辅助驾驶，需驾驶员全程监管。当前仅进入可用名单，正与监管高频对接，目标2026年Q3商用。为适配中国路况，在九城急招测试人员，数据境内存储训练。海外已取消买断制，国内预计月费499-699元，将倒逼本土车企加速迭代。科技怪咖的微博音频

61. 【#特斯拉监督版FSD# 可以在中国使用】#马斯克冲击全球首位万亿美元富翁# 特斯拉中国客服回复：“6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能。公司正根据国家相关法规要求积极推进审批工作，一旦审批就绪尽快推送给国内客户。” #特斯拉FSD#

62. 特斯拉的监督版FSD是什么？

63. 特斯拉FSD监督版入华，智驾江湖能否再掀“鲶鱼效应”？

64. 特斯拉监督版FSD入华，只是个“幌子”？

65. 特斯拉FSD即将落地国内车企接得住吗

66. 入华特斯拉FSD卖6.4万

67. 百公里接管3.8次，特斯拉监督版FSD入华，实测性能不及华为ADS 2.0

68. 特斯拉FSD入华必须HW4.0

69. 特斯拉FSD 14.3.3首批仅覆盖HW4.0？其他用户要等多久？

70. 特斯拉监督版FSD官宣入华！

71. 特斯拉FSD监督版国内审批走到哪一步？

72. 特斯拉监督版FSD入华

73. 特斯拉FSD终于纳入中国电车智能驾驶舞台

74. 特斯拉FSD正式官宣入华！是迟到的鲶鱼，还是颠覆行业的新变量？

75. 智驾政策持续松绑！特斯拉FSD落地加速，智能驾驶产业链迎来红利

76. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国智能驾驶辅助市场迎来 "鲶鱼效应"

77. 特斯拉FSD终于进中国了！10城路测刚批下来

78. 特斯拉基础版Autopilot功能调整解析

79. 【时事评论】特斯拉FSD即将落地中国，意味着什么？

80. 特斯拉中国官宣更名！“特斯拉FSD”收费明细一览

81. 放弃FSD命名，特斯拉高阶辅助驾驶系统正式登陆国内市场

82. 放弃FSD命名，特斯拉高阶辅助驾驶系统正式登陆国内市场/

83. 特斯拉自动驾驶全球普及应用现状（2026年5月最新）

84. 特斯拉自动辅助驾驶汽车技术

85. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，官方客服

86. 从Autopilot到FSD，特斯拉劈开了自动驾驶的大门

87. 智能驾驶辅助功能详解车道保持自适应巡航正确使用规避风险

88. 特斯拉FSD学会了“躲警车”，主动减速变道

89. 方向盘自己转动！特斯拉车主刷屏全球，68小时零干预横穿美国

90. 特斯拉FSD入华

91. 特斯拉车主嘴是真硬啊，苦等5年6万4买的FSD还是不能用？

92. FSD监督版入华又进一步，但马斯克还在乎吗？

93. 终结营销噱头！特斯拉 FSD 再次更名，虚假宣传时代该结束了

94. 承诺碎了！马斯克亲口承认

95. 3天15小时深度体验,特斯拉FSD好在哪?差在哪?

96. 三个月后的特斯拉FSD,才是它的真实水平

97. $特斯拉(TSLA)$ FSD确实好用,model Y开起来也没啥不舒服的,现在开特斯拉已经是我的首选了。

98. 特斯拉FSD 2月入华是谣言！中国为何不可能开放道路数据给外国自动驾驶？

99. 特斯拉HW3车主维权：全球近400万车主能否获得退款？

100. 全球告急！特斯拉遭多国车主集体诉讼，虚假宣传终于付出代价

101. 老款车型无法支持无监督FSD，车主起诉特斯拉虚假宣传胜诉

102. 特斯拉FSD入华倒计时：迟到的鲶鱼，还是新的变量？

103. 特斯拉监督版 FSD 全自动辅助驾驶正式入华

104. 特斯拉更新系统，国产车早用上，用户却还在等FSD

105. 特斯拉官宣FSD进入中国，震惊全行业！

106. 特斯拉 FSD 正式登陆中国大陆：中美版本差异与适用车型全解析

107. 特斯拉FSD入华：“已可用”的宣告与“待审批”的现实

108. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国

109. 特斯拉放出明确信号，FSD要进中国了，6.4万元功能还得等审批

110. 重磅！特斯拉官宣FSD监督版进入中国，全球10个国家/地区可用

111. 特斯拉官宣监督版FSD（完全自动驾驶）登陆中国，销售员：暂未收到落地通知；北上广深等9个城市正急招智驾人才，月薪可达3万元

112. 今日商会 | 特斯拉FSD入华，真正的鲶鱼来了

113. 智驾早报 | 2025年4月9日：特斯拉FSD入华倒计时，小鹏XNGP 4.6.0推送

114. 特斯拉FSD有望年内进入中国市场

115. 官宣"可用"却还在等审批——特斯拉FSD入华的台前幕后，到底藏着什么？

116. 炸了！特斯拉“监督版FSD”官宣入华，定价6.4万

117. 花6400欧元买FSD，有功能但用不了，欧洲数千特斯拉车主集体维权

118. 特斯拉FSD终于落地中国，但6.4万买的是“阉割版”

119. 特斯拉FSD正式入华！等了这么多年，终于来了

120. 特斯拉涉嫌虚假宣传驾驶辅助，或被禁售30天

121. 特斯拉因FSD事故被起诉：车主索赔百万，称留用马斯克系过失

122. L3级辅助驾驶落地在即相比L2有何区别？

123. FSD“来了”又“没完全来”？特斯拉官宣“中国可用”，销售人员：暂未收到落地通知

124. 特斯拉官宣，FSD 监督版终于要来了！

125. 特斯拉官宣：监督版FSD正式登陆中国市场

126. 特斯拉监督版FSD登陆中国，仅适配部分AI4硬件车型

127. 特斯拉监督版FSD官宣登陆中国

128. 特斯拉因FSD事故被起诉，车主索赔100万美元

129. 马斯克说到做到，特斯拉FSD真的来了

130. 特斯拉官宣：FSD（监督版）正式进入中国

131. 特斯拉宣布FSD辅助驾驶正式登录中国。

132. 特斯拉最新更新：监督版FSD在中国可用

133. 特斯拉在10城推进智驾测试，将推动智驾监管标准哪些迭代？

134. 特斯拉先整改后起诉加州 DMV，1200 万 FSD 用户背后的行业大战来了

135. 特斯拉 FSD 入华合规更名：统一为 “特斯拉辅助驾驶”，明确 L2 级监督属性

136. 特斯拉正式起诉加州车辆管理局：其自动驾驶宣传不存虚假广告行为

137. 特斯拉FSD入华，国内高阶智驾普及会提前1-2年吗

138. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，正急招智驾测试技师

139. 特斯拉FSD来了，但先别激动：3.2万和6.4万，你车吃哪个？

140. 特斯拉FSD入华近一年，车主实测频现违规引争议

141. 特斯拉中国悄悄改名！FSD现已更名为“特斯拉辅助驾驶”

142. 特斯拉FSD正式更名“特斯拉辅助驾驶”，售价维持6.4万元不变

143. 特斯拉FSD中文名再次变更

144. 特斯拉FSD入驻中国，付费智驾这条路有出路吗？

145. 啪啪打脸！太强被禁止入华？特斯拉FSD因安全隐患被美政府调查

146. 国家发改委：健全自动驾驶有关法规；特斯拉涉嫌虚假宣传驾驶辅助 | 12月智驾热搜

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