武汉3.5小时直达重庆:周末48小时玩转山城,这份不走弯路的攻略请收好

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【宜兴高铁倒计时】宜昌到兴山的高铁即将开通,川渝方向前往武汉的多趟列车将改线运行 本月,宜兴高铁就要开通运营了,除了增加一部分武汉局管内的列车外(有消息说管内有4对),部分现有跨局列车也将会改走宜兴高速线,基本上都是川渝方向往返武汉的列车。 ★G3479/G3481广元——汉口,将改走宜兴高铁,里程用时和票价都可能会下调。 ★G3454/G3457重庆北——汉口,将改走宜兴高铁,这对车是与G3479/G3481套跑的,计划将延长到成都东始发终到。 ★G3463/G3465成都东——汉口,改走宜兴高铁,计划延长到漯河西始发和终到。 ★G3390/G3392上海虹桥——重庆北,改走宜兴,不再绕道襄阳东站,计划延长到成都南(东)终到和始发。 ★宜昌北——成都东计划新增一对G字头列车,车次待定。 宜兴高铁的开通,可以进一步压缩重庆到宜昌和武汉的运行时间,部分改线车次票价也会调整,可以节约不少旅客们的出行成本。宜兴高铁从8月18日开始试运行阶段,根据惯例,试运行一个月以后,将实施评估,9月20日以后就具备开通运营条件,10月份铁路四季度调图后,会有更多长途跨局列车经由宜兴高铁运行。
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宜兴高铁将于本月开通,武汉米字型高铁“第七向”成功打通,鄂西高铁环线即将“闭环”
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1. 【宜兴高铁倒计时】宜昌到兴山的高铁即将开通,川渝方向前往武汉的多趟列车将改线运行 本月,宜兴高铁就要开通运营了,除了增加一部分武汉局管内的列车外(有消息说管内有4对),部分现有跨局列车也将会改走宜兴高速线,基本上都是川渝方向往返武汉的列车。 ★G3479/G3481广元——汉口,将改走宜兴高铁,里程用时和票价都可能会下调。 ★G3454/G3457重庆北——汉口,将改走宜兴高铁,这对车是与G3479/G3481套跑的,计划将延长到成都东始发终到。 ★G3463/G3465成都东——汉口,改走宜兴高铁,计划延长到漯河西始发和终到。 ★G3390/G3392上海虹桥——重庆北,改走宜兴,不再绕道襄阳东站,计划延长到成都南(东)终到和始发。 ★宜昌北——成都东计划新增一对G字头列车,车次待定。 宜兴高铁的开通,可以进一步压缩重庆到宜昌和武汉的运行时间,部分改线车次票价也会调整,可以节约不少旅客们的出行成本。宜兴高铁从8月18日开始试运行阶段,根据惯例,试运行一个月以后,将实施评估,9月20日以后就具备开通运营条件,10月份铁路四季度调图后,会有更多长途跨局列车经由宜兴高铁运行。

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6. 新高铁来了!武汉至重庆的旅行时间又将缩短,从5至7小时缩至3小时左右。 沿江高铁宜昌至涪陵段(宜涪高铁)‌,通车后武汉到重庆确实能压缩到‌3小时左右‌。‌ 这条线路设计时速350公里,2025年7月已正式动工,预计‌2030年前后建成‌。最近是控制性工程新福宝山隧道横洞开挖突破1000米,全线进度在加快。‌‌ 线路东起宜昌,向西经恩施、重庆石柱、丰都、涪陵,终至渝万城际长寿北站。宜昌到重庆从约4.5小时缩至2小时左右,武汉到重庆从5至7小时缩至3小时左右。 ‌线路定位‌属于国家“八纵八横”沿江高铁通道的组成部分,也是沪渝蓉高铁的关键区段。‌‌ 建成后,重庆到武汉的日常通勤、周末往返会方便很多,3小时基本是“中午出发下午到”的节奏。 远期来看,沿江高铁全线贯通后,重庆、成都到上海也有望大幅提速,预计最快8小时左右。‌

7. 重庆旅游一些真实感受(纯个人主观) 刚结束9‑10月的重庆之行,4天3晚,逛了解放碑、洪崖洞、山城步道、南山、磁器口,也打卡不少社区老馆子。城市夜景和烟火气确实很打动人,但现实里踩坑、体力消耗也实实在在,写真实体验,打算来的姐妹可以参考。 ⚠️关于地形导航:别完全相信步行导航,8D地形不是说说而已 我们好几次被导航“忽悠”,地图显示距离几百米,看着很近,实际要绕很长的坡道、爬几十级台阶,在一楼出门,结果发现自己身处楼顶平台。 千万不要穿高跟鞋,一整天走下来膝盖和小腿酸痛难忍。看不懂路线不要硬找,直接问路边本地人,比导航靠谱得多。节假日洪崖洞、南山周边超级堵车,尽量地铁出行,不要自驾硬挤景区周边。 #重庆旅行 #山城出行记录 #重庆出行实况 #重庆游玩分享   #金色湖畔

8. 来重庆耍,要安逸更要健康平安——送给每位游客的健康叮嘱

9. 桥隧占比94%!武汉至重庆沿江高铁,什么时候能全线通车? 不少粉丝后台私信问我,武汉到重庆这条沿江高铁,到底什么时候能够全线修通?很多往返两地的朋友十分期待:有人盼着出行更省事,不用长时间坐普通列车;有人希望打通长江中游与成渝城市群,带动沿线发展;还有人想实现早上武汉吃热干面,中午重庆涮火锅。 但很多人分不清,沪渝蓉沿江高铁并不是一条一次性建成的线路,它分段推进,各段进度差异很大。 武汉至宜昌段已经正式通车,设计时速350公里,武汉到宜昌最快不到70分钟。 整条通道最难的一段,当属宜昌至涪陵的宜涪高铁,2024年底正式开工。线路全长471公里,穿行武陵山区,桥隧占比高达94%,沿线遍布岩溶、高瓦斯、断层破碎带等复杂地质,超长隧道密集,施工难度极高,总投资超千亿。按照工期规划,建设周期6年,预计2030年前后建成。 涪陵到重庆主城,后续依靠渝万高铁衔接,渝万高铁预计2027年通车。 不少网友拿它和郑渝高铁做对比,两条通道争论一直没停。有人说郑渝高铁现在就能走,更快落地;但也有人觉得沿江高铁沿着长江布局,覆盖鄂西大片山区,带动沿线城市发展的价值,是郑渝高铁替代不了的。 这里要区分两条通道,很多网友容易混淆。 短期过渡通道:2026年宜兴联络线通车后,武宜高铁+宜兴联络线+郑渝高铁可以拼接成临时通道,武汉去往重庆,最快大约4小时。但这不是沿江主线,属于现有线路组合,并非直达新干线。 等到宜涪高铁、渝万高铁全部完工,沪渝蓉沿江高铁完整通道打通,武汉直达重庆走沿江新干线,全程350km/h高标准高铁,通行时间压缩至3小时左右。 虽然东段武宜段已经通车,但宜涪高铁身处深山,地质风险多、长大隧道工程任务繁重,建设周期漫长。从开工到建成,还要持续攻克大量隧道、桥梁控制性工程,全线贯通时间以官方正式公示为准。 沿江高铁是国家沿江发展大动脉,一旦全线落地,串联起长三角、长江中游、成渝三大城市群,对于长江经济带发展意义重大。 💬你觉得宜涪高铁山区施工难度这么大,能不能如期在2030年通车?欢迎聊聊你的看法,咱们一起蹲后续! #沪渝蓉沿江高铁 #宜涪高铁 #武汉高铁 #重庆高铁

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14. 宜兴高铁即将开通!武汉↔川渝出行大提速🚄 重磅消息!宜兴高铁(宜昌—兴山)开通进入倒计时! 这条新高铁月底就要正式运营,四季度铁路调图,一大批车次将迎来重大调整! 宜兴高铁8月18日已进入试运行,试运行满一个月,9月20日后就具备开通条件。线路打通沿江高铁与郑渝高铁,武汉去往重庆、四川的旅途,将会大幅压缩时长,部分车次票价也有望优化。 除武汉局管内新增约4对列车外,不少跨局列车将改走宜兴高铁: ✅G3454/G3457重庆北—汉口,改走宜兴高铁,延长至成都东始发终到 ✅G3463/G3465成都东—汉口,改走宜兴高铁,延长至漯河西始发终到 ✅G3390/G3392上海虹桥—重庆北,改走宜兴高铁,延长至成都东始发 以往川渝往返武汉,部分车次要绕行襄阳,路程绕远。改走宜兴高铁之后,不用再绕路,旅途时间直接缩短。 以后武汉去宜昌、兴山、神农架,以及去往重庆、成都,出行更加便捷,探亲、旅游、出差都省心不少。 不少网友已经很期待,以后去三峡、神农架游玩,高铁会更加方便。 也有朋友好奇,新线路开通后,武汉到重庆到底能快多少?票价会有多大变化? 🤔大家来聊聊: 你平时会坐高铁往返武汉和川渝吗? 你最期待这条新高铁带来哪些便利? #宜兴高铁#

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16. #作者加速成长计划#宜昌到重庆只需2小时左右,和到武汉的时间差不多,你相信吗? 这不是传说,也不是吹牛,更不是画饼。 作为国家“八纵八横”高铁网的组成部分,宜昌北至涪陵北的宜涪高铁,全长约490公里。如果按时速250公里计算,是不是只要2小时? 这条横贯鄂西南、连接川渝的快速通道预计2030年建成通车。届时,宜昌至重庆铁路就有了三条线,一条是现在的宜万铁路到重庆,另一条是宜昌经兴山走郑万高铁到重庆,再一条就是沿江高铁宜昌经涪陵到重庆。时间从4.5小时、3小时、2小时不断压缩,使宜昌不断靠近重庆,被重庆“虹吸”,也被重庆“需要”。 谁能想到过去“难于上青天”的蜀道,变得如此轻松畅快?还有什么中国人做不到的吗?#宜昌武汉高铁# #宜昌高铁枢纽# #宜昌交通大升级# #宜昌宜居# #宜昌高铁环线#

17. 太真实!一到周末,大批宜宾人坐上高铁直奔重庆

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