极狐阿尔法T7正式上市,13.28万起配华为智驾和宁德电池

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5. 3—2)#2026成都国际车展#极狐阿尔法 T7 将于 9 月 16 日正式上市,新车此前已全面开启预售,预售价格区间为13.78万-17.48万元,开启预订 72 小时内订单突破三万台。 作为大五座SUV,核心亮点该车的核心卖点就是首次将华为乾崑 ADS 5 Pro 智驾系统带入到 13 万元的价格区间。 该系统配备27个传感器。其行业首创“一镜双模”共光路舱内激光视觉传感器,对30cm小目标检出距离比128 线激光雷达高43%,暗光下可在116米外识别锥桶、水马、纸箱等异形障碍物。

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9. 老车主再次被极狐种草了。作为开了三年阿尔法T森林版的老车主,8月26日的极狐阿尔法T7预售发布会真的戳中了我所有的心动点。 新车定位智美AI越级大五座SUV,采用极狐家族“ARC-FLOW极智源流”设计语言,低趴宽体的轿跑SUV姿态,0.251Cd的超低风阻兼顾动感与实用。车色选择足够亮眼:幻影绿、凝夜紫、熹微橙三款专属车漆采用百万级豪车同源涂装工艺,现在下订还能免费升级。 核心配置更是诚意拉满:全系标配宁德时代电池,增程版纯电续航最长320km、综合续航1315km,纯电版最高续航715km,支持800V高压快充,15分钟就能补能350km。车内空间完全是家用出游的“天菜”,5020mm车长、3040mm轴距带来88.8%的超高得房率,常规后备箱645L,后排放倒直接拓展到1845L,露营躺平、装大件行李都毫无压力。智能化方面搭载华为乾崑ADS 5 Pro智驾系统,高速、城区场景都能覆盖,就连5米长的车身停窄车位也支持离车泊入,对新手格外友好。 最让人惊喜的还是价格:预售补贴价13.78万-17.48万元,增程版13.78万起、纯电版14.08万起,直接把中大型智能SUV的门槛压到了13万级。现在下订2000元意向金还能享受总价值超28000元的权益,包含三电终身质保、4000元置换补贴、充电桩抵扣券等福利,算下来性价比直接拉满。 看完发布会我已经在琢磨置换方案了,不得不说这次极狐真的把准了家用用户的所有需求,准车主们实在太有福。#极狐汽车 #极狐阿尔法T7

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12. 13万的中大型suv,全新极狐阿尔法T7来了! 同样的钱,有必要买这辆开了一年的中型suv阿尔法T? 昨天检测了一台极狐阿尔法T,2025年1月上牌,只跑了1千多公里,二手挂牌13.18万; 查验结果非常精品,原版原漆无刮蹭事故,小划痕都很少,内外成色九九新,座椅还套着防尘膜,三电系统一颗螺丝未动; 开的不多,车况确实没什么毛病,可以买回去正常使用;但全新的阿尔法T7已经来了,中大型suv,起步价13.78万; 轿跑造型,车身尺寸更大,配置更高,功能更丰富,搭载华为乾崑智驾,800伏充电平台,三电系统进一步升级优化; 性价比史无前例的高,阿尔法T6将被献祭,阿尔法S6也会受到很大冲击,极狐这是杀敌一千,自伤八百! 对比全新的阿尔法T7,这辆二手的阿尔法T也是显得不够看,技术相对落后,而且还是个中型suv; 降到10万说不准会有人接盘,但前车主可就亏惨了,毕竟原价20万呐!

13. 十万辆销量,从贝塔T1到阿尔法T7,极狐一年逆袭。 极狐去年9月出了贝塔T1,才卖7万块,没想到一年后阿尔法T7就出来了,起步13万多。这变化也太快了,感觉像换了家公司似的。很多人好奇,极狐这一年到底干了啥,怎么突然就起来了呢? 说实话,贝塔T1就是靠便宜和续航长打市场。7万块能跑550公里,空间也大,老百姓觉得划算。结果真卖疯了,连续12个月月销过万,一年就卖了十万辆。这给极狐攒下了口碑和供应链基础。 有了这个底子,极狐才敢搞阿尔法T7。它把华为智驾、宁德电池这些高级货,直接塞到13万多的车里。以前这些配置得25万以上才有。这就等于把中高端车的标准拉低了,让对手很难受。T7发布2小时订单就破万,说明大家认。 极狐这一年,其实就是先靠低价车活下来,再拿积累的本事去冲高端。路子挺实在的,没有花里胡哨。市场也给了回报。#极狐阿尔法T7# #极狐T7# #极狐贝塔T1# #极狐T1续航# #极狐阿尔法T7# #极狐T7# #极狐贝塔T1# #极狐T1续航# #极狐T5续航# #极狐t1电耗# #极狐t1团购价# #极狐贝塔S3#

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