雷军喊"增程大有可为"、行业上险却降20%：开深蓝增程国庆跑长途前，先把这张车主加油记录表对完

这两天刷深蓝相关内容的，大概率被两条完全相反的消息夹击过：9月6日，雷军发文"增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分"，并直言"增程汽车，大有可为"，理想随后也转发回应。知乎隔天，小米澎程N70系列增程SUV就以20.99万元起开卖，把"中型增程SUV+全栈智驾"从24万档直接砸进20万档。知乎

另一头，泼冷水的声音同样具体：汽车分析师朱玉龙9月7日引用的数据显示，2026年1-7月国内新能源零售里纯电卖了368万台、同比增长2.4%，而增程上险约51万辆、同比下降20%。知乎再往前翻，6月有媒体统计"增程车5月销量暴跌近25%、创近五年最大降幅"，相关知乎提问浏览量冲到112万。宝马回头、大众下场、马自达复活转子的消息也在同期刷屏——一边退潮，一边进场，看的人彻底乱了。知乎

如果你正在看深蓝的增程版，或者已经提了S07、S05、L06增程，就准备国庆自驾出门，这篇先把全网上能翻到的深蓝车主加油记录摊开，再回答那个真正跟你有关的问题：别人家的路线之争，关你什么事。

先分个层：谁在退潮，跟你买车几乎没关系

“增程退潮"这组数据是真的，但它退的位置很具体：退得最狠的是25万以上、靠增程器撑起溢价的中大型SUV市场——大电池+800V闪充的纯电把"高速补能"这块最后的心理防线啃掉了，知乎上10.6万浏览的讨论里，纯电阵营的代表论点就是"现在1000公里续航的车不少，冬季+高速双打折也有500公里”。知乎

但注意，这跟深蓝的基本盘错位了。深蓝在售的增程版本集中在13万-24万，拿L06增程版打样：纯电续航245公里、指导价13.49万起。小红书往下是S07、S05增程，往上则是8月21日成都车展上市的、19.68万-23.68万的全新G318。B站这个价位带的用户，大多没有固定车位装家充，买增程的理由从来不是"技术先进"，而是"没有充电条件的日子里，它得能当油车体面地活"。

深蓝自己的销量结构也能说明另一层现实：汽车像素算过一笔账，6月深蓝全球交付3.36万辆，最便宜的S05一款占了1.84万辆、超过一半。知乎而它想往上走的产品——S07月销在四五千上下震荡、旗舰S09上市热度过后很快跌到两三百辆——恰恰是增程与纯电双供的车型。也就是说，深蓝的盘子是靠"性价比"端住的，增程版是留给特定场景人群的：行业退潮不退潮，最终落到你头上就一个问题，你的场景，配不配得上那套增程器。

把车主的加油记录摊在一张表上

网上的增程实测大多东一句西一句，我把小红书、知乎、微博上能对上账的深蓝车主记录整理成了一张表，车型、工况、加油金额、算出来的油耗，全部来自原帖：

表里有三组数字值得单独掰开。

第一组：3.46L和6.3L，可能都是真的。 官方口径的馈电油耗是WLTC/NEDC工况，车少、速低、温度理想；车主的6.3L是100km/h均速、满载、常年开着空调的高速实际。小红书知乎那篇梳理"增程被骂六年"的文章给过一个粗线条结论：高速是增程的物理弱区，据其援引的央广网报道，高速馈电工况下增程的综合效率比插混DHT低12%-18%——但"大电池已经改写了剧本"。知乎对深蓝用户的实操含义是：L06增程版标称的"纯电245km、综合1505km、馈电油耗3.46L"你当彩蛋就行，按5.5-7L/100km做预算（2吨级SUV、高速为主），表显和实际对上了，"快乐表"的落差感就没了。小红书

第二组：满油表显900公里，先打个七折再信。 S07那位车主单箱油500多公里的帖子底下吵了180条，最后车主本人出来澄清，500公里说的是单油，加上满电应该能跑到700多。小红书评论区里有人报900多、有人报600、有人说"23款都不止跑600"。这个样本离散本身就是结论：按评论区车主口径的45L油箱、31度电池，能跑多少从来不是固定值，是"高速占比、载重、空调、你保不保电"的函数。销售嘴里的"900"，是CLTC表显加满电一起算出来的最优解；你自己要用的，是"单油、120km/h、开空调"那个版本。

第三组：增程器的真实价值在堵车和山路，不在巡航。 跑长途的深蓝增程车主经验高度一致：馈电状态别硬烧，能充就充。更细的玩法出现在山路上——有人分享"翻山路段把电从40%用到15%，让增程器维持在能效最优转速"，上坡有电顶、下坡能回收。知乎国庆自驾最大的变量恰恰是堵车和山区国道：高速一堵，纯电的空调能耗和排队补能压力全暴露，增程的"有油心里不慌"才真正兑现。这也是为什么入秋后"国庆租车进藏进疆"的帖子越刷越多：有车主把G318和豹8摆成一比——8天租金一个5724元、一个6090元。小红书 有人在"坦克300还是深蓝S07"里纠结油耗，还有人把"一年的S07还是两年的M7"当成国庆川西包车的最后一道题。租车市场替你把增程的成色验了一遍：愿意点名租它的，租的就是"高原有油可加"。

三类人，三个答案

家里能装家充、国庆就是单程500公里内回老家： 纯电版S05/L06就够，别为一年两次的场景背一套燃油系统。有S05增程车主晒过的账最直观——慢充26度电、一共20块钱，跑出来是180公里的纯电通勤。小红书那位跑重庆—蓬莱的车主则证明了纯电长途可行：往返三千多公里、单人驾驶，代价是三晚睡车里、七天假期三天在路上——你有假有闲它是答案，你赶时间它就不是。微博

没固定充电条件、高速占比一半以上、隔三差五跑长途： 增程，而且直接上大电池版本（L06的245km、S07的215km这种），理由见上面第一组数字——电池越大，“亏电当油车"的极端场景出现得越少，3C超充还能让你在服务区顺手补15分钟。同时接受它的代价：增程器高转速噪音，是深蓝超级增程讨论里公认最需要"亲自实地试驾确认的短板”，只有跑一段亏电长途才试得出来。知乎

一年就国庆这一趟、平时通勤够用： 别为自驾冲动换车，租。G318 5724元/8天这个价格摆在那，买一台20万出头的方盒子为七天假期，怎么算都是租车赢。这也是"增程到底卖给谁"这道题最冷静的解法。

锁单和出发之前，把这四件事对一遍

1. 把预算油耗调到6.3L，不是3.46L：拿5.5-7L/100km重算你一年的油钱，再对比同配置纯电版+外面快充1.2-2元/度的成本，差价够不够买"随时能加油"的安心，只有你自己的里程表能回答。

2. 试驾指定动作：亏电状态下踩到100-120km/h，听增程器介入的噪音你能不能忍——这是深蓝车主圈子里争议最大、又最没人替你能试的一项。

3. 满油满电出发前先问销售要"单油箱续航"，别听综合续航；国庆高速免费必然堵车，堵车时纯电/增程的能耗差距会比表里任何数字都大。

4. 接下来一个月看两个信号：9月各家门店已经在放口风，"以旧换新综合补贴至高21000元"这样的价格弹药还在加码。小红书再看澎程N70在20万档的价格压力会不会传导到G318/S07增程版的终端权益，以及年底交付数据里深蓝增程版占比是跟着行业缩、还是被大电池版本稳住——这决定了三年后你手里这台车在二手市场站哪一边。

增程退不退潮，是行业的事。你的车位上有没有那根充电桩、你国庆的单程有多少公里，才是这台车该选哪个版本的全部理由。